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1. 船舶抽排水系統(tǒng)使用

先把110的管子鋸開,，把110三通裝上，按需要把110管子再鋸掉一節(jié),，把伸縮節(jié)底部把那一接裝上,，這樣不能活動(dòng)的兩個(gè)部分都已經(jīng)固定好了。

2.

然后你就可以根據(jù)它們之間的距離裁一節(jié)110的管子（這個(gè)就是 關(guān)鍵的地方了,，伸縮節(jié)能伸縮的長(zhǎng)度剛好是三通接頭部分的長(zhǎng)度5CM,，你所需要裁的管子的長(zhǎng)度就是三通接頭里面 到 伸縮節(jié)底部的距離），

3.

把裁好的管子插到伸縮節(jié)底部,，再把 三通 和 110管子上好膠水接上就好了（伸縮節(jié)里面的密封圈有時(shí)比較緊接的時(shí)候要用力往三通口子里面捅）

一,、pvc水管的優(yōu)點(diǎn)

具有較好的抗拉、抗壓強(qiáng)度,。

流體阻力?。篜VC水管的管壁非常光滑，對(duì)流體的阻力很小,，其粗糙系數(shù)僅為0.009,，其輸水能力可比同等管徑的鑄鐵管提高20%，比混凝土管提高40%,。

耐腐蝕性,、耐藥品性優(yōu)良：PVC水管具有優(yōu)異的耐酸，耐堿,，耐腐蝕,，不受潮濕水份和土壤酸堿度的影響，管道鋪設(shè)時(shí)不需任何防腐處理,。

具有良好的水密性：PVC水管的安裝,，不論采用粘接還是橡膠圈連接,，均具有良好的水密性。

防咬嚙：PVC水管不是營(yíng)養(yǎng)源,，因此不會(huì)受到嚙齒動(dòng)物的侵蝕,。根據(jù)美國(guó)國(guó)家衛(wèi)生基金會(huì)在密歇根州進(jìn)行的試驗(yàn)證明，老鼠不會(huì)咬嚙PVC水管,。

二、pvc水管的缺點(diǎn)

Pvc水管柔性不如其他塑料管,。

熱穩(wěn)定性和抗沖擊性較差,，無論是硬性還是軟質(zhì)PVC使用過程中容易產(chǎn)生脆性。對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生危害,。

2. 船舶抽排水系統(tǒng)使用規(guī)范

一,、馬桶安裝流程

1、檢查排污管道與地面水平度

在安裝馬桶前應(yīng)先對(duì)排污管道進(jìn)行全面檢查,，看管道內(nèi)是否有泥砂,、廢紙等雜物堵塞，同時(shí)檢查馬桶安裝位的地面前后左右是否水平,，如發(fā)現(xiàn)地面不平,，在安裝時(shí)應(yīng)將地面找平。

2,、確定排污管中心

翻轉(zhuǎn)馬桶,，在馬桶排污口上確定中心，并劃出十字中心線,，中心線應(yīng)延伸到馬桶底部四周腳邊,。

3、固定馬桶

將馬桶上的與地面排污口的十字線對(duì)準(zhǔn),，保持水平安裝馬桶,，并用力壓緊密封圈，安裝上地腳螺絲及裝飾帽,。

4,、做好底部密封

在馬桶排污口上安裝好專用密封圈，或在四周打上一圈玻璃膠（油灰）或水泥砂漿,，水泥與砂的比例為1：3,。

5、安裝水箱配件

放水3-5分鐘沖洗管道,，以保證自來水管的清潔,；再安裝角閥和連接軟管，然后將軟管與安裝的水箱配件進(jìn)水閥連接并按通水源,。

6,、調(diào)試檢驗(yàn)

檢查進(jìn)水閥進(jìn)水及密封是否正常,，檢查排水閥安裝位置是否靈活，有無卡阻及滲漏,，有無漏裝進(jìn)水閥過濾裝置等,。

二、馬桶安裝工程驗(yàn)收

1,、打開角閥檢查連接口有無滲漏,。

2、檢查箱內(nèi)自動(dòng)閥啟閉是否靈活,。

3,、檢查箱內(nèi)水注滿后水位高度與溢水管距離。

4,、用雙手按住馬桶兩側(cè),，略用力搖動(dòng)觀察是否穩(wěn)固。

5,、在馬桶內(nèi)放成團(tuán)手紙,，打開板水孔進(jìn)行沖水觀察，檢查各接口有無滲漏,。連續(xù)沖放不少于三次,，如排放流暢，各接口無滲漏為合格,。

馬桶施工完成后一定要注意驗(yàn)收,，防止工程偷工減料，給日后使用帶來不便,。

3. 船舶應(yīng)急排水系統(tǒng)的組成

對(duì)進(jìn)水的堵漏應(yīng)急通常分成排水,、隔離、堵漏,、救護(hù)四隊(duì),，分別由大副、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、水手長(zhǎng)擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，船長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)指揮,。

1,，發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報(bào)（警鈴和汽笛二長(zhǎng)聲一短聲,，連放1分鐘）,，召集船員，報(bào)告船長(zhǎng)和通知機(jī)艙,。

　　全體船員聽到警報(bào)信號(hào)后（除固定值班人員外）,，應(yīng)根據(jù)應(yīng)變部署表/船舶進(jìn)水應(yīng)急計(jì)劃的分工,，攜帶規(guī)定的堵漏器材迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，做好堵漏準(zhǔn)備,。

　　2,，大副應(yīng)率領(lǐng)隔離隊(duì)和堵漏隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，迅速查明漏損部位,、損害情況和進(jìn)水量等,，立即報(bào)告船長(zhǎng)確定施救方案，指揮各隊(duì)人員開始搶救,。

　　水手負(fù)責(zé)測(cè)量壓載艙,、淡水艙和污水溝等艙柜水位，大管輪測(cè)量油艙的液位,。大副率人測(cè)定破洞的位置,、大小及進(jìn)水情況,。查找漏損部位的方法：測(cè)量艙柜液位,；傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲；觀察船旁水面有無氣泡和旋渦,；在艙內(nèi)聽聲和目測(cè)漏損部位等,。

　　3，船舶發(fā)生漏損后,，船長(zhǎng)應(yīng)通知機(jī)艙備車,，立即采取減速或停車等措施，以減少水流和波浪對(duì)船體沖擊,；若已知漏損部位,，保持破損位置位于下風(fēng)（流）處，以減小進(jìn)水量,。

　　4,，一旦發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位，應(yīng)立即通知機(jī)艙組織排水,，同時(shí)由輪機(jī)長(zhǎng)率領(lǐng)隔離隊(duì)關(guān)閉進(jìn)水艙室四周的水密門和隔艙閥等,，使進(jìn)水艙室與其他艙室隔離，必要時(shí)應(yīng)加固鄰近艙壁,。

　　5,，堵漏隊(duì)在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)堵漏和搶修工作,，實(shí)施行之有效的堵漏措施,。船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)漏情發(fā)展，及時(shí)調(diào)整部署,。

　　6,，大副率領(lǐng)排水隊(duì)使用所有水泵（包括便攜式水泵）全力排水,，并根據(jù)情況注入、排出和調(diào)駁壓載水,，保持船體平衡,。

　　7，水手定時(shí)測(cè)量水位,，并派專人不斷觀察并記錄前后吃水和干舷高度的變化,，估算進(jìn)水量和排水量之差，判斷險(xiǎn)情的發(fā)展和大量進(jìn)水對(duì)船舶穩(wěn)性及浮力的影響,，以便決定下一步的應(yīng)急行動(dòng),。

　　8，若進(jìn)水嚴(yán)重且情況緊急,，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)請(qǐng)求第三方的支援,，并盡可能選擇適宜地點(diǎn)搶灘。若船長(zhǎng)確認(rèn)堵漏無效,，船舶面臨沉沒危險(xiǎn)時(shí),，應(yīng)宣布棄船。

　　9,，船長(zhǎng)應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細(xì)記錄,，并及時(shí)向船公司和有關(guān)當(dāng)局報(bào)告

4. 船舶排水口

船舷排水孔的數(shù)目，是根據(jù)船舶的型狀和種類來設(shè)定的,。一般長(zhǎng)期排出船舷外的水,，是船舶主機(jī)和輔機(jī)工作時(shí)的冷卻水。

5. 船舶排水系統(tǒng)怎么使用

1,、保證水會(huì)沿著防水層流出2,、若只做表層，可能出現(xiàn)邊緣回流倒灌,，導(dǎo)致滲水,，前功盡棄。3、另外只做底層，省工省料,，經(jīng)濟(jì)劃算。防水層構(gòu)造滲排水防水層作法種類較多,，常用的較典型的有兩種作法。系將整個(gè)滲水層作成0.5％～1.0％的坡度,，在滲水層與土體之間設(shè)混凝土底板和率水墻,，內(nèi)部不設(shè)滲水管，采用無組織排水；系在滲水層與土體之間不設(shè)混凝土底板,，內(nèi)部設(shè)滲水管,，當(dāng)?shù)叵滤M(jìn)入滲水層后，依靠滲水層本身坡度或滲水管,，流入附近較深的下水暗井內(nèi),，或排入構(gòu)筑物內(nèi)部的水泵坑內(nèi)，利用生產(chǎn)系統(tǒng)（或?qū)ｉT）設(shè)置的排水設(shè)備,，將地下水排離結(jié)構(gòu)物,。滲水管有帶孔和不帶孔兩種做法，前者在管子上布置孔眼,，在橫截面上成45°,，以減少孔眼被堵塞，并使管底部分起流槽作用,；后者在安裝時(shí),，相鄰管端之間留出10～15mm空隙，使水向管內(nèi)匯集后再排走,。

6. 船舶抽排水系統(tǒng)使用年限

我們?cè)谫?gòu)買房子的時(shí)候會(huì)比較擔(dān)心房子的質(zhì)量問題,，建筑工程完工之后就會(huì)對(duì)建筑工程的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并且計(jì)算房子的質(zhì)保期的期限,。給水管道屬于建筑工程中的一種,，也是有質(zhì)保期的,，國(guó)家對(duì)于給水管道工程質(zhì)保期的期限一般是多久呢?

一,、給水管道工程質(zhì)保期

給水排水管道的最低質(zhì)保期是兩年。

建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例第四十條規(guī)定：“在正常使用條件下,，建設(shè)工程的最低保修期限為：屋面防水工程,、有防水要求的衛(wèi)生間、房間和外墻面的防滲漏,，為5年;供熱與供冷系統(tǒng),，為2個(gè)采暖期、供冷期;電氣管線,、給排水管道,、設(shè)備安裝和裝修工程，為2年,。

7. 船用抽水泵

你兩臺(tái)水泵是不是分別用兩臺(tái)接觸器控制,。

8. 船舶壓載水系統(tǒng)

船舶壓載水排放首先是船在到港后首先得書面向當(dāng)?shù)馗劭诤Ｊ虏块T申請(qǐng),，得到批復(fù)或口頭許可后,，船長(zhǎng)在接到代理通知后(最好書面的許可證書)方可通知大付立即排放壓載水在排放中特別是上邊倉(cāng)在排放中不到噴到碼頭上，(特別是冬季,，如果淺到碼頭上易結(jié)冰屬船方責(zé)任)

9. 船塢排水系統(tǒng)

船舶下水主要有如下方式：船臺(tái)滑道下水,、船塢直接下沉下水（分干船塢和船塢）、氣囊下水,、側(cè)向下水等,，船舶尾部先入水主要是為了延長(zhǎng)船舶尾浮時(shí)間，尾浮太早你想想尾巴浮起來了,，船頭還在滑道上,，船體中部會(huì)受力很大，假如無限大船舶會(huì)折斷或者變形,。所以船舶下水要計(jì)算尾浮,。

10. 船舶壓載水的操作方法

壓載水公約》的核心管理要求是通過壓載水置換達(dá)到D-1排放標(biāo)準(zhǔn)，或通過壓載水處理達(dá)到D-2排放標(biāo)準(zhǔn),。

D-1標(biāo)準(zhǔn)：船舶應(yīng)在航行途中采用逐一更換法,、直流法或稀釋法，使艙內(nèi)壓載水的更換率至少達(dá)到壓載水體積的95%,。D-1標(biāo)準(zhǔn)要求船舶在距陸地至少200海里,、水深至少200米處海域置換壓載水；實(shí)在不可行時(shí),，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離陸地并在所有情況下距陸地至少50海里,、水深至少200米處，或在港口國(guó)指定的海域更換壓載水,。按照《壓載水公約》的規(guī)定,，港口國(guó)不應(yīng)要求船舶為更換壓載水而偏離其預(yù)定航線或推遲航程。

D-2標(biāo)準(zhǔn)：船舶需要安裝壓載水管理系統(tǒng),。船舶利用壓載水管理系統(tǒng),，在壓載水加載時(shí)、在壓載艙內(nèi)或在壓載水排放前對(duì)壓載水進(jìn)行物理,、化學(xué)或生物處理,，使排放的壓載水中所含的存活生物數(shù)量、指標(biāo)微生物等符合規(guī)定要求,。

壓載水系統(tǒng)主要總類

由于壓載水系統(tǒng)是最近幾年發(fā)展的防污染設(shè)備,，當(dāng)前研究和生產(chǎn)的廠家眾多，可以預(yù)見的是在接下來的兩年里,，壓載水系統(tǒng)將會(huì)得到飛速發(fā)展?，F(xiàn)有的系統(tǒng)有如下幾種。

(一) 機(jī)械處理法(過濾／離心分離)

(二) 物理處理方法(紫外線殺菌(UV)／加熱處理法)

(三) 化學(xué)處理方法(電解(Electrolysis)／化學(xué)藥品(chemical)／臭氧(Ozone)

(四) 組合處理方法

(五) 外部處理法

壓載水置換的方法

船舶根據(jù)公約B-4按照D-1的標(biāo)準(zhǔn)排放壓載水，應(yīng)充分考慮惡劣天氣,、船舶設(shè)計(jì)或應(yīng)力,、設(shè)備失靈或任何其它異常狀況，壓載水置換會(huì)威脅船舶的安全或穩(wěn)性,、其船員或乘客等因素,。保證壓載水置換率不少于95%，以下三種方法通常被用來實(shí)現(xiàn)壓載水置換率不少于95%的要求,。

(一) 溢流法(Flow-through method)

溢流法是將公海里新的海水從壓載水艙的下部注入水艙,，原水艙內(nèi)的水從空氣管中溢流，為了保證壓載水置換率不少于95%,，注入新海水的體積應(yīng)至少為水艙容積的3倍,。在置換時(shí)要考慮壓載水泵的排量和空氣管的尺寸。

(二) 逐艙置換法(Sequential method)

逐艙置換法是將壓載水艙內(nèi)的原壓載水全部排出,，在將公海內(nèi)新的海水注入水艙,。這種置換法可以徹底將壓載水置換成公海的水，但置換時(shí)應(yīng)充分考慮船舶的氣象,、海況,、穩(wěn)性和船舶結(jié)構(gòu)等。

(三) 稀釋法(Dilution method)

稀釋法是將公海的新海水從水艙上部注入水艙,，原壓載水通過重力,，從下部自由排出舷外，為了保證壓載水置換率不少于95%,，注入新海水的體積應(yīng)至少為水艙容積的3倍,。這種方法應(yīng)考慮水泵排量和水艙下部排放速率。