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一,、內(nèi)河航運和海洋航運優(yōu)缺點,？

一、海洋運輸?shù)膬?yōu)點：

海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務,。

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

海上運輸航道為天然形成,，港口設施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務的公司可以大量節(jié)省用于基礎設施的投資。船舶運載量大,、使用時間長,、運輸里程遠，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

二、海洋運輸?shù)娜秉c：

海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大，比如臺風,，可以把一運輸船卷入海底,，風險比較大，另外,，還有諸如海盜的侵襲,，風險也不小。

海洋運輸易受自然條件和氣候的影響,，航期不易準確,，遇險的可能性也大。

二,、lng運輸概念,？

lng即液化天然氣運輸方式

有以下幾種:船舶運輸,、管道輸送、鐵路運輸,、公路運輸 ,。

三、陸上運輸和海上運輸優(yōu)勢比較,？

海洋是世界運輸?shù)拇髣用},。隨著國際經(jīng)濟聯(lián)系的日益加強，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速,。

船只不斷增多，船體越來越大,，貨運量逐年增加,，港口建設的步伐大大加快，并開辟了一些新的航線,。

海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展,，與其本身存在許多優(yōu)點分不開。海上運輸與陸上運輸相比,，主要有以下優(yōu)點：

（1）航路是天然的，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費大量資金,，也省去了日常維修的費用；

（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地,，因此，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡,；

（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行；

（4）海洋是一個連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運,，船只可以直接到達大陸沿海及島嶼；

（5）運送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運輸；

（6）船舶容積大,，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸，目前最高達55萬噸,，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠距離運輸,。

總之，海運所需的費用少,，與其他運輸方式相比,，貨運的成本最低。海上運輸?shù)Ｉ线\輸也有其不足之處：

（1）速度慢,。

海洋運輸速度僅快于內(nèi)河航運,，遠慢于航空、公路,、管道和鐵路運輸,。

因此，不易運送易腐貨物,，如需承擔這方面的任務,，必須投資在船上建冷藏裝置。

（2）航運僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要,。

要想達到這一要求，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。

（3）受天氣條件影響較大,，遇到惡劣天氣，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險,。

為了減少這些不利因素，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導航設備等,。