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為保證破艙浸水后船舶仍具有破艙水線的最高一定的儲(chǔ)備浮力,，將位于艙壁甲板邊線上表面以下一定高度處，并平行于甲板邊線的一條破艙水線的稱為“界限線”,。,極限位置只能與限界線相切,，即破艙浸水后船舶必須保持一定高度的剩余干舷。

船的吃水線是哪段,？

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù),，字高10厘米，筆畫為2厘米粗細(xì),。

比如,，水面在讀數(shù)4的下沿，則為40公分,；在4的上沿,，則為50公分；在4的那一橫的下沿,，為42公分,，在4一橫的上沿，為44公分,。前面加上米M的讀數(shù),。

有涌浪時(shí)要多觀測(cè)一會(huì)，可以抓水面比較平靜的一刻來讀,，也可以選擇上下波峰波谷的平均值,。夜間要帶強(qiáng)光手電，如果水面平靜難以辨認(rèn)時(shí)扔個(gè)小石子激個(gè)水紋。

擴(kuò)展資料

吃水線（吃水線標(biāo)志）,，通常指船舶夏季載重線,，用S表示（中國(guó)和國(guó)際有兩種吃水線標(biāo)記），表明船提出與夏季區(qū)域是最大吃水深度,。商船一邊油漆上的標(biāo)志表明船舶載貨后可能的各種吃水程度,，通常包括熱帶淡水、淡水,、熱帶海水,、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水,。

載重線通常附有被水平線切為兩半的圓圈,，水平線表明夏季未裝船狀態(tài)，字母表明船級(jí)社名稱（例如用L R 表示勞埃德船級(jí)社）,。載重線名稱的命名是為了紀(jì)念Samuel Plimsoll (1824-1898),，英國(guó)議員，致力于促進(jìn)英國(guó)商船的安全工作,。

吃水深度,，簡(jiǎn)稱吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深長(zhǎng)度,，不同船舶有不同的吃水深度,。而同一船舶亦根據(jù)不同的載重量及所處水域的鹽度，而吃水深度有所不同,。大型船艦會(huì)因?yàn)槌运疃荒軌蜻M(jìn)入水淺之海灣,、港口或者運(yùn)河。船身外刻吃水線刻度,，以顯示吃水深度。