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一、運輸合同承運方是否負(fù)有卸貨義務(wù)

1、以雙方約定為準(zhǔn),，法律尊重雙方當(dāng)事人合同意思自治,。

2、法律上對運輸合同承運方是否負(fù)有卸貨義務(wù)并無規(guī)定,。有例外情形,，是雙方選擇貿(mào)易術(shù)語為DAT動輸合同，這個術(shù)語條件是,，運輸方有運到卸貨的義務(wù),。

二、貨物運輸合同的特殊性有哪些

貨物運輸合同的特殊性

(一) 合同主體的特殊性

1,、 承運人：提供運輸服務(wù),，其基本條件是應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的運輸工具;

2、 托運人：可以是貨物的所有人,，也可以是貨物所有人委托的運輸代理人或者貨物保管人;

3,、 收貨人：雖未參與運輸合同的訂立，但是運輸合同的收益人,，享有接收貨物的權(quán)利的同時,，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)，如及時提貨,、支付運費,、負(fù)檢驗義務(wù)等。 (二) 合同形式的特殊性

運輸合同通常是標(biāo)準(zhǔn)合同,，基本形式有托運單或者貨物運單,，當(dāng)事人也可以通過簽訂具體的書面合同明確各自的權(quán)利、義務(wù),。

(三) 合同變更,、解除條件的特殊性

托運人享有法定的單方的合同變更、解除權(quán),，但對變更、解除合同造成的損失及費用,，應(yīng)當(dāng)予以賠償,。

(四) 運輸合同的不得拒絕性

從事公共運輸?shù)某羞\人(指具有獨占地位以及其提供的服務(wù)具有公用事業(yè)性質(zhì)的承運人)不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求,。

(五) 法律適用的特殊性

由于運輸行業(yè)的特殊風(fēng)險,，法律對承運人的某些權(quán)益予以特殊保護。故除合同法外,，當(dāng)事人的基本權(quán)利和責(zé)任有專門的法律,、法規(guī)和規(guī)章調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)遵循普通法和特別法的適用原則,。

三,、海事事故沒有終了,，肇事船舶能適航嗎

首先海事事故會對船舶的船級證書和法定證書產(chǎn)生影響，如船級證書失效,，保險公司不會賠付,，法定證書失效，開航屬于違法行為,。

***船級證書的影響***

如入CCS船舶,，《鋼制copy海船入級規(guī)范》第一篇 2.9.2.1（2）款2113規(guī)定：船舶一旦發(fā)生任何可能使已授予的船級趨于失效的損壞、缺陷,、故障或擱淺,，且未在合理的第一時間向CCS報告，或者在預(yù)期的修理開始之前未提交CCS同意,，均可能導(dǎo)致船級暫停,，并使入級證書失效。

***法定證書的影響***

SOLAS第一章 第11（c）款規(guī)定：當(dāng)船舶發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)缺陷,，對該船的安全或其救生設(shè)備或其他設(shè)備的有效性或完整性產(chǎn)生影響時,，該船船長5261或船東應(yīng)盡早向負(fù)責(zé)簽發(fā)有關(guān)證書的主管機關(guān)、指定的驗船師或認(rèn)可的組織報告,。該主管機關(guān),、指定的驗船師或認(rèn)可的組織應(yīng)立即著手調(diào)查以確定是否需要按第41027、8,、9條或第10條的要求進行檢驗,。

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能否適航取決于事故的嚴(yán)重程度，需要自己去把握,，如處于不適航狀態(tài)下發(fā)生事故,，就1653會造成更大的損失；若處于適航狀態(tài)下,，按照程序流程走,，就會延誤航期。請慎重把握,。