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一,、求高手指點(diǎn)塢修船舶坐墩計(jì)算方法

草,，這個(gè)其實(shí)真的很簡單。1.請先搞到船舶進(jìn)塢圖上面有個(gè)船舶重量分布曲線圖,，作為你后面的參照。2.必須知道空船重量,。3.必須知道你每個(gè)塢噸的承受重量,，一般為200~300噸不等。4.拿空船重量除每個(gè)墩子成受重量=需要布置墩位數(shù)5.根據(jù)1適當(dāng)調(diào)整墩子的密集度及總數(shù)量,。6.如果你還想詳細(xì)計(jì)算那就復(fù)雜了,，還要算橫向的受力。,。,。其實(shí)你那些組長基本就用的我上面說的方法,。最后你不要告訴我布墩的寫基本原則都不會(huì)？,！

二,、船塢是用來做什么的啊

造船阿。

船塢分 干船塢 跟 浮船塢

船塢

用于修造船舶的水工建筑物,。布置在修造船廠內(nèi),，主要是用于船舶修理。由于現(xiàn)代船舶向大型化發(fā)展,，有時(shí)為了方便有利也在塢內(nèi)造船,。船塢可分為干船塢和浮船塢兩種。

干船塢的三面接陸一面臨水,，其基本組成部分為塢口,、塢室和塢首。塢口用于進(jìn)出船舶,，設(shè)有擋水塢門,，船塢的排灌水設(shè)備常建在塢口兩側(cè)的塢墩中；塢室用于放置船舶,，在塢室的底板上設(shè)有支承船舶的龍骨墩和邊墩,；塢首是與塢口相對(duì)的一端，其平面形狀可以是矩形,、半圓形和菱形,，塢首的空間是塢室的一部分，在這里拆裝螺旋槳和尾軸,。干船塢配有各種動(dòng)力管道及起重,、除銹、油漆和牽船等附屬設(shè)備,。當(dāng)船舶進(jìn)入干船塢修理時(shí),，首先用灌泄水設(shè)施向塢內(nèi)充水，待塢內(nèi)與塢外水位齊平時(shí),，打開塢門,，利用牽引設(shè)備將船舶慢速牽入塢內(nèi)，之后將塢內(nèi)水體抽干,，使船舶坐落于龍骨墩上,。修完或建完的船舶出塢時(shí)，首先向塢內(nèi)灌水,，至塢門內(nèi)外水位齊平時(shí),，打開塢門，牽船出塢,。

浮船塢是浮于水上并可移動(dòng)的船塢,。由兩側(cè)塢墻與塢底組成的整體結(jié)構(gòu),。墻與底為箱形構(gòu)造，并分為若干密封的格艙,。有的格艙為水艙,，用以灌水或泄水使船塢沉或浮。底艙用于提供浮性和支承船舶,。塢墻的作用是提供浮塢的整體穩(wěn)定性和塢修設(shè)備及生產(chǎn)所需的工作間,。待修船舶進(jìn)塢時(shí)先向水艙灌水，使塢下沉至塢內(nèi)水深滿足船舶進(jìn)塢水深要求,，用牽引設(shè)備牽船入塢,，之后排出水艙內(nèi)水體，使塢上浮至塢底露出水面,，便可作業(yè),。當(dāng)船舶修完后，以相反程序操作,。浮塢通常為鋼結(jié)構(gòu),，也可用鋼筋混凝土，設(shè)置于船廠附近的水深條件好,、泥沙和風(fēng)浪小的水域中,。

三、船舶坐墩什么意思

船舶坐墩的意思是：供修,、造船舶用的水工建筑物,。

其基本原理是：灌水后船舶可進(jìn)出,排水后船舶水下部分露出并上浮而把船放下水或托出水面。船塢的特點(diǎn)是船舶坐墩下水安全方便,，適用于各種尺度的船舶,，且使用年限長，維修費(fèi)用少,，但建造工程量大,，投資多，建造時(shí)間長,。

船舶

船舶（boats and ships）,，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。

另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,，早期為木、竹,、麻等自然材料,。

近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料,。船舶從史前刳木為舟起，經(jīng)歷了獨(dú)木舟和木板船時(shí)代,，1879年世界上第一艘鋼船問世后,，又開始了以鋼船為主的時(shí)代。船舶的推進(jìn)也由19世紀(jì)的依靠人力,、畜力和風(fēng)力發(fā)展到使用機(jī)器驅(qū)動(dòng),。