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一、海運集裝箱30噸能不能超重,？

能,。也不能。如果是裝在普通標準箱內(nèi)就是超重了,，因為一個普魚標準箱的裝貨標準連箱不大于2O,，5噸。

如果裝在加長箱(4O英尺)屬于不起重,，因為40荬尺加長箱最大載重(加箱)為35,，5噸，箱堇大約5噸這拼屬于整好,，但是為了確保裝即和兩港運輸一定要嚴把重量關(guān),，以防不安全出珵

二、集裝箱運輸產(chǎn)生的原因

1,、提高經(jīng)濟效益 集裝箱運輸經(jīng)濟效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面： 1）簡化包裝,，大量節(jié)約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞,，必須有堅固的包裝,，而集裝箱具有堅固、密封的特點,，其本身就是一種極好的包裝,。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝,，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸,，可大大節(jié)約包裝費用。 2）減少貨損貨差,，提高貨運質(zhì)量,。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝,。貨物裝箱并鉛封后,，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝,，不易損壞箱內(nèi)貨物,。集裝箱動輸可減少被盜、潮濕,、污損等引起的貨損和貨差,，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低,，減少了社會財富的浪費,，也具有很大的社會效益。 3）減少營運費用,，降低運輸成本,，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時間縮短,，又由于裝卸效率高,，裝卸時間縮短，對船公司而言,，可提高航行率,，降低船舶運輸成本，對港口而言,，可以提高泊位通過能力,，從而提高吞吐量，增加收入,。 2,、提高運輸效率 傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強度大,、裝卸效率低,、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況,。 1）普通貨船裝卸,，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸,，每小時可達400t左右,，裝卸效率大幅度提高。同時,，由于集裝箱裝卸機械化程度很高,，因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少，平均每個工人的勞動生產(chǎn)率大大提高,。 2）由于集裝箱裝卸效率很高,，受氣候影響小,，船舶在港停留時間大大縮短，因而船舶航次時間縮短,，船舶周轉(zhuǎn)加快,，航行率大大提高，船舶生產(chǎn)效率隨之提高,，從而，提高了船舶運輸能力,，在不增加船舶艘數(shù)的情況,，可完成更多的運量，增加船公司收入,，這樣高效率導(dǎo)致高效益,。 必須根據(jù)國力量力而行，最后實現(xiàn)集裝箱化,。 3,、為了適用于多式聯(lián)運 由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,，這就提高了換裝作業(yè)效率,，適于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉(zhuǎn)運時,，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗封轉(zhuǎn)關(guān)放行,，從而提高了運輸效率。

三,、我國集裝箱運輸發(fā)展研究

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四,、簡述集裝箱運輸?shù)膬?yōu)缺點。

集裝箱有哪些優(yōu)點,？

集裝箱化是六十年代初出現(xiàn)的現(xiàn)代化運輸方式,，是現(xiàn)代化運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢，發(fā)展很快,。盡管集裝箱船在世界商船總噸位中僅占3％,，但卻占雜貨運量的四分之一，有些國家的貨物裝箱運輸?shù)谋戎匾堰_80％以上,。集裝箱就是把要運送的貨物先裝在統(tǒng)一規(guī)格的箱子里,，然后將箱子放在船上或車上。集裝箱越大,，貨運的成本越低,，但是大型貨物箱子不宜運送到小批量供應(yīng)點。因此,，現(xiàn)在不少國家既有幾十噸重的大型集裝箱,，也發(fā)展了一些小容量的集裝箱。

集裝箱運輸，特別是在海洋運輸中具有許多優(yōu)點：一是運輸量大,。事先把要運輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里,，便于機械化裝卸，大大縮短了船只在港口停泊的時間和貨物在倉庫里存放的時間,，加快了貨物運送的速度,，降低了運輸費用；箱子規(guī)格統(tǒng)一,，在同容積船上裝的貨物也多,，增加了運輸量。二是減少物品的破損,。集裝箱裝卸,，可以保證貨運時完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量,，大大減少損壞與賠償,。如平時運送玻璃板，損壞率達15％,，采用集裝箱運輸,，僅損壞0.2～1％。三是節(jié)約包裝材料,。散裝運輸和采取簡單包裝的包裝材料多一次性使用,；而集裝箱則可多次使用，并可減少裝箱和拆箱費用,，降低貨運費用,，對顧客有利?？傊?，集裝箱化可以加快運輸速度，降低運費,，便于海陸聯(lián)運,。

缺點?

1、包裝的費用會貴一點,。

2,、一般來說，船公司只要求一個公司包一個箱,，那如果你的貨物裝不了一個箱的,，那相對來說費用也貴了。

3,、有重量的限制,，如果超重的,，就要加收費用啦。

五,、集裝箱運輸特點~急 急 謝謝

集裝箱運輸特點

（1） 集裝箱運輸是一種“門一門”運輸(Door to Door),。這里的“門一門”，一端是指制造企業(yè)的“門”,，另一端是指市場的“門”,。所謂“門一門”，就是從制造企業(yè)將最終消費品生產(chǎn)完畢,，裝入集裝箱后,，不管進行多長距離、多么復(fù)雜的運輸,，中間不再進行任何裝卸與倒載；一直到市場“門”,，再卸下直接進入商場,。這既是這種運輸方式的特點，又是采用這種運輸方式所要達到的目標,。凡使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，都?yīng)盡量不在運輸中途進行拆箱與倒載。

(2)集裝箱運輸是一種多式聯(lián)運,。由于集裝箱“門一門”運輸?shù)奶攸c,，決定了其“多式聯(lián)運”的特點。所謂多式聯(lián)運,，是指使用兩種或兩種以上不同的運輸方式,，對特定貨物進行的接運。它是以各種運輸工具的有機結(jié)合,，協(xié)同完成全程運輸為前提條件的,。而在很多情況下集裝箱運輸，又是國際多式聯(lián)運,。所謂國際多式聯(lián)運（International multimodal Transport）,，是指根據(jù)一個單一的合同，以兩種或兩種以上的運輸方式,，把貨物從一個國家運往另一個國家,。這種單一的合同即為多式聯(lián)運單據(jù)或合同，由組織這種運輸?shù)膫€人或企業(yè)（聯(lián)運經(jīng)營人）簽發(fā),，并由他負責執(zhí)行全運程的運輸業(yè)務(wù),。由于集裝箱是一種封閉式的裝載工具，在海關(guān)的監(jiān)督下裝貨鉛封以后,，可以一票到底直達收貨人,，所以集裝箱運輸是最適合國際多式聯(lián)運的一種方法,。

(3)集裝箱運輸方式是一種高效率的運輸方式。這種高效率包含兩方面的含義,。一是時間上的高效率：由于集裝箱在結(jié)構(gòu)上是高度標準化的,，與之配合的裝卸機具、運輸工具（船舶,、卡車,、火車等）也是高度標準化的，因此在各種運輸工具之間換裝與緊固均極迅捷,，大大節(jié)省了運輸時間,；二是經(jīng)濟上的高效率：集裝箱運輸可以在多方面節(jié)省裝卸搬運費用、包裝費用,、理貨費用,、保險費用等，并大幅降低貨物破損損失,。這些都決定了集裝箱是一種高效率的運輸方式,。

(4)集裝箱是一種消除了所運貨物外形差異的運輸方式。在件雜貨運輸方式中,，所運貨物不管采用什么樣的外包裝,，其物理、化學(xué)特性上的差異均比較明顯,，可以通過視覺,、觸覺和嗅覺加以區(qū)別。在貨物的信息管理方面,，即使有所缺陷,，也可以用其他手段予以彌補。而集裝箱則不然,，貨物裝入集裝箱之后,，其物理、化學(xué)特性全部被掩蓋了,，變成千篇一律的標準尺寸,、標準外形的金屬（或非金屬）箱子，從其外形,，無法得到任何說明其內(nèi)容的特征,。所以集裝箱的信息管理與件雜貨運輸相比，具有特別重要的意義,。