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一,、貨車車船稅多少錢一噸

法律分析：載貨汽車每噸是16-120元，三輪汽車低速貨車每噸是24-120元,，摩托車每噸是36-180元,，船舶每噸是3-6元。

法律依據(jù)：《中華人民共和國稅收征收管理法》

第三條 稅收的開征,、停征以及減稅,、免稅,、退稅、補(bǔ)稅,，依照法律的規(guī)定執(zhí)行;法律授權(quán)國務(wù)院規(guī)定的,，依照國務(wù)院制定的行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。任何機(jī)關(guān),、單位和個(gè)人不得違反法律,、行政法規(guī)的規(guī)定，擅自作出稅收開征,、停征以及減稅,、免稅、退稅,、補(bǔ)稅和其他同稅收法律,、行政法規(guī)相抵觸的決定。

第四條 法律,、行政法規(guī)規(guī)定負(fù)有納稅義務(wù)的單位和個(gè)人為納稅人。法律,、行政法規(guī)規(guī)定負(fù)有代扣代繳,、代收代繳稅款義務(wù)的單位和個(gè)人為扣繳義務(wù)人。納稅人,、扣繳義務(wù)人必須依照法律,、行政法規(guī)的規(guī)定繳納稅款、代扣代繳,、代收代繳稅款,。

二、東莞到上海海運(yùn)集裝箱多少錢一噸?

上海往東莞海運(yùn)集裝箱的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)船公司,、貨物重量,、貨物體積而定，一般來說,，一噸貨物大約需要1000元左右海運(yùn)費(fèi)用,。

目前國內(nèi)范圍的集裝箱海運(yùn)是根據(jù)整柜計(jì)算海運(yùn)費(fèi)的，從東莞走船到上海一般是一個(gè)星期左右的時(shí)間,，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)船期每周三班,。

三、燃?xì)獗砩舷聝膳艛?shù)字分別代表什么,？

煤氣表上有兩排數(shù)字,，上排是機(jī)械表的數(shù)字，用氣量是由少到多累加的,。表中黑底白字是表示用氣的立方米數(shù),，紅底白字表示零點(diǎn)幾立方米,，準(zhǔn)確到小數(shù)后三位。如：黑底白字為13,，紅底白字為156,，讀數(shù)則為13.156立方米?！氨驹鲁頂?shù)”減“上月抄表數(shù)”的差,，就是這個(gè)月用的煤氣量。這個(gè)月的煤氣用量乘以每立方米煤氣價(jià)格就是本月煤氣費(fèi)用,。

下排數(shù)字是電子表,，充值的煤氣立方米數(shù)和剩余的氣量一目了然，它的計(jì)量方式是由多到少遞減的,?！吧显鲁頂?shù)”減“本月抄表數(shù)”的差，就是這個(gè)月用的煤氣量,。

若煤氣表運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，機(jī)械表和電子表計(jì)算出來的煤氣用量應(yīng)該大致相等。如果兩表計(jì)量出現(xiàn)不同數(shù)值的誤差,，以機(jī)械表的數(shù)椐為準(zhǔn),。

1、家用膜式燃?xì)獗碛?位字輪,，其中前面5位黑色字輪,，后面3位紅色字輪。

2,、其中,，黑色字輪代表整數(shù)，紅色字輪代表小數(shù),，同時(shí),，在最外面的銘牌上面，有個(gè)小數(shù)點(diǎn),，就一目了然,。3、例如：黑色輪是000086,，紅色字輪是564,，那么這個(gè)表的讀數(shù)是86、564方,。這個(gè)數(shù)字減去上個(gè)月顯示的數(shù)字就是這個(gè)月所使用燃?xì)獾姆搅?/p>

四,、海運(yùn)費(fèi)每噸多少錢？

海運(yùn)費(fèi)用計(jì)算大致如下： A、整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分,，總運(yùn)費(fèi)＝三部分費(fèi)用的和,。

1、基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)＝單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)

2,、港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)＝單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

3,、燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)＝單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù) B、拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi),，分按體積與重量計(jì)算兩種方式 1,、按體積計(jì)算，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積 2,、按重量計(jì)算,，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重 最后取 X1、X2 中較大的一個(gè),。 另外,，不同的貨物不同的價(jià)格，有牌子,、帶電池,、重貨、拋貨等價(jià)格都不一樣,，建議根據(jù)貨物情況咨詢對應(yīng)的貨代公司比較好,。

國內(nèi)海運(yùn)基本一百多一噸，相對于陸運(yùn)三百多來說,，價(jià)格很實(shí)惠，沿海城市一般的貨物都是采取海運(yùn)?，F(xiàn)在海運(yùn)都是上門提貨,，送貨的廠，而且最近的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)也比較實(shí)惠,，有需要具體報(bào)價(jià)的可以找我

五,、海運(yùn)港口一般收取哪些費(fèi)用？

港口建設(shè)費(fèi)(HMT),，可能的倉儲(chǔ)費(fèi),，雜費(fèi)，三檢費(fèi),，碼頭費(fèi),、錨地占用費(fèi)、輔助作業(yè)費(fèi),、堆存費(fèi),、貨物轉(zhuǎn)棧費(fèi)、港口保安費(fèi)等費(fèi)用。 港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件,，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐,。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地,，船舶停泊,、裝卸貨物、上下旅客,、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所,。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此,，人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn),。

六、海運(yùn)費(fèi)每噸多少,？

目前國內(nèi)沿海海運(yùn)費(fèi)10-30元海里/噸,。

海運(yùn)費(fèi)按班輪運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)算，這是壟斷價(jià)格,。班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成：基本費(fèi)率和附加費(fèi)(如有),。因此，一些港口只找到基本費(fèi)率,，這不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)率的完整性,。不同的班輪公司或不同的航運(yùn)公司有不同的貨運(yùn)時(shí)間表，但都是根據(jù)不同的配載系數(shù),、不同的性質(zhì)和各種商品結(jié)合不同航線的不同價(jià)值來確定的,。擴(kuò)展數(shù)據(jù)班輪的運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)組成。

1.基本費(fèi)率每個(gè)計(jì)費(fèi)單位對貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)(如一噸運(yùn)費(fèi)),?；径惵史譃榈燃壎惵省⑸唐范惵?、從價(jià)稅稅率,、特別稅率和統(tǒng)一稅率。

2.附加費(fèi)為了在一定時(shí)間內(nèi)保持基本費(fèi)率的穩(wěn)定,，正確反映各港口各類貨物的運(yùn)輸成本,，班輪公司在基本費(fèi)率之外設(shè)置各種費(fèi)用。比如燃油附加費(fèi),、貨幣貶值附加費(fèi),、超重附加費(fèi)。