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一,、船為什么會傾斜?

注入重物。

因為船只太輕不能使船正常航行,，掌握不好方向,，就把一些重物放在了船底，來增加穩(wěn)定性,。還有為了提高船舶的穩(wěn)定性,，為了降低中心，把船造寬了,。還將居住艙室和駕駛室等做得矮小一些,。也可以增加船只穩(wěn)定性。這些都只是把穩(wěn)定性控制在一定范圍內,，因為穩(wěn)定性太高或者太低都不利于船只行駛,。還有合理安排壓載水和貨物的位置。還有使用一些輕質材料降低船的自重,。在淺河道可以做平底船,，節(jié)省材料，在海上就做尖底船,，降低中心,，抵御風浪。

船上裝物不均衡,！一

二,、船底部為什么要做成斜錐體才會平衡

椎體比平面接觸水面積大，平衡更好,。

根據(jù)阿基米德定理浮力等于排出液體所受到的重力,而圓錐體浸入水中的深度都為錐體高度的一半,那一定是浸入水中的體積大的錐體所受的浮力大,。

三、輪船為什么不會下沉,？

因為水有浮力,，雖然鋼鐵的比重是水的7.8倍左右而應該下沉水底，但船是由鋼鐵做成的一個“空心體”,，在同樣重量的情況下,，空心體的表面積肯定比實心體的大，所以當船的表面積超過水對船的浮力所需要的表面積后,，船就會漂浮在水面上,。

輪船一般都是用鋼造的,鋼遠比水重得多。而且輪船上裝的許多貨物如糧食,、機器、建筑用材等也都比水重,但是為什么裝了那么多東西的船卻不會沉底呢,？這里就應用到了一條重要的物理定律：“作用于水中物體上的浮力的大小等于物體排開水的重力,?！边@條物體浮沉的定律，改變了人類過去一直用木材造船的歷史,。

浮力定律

我們可以做個小實驗來證明一下這個定律：找一塊薄鐵皮,，把它放在水上，它就立刻沉下去了,；如果我們用這塊鐵皮做個鐵盒子,，再放到水上，雖然重力沒有變,，它卻能漂浮在水面上,。而且即使往盒子里加點東西，盒子也只是下沉一點點,，但仍能漂浮在水面上,。這是因為盒子底面受到水的壓力，這個壓力就是豎直向上的浮力,。當浮力大于鐵皮的重力時,，就托住鐵盒讓它浮在水面上。而浮力是隨物體排開液體重力的增加而增加,、隨物體底部面積的增大而增大的,。大輪船浮在水上就是根據(jù)這個定律。船越大,即船的底部面積越大,，船排開水的重力也越大,，它所受的浮力也就越大，即使輪船裝運很多的貨物,，也不會沉底了,。

離開水面行駛的船

船是一種重要的水上交通工具，但是很多人嫌它航行得太慢,。這是因為船在水中行駛時,船體要受很大的水體阻力,。如果能將船體托離水面，就可以大大地減少阻力,，使船速大大加快,。這就是氣墊船的基本原理。氣墊船在航行時,，船體完全離開了水面,因而只受到空氣的阻力,，比在水中航行時，阻力大大地減小,。這種船有的能載幾百個乘客,，每小時竟可以航行100千米。那么究竟是什么力量把幾百噸重的船舉離水面的呢？

氣墊船的氣壓作用

氣墊船上裝有幾臺很大的鼓風機,。這些鼓風機產生的壓縮空氣,，由船四周的環(huán)形通道噴出，以很大的壓力向下沖向水面,。根據(jù)作用力和反作用力的原理,，船體就得到一個方向向上的反作用力。當反作用力足以托起船體重量時,，船體就被抬出水面,。這時，在水面和船體之間,形成了一層氣墊,，氣墊船因此而得名,。然后,利用斜向插入水中的螺旋槳，或利用空氣螺旋槳產生推力,，來推動船舶前進,。氣墊船不僅能在水面航行，也可以在陸地上行駛,，是一種水陸兩棲的交通工具,。同樣，氣墊船在陸地上行駛時,，船和地面之間也會形成一層氣墊,，把船托起來。