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船臺(tái)滑道下水。

船舶下水的方式有船臺(tái)滑道下水,、船塢直接下沉下水（分干船塢和船塢）,、氣囊下水、側(cè)向下水等,。船舶尾部先入水主要是為了延長(zhǎng)船舶尾浮時(shí)間,，尾浮太早，船頭還在滑道上,，船體中部會(huì)受力很大,，船舶會(huì)折斷或者變形。所以船舶下水要計(jì)算尾浮,。

船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。另外，民用船一般稱(chēng)為船,，軍用船稱(chēng)為艦,，小型船稱(chēng)為艇或舟，其總稱(chēng)為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木,、竹,、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料。

滑道的縱向滑道

縱向滑道有幾種：牛油滑道,，是在斜坡上敷設(shè)縱向方木,，方木上放置滑板，方木與滑板之間涂抹牛油。牛油滑道伸入水域船底,，船舶坐于滑板后,，牽引滑板，使船舶升至船臺(tái)并落坐于放船墩上,。牛油滑道適用于小船上下水,。

自搖式與斜架車(chē)縱向滑道屬于機(jī)械化滑道，其中自搖式縱向滑道承載船舶的結(jié)構(gòu)為若干隨船小車(chē),，當(dāng)隨船小車(chē)被牽上橫移車(chē)后,，通過(guò)滑道與船臺(tái)之間的設(shè)有高低軌的過(guò)渡滑道，使橫移車(chē)自動(dòng)變成水平狀態(tài)與船臺(tái)對(duì)接,，再牽引隨船小車(chē)橫移至船臺(tái),，使船舶落墩。斜架車(chē)縱向滑道特點(diǎn)是在滑道上利用與坡道一樣斜度的斜架車(chē),，以使船舶出入水時(shí)保持水平狀態(tài),。

自搖式縱向滑道，它的使用特點(diǎn)是：船和隨船小車(chē)（載運(yùn)船舶用）沿縱向滑道拉到嵌在縱向滑道中間的橫移車(chē)上,，橫移車(chē)由傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)的過(guò)程和在橫移區(qū)過(guò)渡段上移船的過(guò)程結(jié)合在一起（見(jiàn)圖）,。橫移區(qū)過(guò)渡段上設(shè)有若干組不同斜度的高低軌，供橫移車(chē)由傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)使用,。船在橫移過(guò)程中,，由于低端由低轉(zhuǎn)至與船臺(tái)區(qū)標(biāo)高齊平，高端由高轉(zhuǎn)至與船臺(tái)區(qū)齊平,，船,、隨船小車(chē)及橫移車(chē)由傾斜的滑道區(qū)逐漸轉(zhuǎn)至水平的橫移區(qū)，然后將船移至船臺(tái)區(qū)修理,。

斜架車(chē)縱向滑道，它的使用特點(diǎn)是采用縱向斜架車(chē)沿軌道移船,。斜架車(chē)可使船體始終保持水平,，因此船體出水到達(dá)橫移區(qū)后，就可牽引至橫移車(chē)上再轉(zhuǎn)至船臺(tái)上,。