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一,、船舶柴油機(jī)進(jìn)油壓力是多少？

燃油不小于2公斤,，滑油不小于3公斤,，不是所有的柴油機(jī)都是一樣的。

二,、船舶柴油機(jī)正反轉(zhuǎn)原理,？

船用柴油機(jī)正反轉(zhuǎn)原理:

先停機(jī)，再由原先在膨脹行程進(jìn)氣改為在壓縮行程進(jìn)氣,。

三,、船舶柴油機(jī)的油耗怎樣計(jì)？

柴油機(jī)有個(gè)技術(shù)指標(biāo)叫耗油率,，單位是克/干瓦小時(shí),，一般在220—250左右，可以桉廠商的數(shù)據(jù)和實(shí)際使用的功率計(jì)算,。

四,、船用柴油機(jī)滑油低壓報(bào)警原理？

1.滑油油位太低,，泵浦吸不到油,；

2.滑油泵故障，工作不正常,；

3.滑油濾器阻塞,，使系統(tǒng)油壓降低,；

4.運(yùn)動(dòng)件軸承間隙磨損超限或燒壞，使系統(tǒng)油壓降低,；

5.滑油溫度過高,，粘度降低使油壓降低

當(dāng)船舶柴油機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)，輪機(jī)工程技術(shù)人員應(yīng)保持沉著,、冷靜,，結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，仔細(xì)檢查,，及時(shí)對(duì)故障的特征進(jìn)行認(rèn)真分析,，并透過現(xiàn)象看清本質(zhì)故障，對(duì)故障產(chǎn)生的根源作出準(zhǔn)確判斷,。在實(shí)際工作中,，應(yīng)采取“觀看”、“傾聽”,、“觸摸”,、“嗅聞”等綜合方法確定船舶柴油機(jī)哪一個(gè)系統(tǒng)或哪一個(gè)部件發(fā)生了故障，然后“對(duì)癥下藥”,，及時(shí)排除故障

五,、請(qǐng)問宜昌船舶柴油機(jī)廠的情況？

403廠個(gè)國營大廠,，主營業(yè)務(wù)是船用柴油機(jī),，很有發(fā)展前途。當(dāng)然作為剛畢業(yè)的學(xué)生,，國營廠的傳統(tǒng)都是先放到車間去鍛煉,，所謂鍛煉就是考察你這個(gè)人，包括你的能力和你的工作態(tài)度,。你應(yīng)該是放在被培養(yǎng)的名單里面的（要不然招你這個(gè)大學(xué)生干什么,？），但還不是核心名單,，必須要經(jīng)過多年的考察,，你才有機(jī)會(huì)一步一步上去。你可以問一問周圍的工友,，他們的學(xué)歷是什么,，不要問車間主任和工程師（基本可以肯定是大學(xué)畢業(yè)），而是問一般的工人,。如果他們都是大學(xué)畢業(yè),，那么你的機(jī)會(huì)就不大了，但是如果他們只是高中以下畢業(yè),，就可以肯定你不會(huì)長期呆在車間的,，當(dāng)然你的表現(xiàn)對(duì)你未來的發(fā)展非常重要,。

至于去宜化做銷售,，只能看你自己怎么想啦,。我的看法：一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生一走上社會(huì)就搞銷售不太合適。如果是去宜化的車間鍛煉,，跟你在403廠的情況差不多,，也是從低層做起，那就是多花了6個(gè)月的時(shí)間重新來一次,；如果直接就做銷售,，你對(duì)化工行業(yè)的認(rèn)識(shí)還很淺，還沒有自己的專業(yè),，去搞銷售,，路只會(huì)越走越窄。

所以,，建議你還是留在403廠,。

六、武漢哪里有賣嘉實(shí)多機(jī)油

武漢沒有嘉實(shí)多啊,，呵呵

我們可以通過怎樣的途徑來選擇一款適宜于自己的機(jī)油呢,？

1：選品牌。在本帖前面有過關(guān)于基礎(chǔ)油進(jìn)而對(duì)品牌的影響的介紹,，用酯類油目前感覺有點(diǎn)太燒包了,，意識(shí)上又傾向于使用真正意義上的全合成，所以PAO就是不二的選擇,，而最早也是目前最先進(jìn)擁有最多專利壟斷的關(guān)于PAO基礎(chǔ)油的公司就是美孚,。

其他更多關(guān)于潤滑油公司的介紹這里不太適宜于展開來談

先列舉一下我們?cè)趪鴥?nèi)能夠見到的，能夠方便買到的品牌里面,，我個(gè)人覺得可信度比較高的品牌,。

SHELL 殼牌 ? ? ?MOBIL 美孚 ? ? ? ? ?CASTROL 嘉實(shí)多

MOTUL 摩特 ? ? ?TORCO 拓酷 ? ? ? ? ? REDLINE 紅線

CONOCO 康菲 ? ENEOS 億能 ? ? ? ? ?SPEEDMASTER 速馬力?

AMSOIL 安索 ? ? FUCHS 福斯 ? ? ? ? JINLIBAO勁力寶

當(dāng)然還有很多其他的品牌沒有提到，暫時(shí)先看看這些在全球范圍比較知名,，市場(chǎng)具備一定規(guī)模的,，并且在國內(nèi)可以方便買到的品牌就行，光這12種,，我們的選擇余地就很大了,，也足以讓很多人猶豫不定了。

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SHELL 殼牌

英國SHELL殼牌,，荷蘭皇家ROYAL和SHELL是一條根長的東西,，所以如果TX在外面見到藍(lán)色桶包裝的寫著& ROYAL標(biāo)志的，其實(shí)就是SHELL的產(chǎn)品,。一個(gè)很有趣的現(xiàn)象是我在全球最著名的BITOG論壇居然很少看到有人談?wù)揝HELL的潤滑油,，可能在美國太多的品牌市場(chǎng)讓SHELL難以擠入了,。SHELL在中國/的名氣很大，似乎知道SHELL這個(gè)品牌的要比知道MOBIL美孚的要多,，這里有個(gè)很簡(jiǎn)單的原因,，就像我老家杭州麥當(dāng)勞只有兩家，而KFC老爺爺遍布杭城,，不是麥當(dāng)勞不好,，而是麥當(dāng)勞進(jìn)入杭城的時(shí)候KFC5老爺爺已經(jīng)在杭城入住3年多了，這就是廣告宣傳先入為主的結(jié)果,。SHELL的XHVI三類基礎(chǔ)油專利$技術(shù)能夠達(dá)到PAO聚烯烴四類基礎(chǔ)油性能,，可見SHELL技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)。

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MOBIL 美孚

可以毫不客氣的說,，民用全合成三大品牌SHELL殼,、MOBIL美孚、CASTROL嘉實(shí)多三個(gè)里面,，美國MOBIL美孚是當(dāng)之無愧的老大地位,，無論是工業(yè)機(jī)械，醫(yī)療,，航空航天,，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全壟斷的地位,，這和MOBIL美孚本身的技術(shù)實(shí)力和聚烯烴PAO專利壟斷是分不開的,。電視連續(xù)劇《烏龍山剿匪記》里面有句臺(tái)詞很有意思 這美孚的機(jī)油擦完的槍真亮，也可以回家問問爺爺奶奶,，他們那個(gè)時(shí)候用的煤油燈汽油燈,，有不少就是印有MOBIL美孚印記的。這足以說明; MOBIL美孚的規(guī)模和實(shí)力,。EXXON?？松荕OBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一個(gè)分支品牌,，又是一條根的東西,。

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CASTROL 嘉實(shí)多

德國CASTROL嘉實(shí)多最早是做摩托車潤滑油的，也是第一個(gè)做汽油機(jī)潤滑油的,，二戰(zhàn)影片里面包括最近的《刺殺目標(biāo)希特勒》里,，德軍的三輪摩托上就有醒目的紅綠CASTROL嘉實(shí)多貼標(biāo)，可以說CASTROL嘉實(shí)多為德軍的快速機(jī)械化部隊(duì)立下了汗馬功勞,。但是CASTROL在被英國BP收購之前和SHELL殼和MOBIL美孚有一個(gè)最大的區(qū)別,，就是CASTROL嘉實(shí)多曾經(jīng)是世界上最大的 獨(dú)立潤滑油生產(chǎn)廠家。這個(gè)稱呼的意思是指這個(gè)廠家自己并不生產(chǎn)原油，而是購買別人的原油通過自己的獨(dú)特技術(shù)加工之后來做自己的潤滑油產(chǎn)品,，這樣的廠家有個(gè)特點(diǎn)就是,，因?yàn)樵统杀靖哂趧e人，所以要想在市場(chǎng)有一席之地,，必須在技術(shù)上不斷創(chuàng)新,。目前世界上最大的 獨(dú)立潤滑油生產(chǎn)廠家 是FUCHS福斯。

MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 ?REDLINE 紅線

法國MOTUL摩特 美國TORCO拓酷 美國REDLINE紅線它們的歷史網(wǎng)上一搜就能找到,，也是歷史悠久的廠家,，而且是職業(yè)賽道潤滑油的廠家,，也是酯類合成潤滑油的著名廠家,，MOTUL摩特和TORCO拓酷和REDLINE紅線，專為職業(yè)賽和改裝賽車提供定制的高性能潤滑油,，但是這三個(gè)廠家各有自己的特點(diǎn),。MOTUL的特點(diǎn)是優(yōu)質(zhì)酯類基礎(chǔ))油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學(xué)合成)，TORCO的特點(diǎn)是強(qiáng)悍的添加劑MPZ(有機(jī)鉬),，REDLINE的特點(diǎn)是通過動(dòng)植物脂和乙醇化學(xué)合成多元酯POE基礎(chǔ)油,。這三個(gè)特點(diǎn)盡管目標(biāo)都是高性能，貌似都殊途同歸,，但是還是有區(qū)別的,。那他們各自的拳頭產(chǎn)品來說，MOTUL 300V是雙酯合成,，雙酯比單酯在抗高溫運(yùn)動(dòng)粘度衰減上表現(xiàn)更優(yōu)秀,，同時(shí)兼顧了單酯低溫流動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)，MOTUL的潤滑油感覺總是很穩(wěn)定,，缺點(diǎn)是不會(huì)給你瘋狂的感覺,。TORCO的拳頭產(chǎn)品是SR-5是合成酯，是不是多酯廠家并沒有明確說明,，但是真正讓SR-5強(qiáng)悍的不是它的基礎(chǔ)油,，而是它的有機(jī)鉬添加劑MPZ，MPZ理論上可以減小40%的摩擦力,，從而獲得更小油阻,，但是缺點(diǎn)鉬容易導(dǎo)致機(jī)油很快變黑，另外鉬要通過磷鋅合成才能成為有機(jī)鉬,，那么環(huán)保是個(gè)問題(盡管我知道追求高性能潤滑油的車主沒幾個(gè)是環(huán)保主義者),。至于著名的REDLINE則是多元酯的基礎(chǔ)油，優(yōu)點(diǎn)是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常瘋狂,，但是冷車時(shí)候很糟糕,，當(dāng)然職業(yè)賽是不考慮冷車預(yù)熱的。SPEEDMASTER 速馬力 ENEOS 億能

日本SPEEDMASTER速馬力本來應(yīng)該和MOTUL摩特一起說的，分開來的原因是要把它和日本ENEOS億能歸為一起,， SPEEDMASTER速馬力有自己獨(dú)特專利的添加劑技術(shù)SPL FM,，在日本一直是改裝車青睞的對(duì)象。ENEOS億能是生產(chǎn)基礎(chǔ)原油的潤滑油廠家,，也是目前民用全合成領(lǐng)域搞出BT的0W50(三菱EVO X原廠裝車油)的廠家,，這兩個(gè)廠家在中國的市場(chǎng)的確很小眾，價(jià)格也很小資,，而相關(guān)的技術(shù)資料國外網(wǎng)上公布的很少,，所以也說不了太多信息。

AMSOIL 安索)?

美國AMSOIL安索上個(gè)月剛剛進(jìn)入中國,，在BITOG對(duì)這個(gè)油的評(píng)價(jià)是很高的,，但是對(duì)于中國的燃油品質(zhì)和駕駛環(huán)境表現(xiàn)如何，需要過幾個(gè)月才知道,，這個(gè)油最大最大的特色是極其的BT的長效,，瓶子和機(jī)濾上都赫然醒目寫著25000miles=40000km換油，我想國內(nèi)沒人會(huì)真的這么嘗試的,，除非這車不是自己的,，哈哈。CONOCO 康菲去年和塔庫米去看改裝車展時(shí)候見到了美國CONOCO康菲的展臺(tái),，CONOCO康菲也的確低調(diào)的進(jìn)入了中國市場(chǎng),，CONOCO的評(píng)價(jià)是性價(jià)比非常的高，樂于稱道的就是它的性價(jià)比,，它- M.的分支產(chǎn)品76白金半合成5W30每L在TB才35,，4L不過黃殼HX5 10W40礦物油的價(jià)格，可見它的性價(jià)比多么讓人滿意,，而且目前市場(chǎng)很小,，銷量也不大，假貨的因素幾乎可以忽略了,。

FUCHS 福斯德國FUCHS福斯,，像SHELL殼一樣能夠把三類基礎(chǔ)油的全合成做的和PAO四類基礎(chǔ)油調(diào)配的全合成一樣優(yōu)秀，而且是個(gè)技術(shù)為重點(diǎn)的廠家,，價(jià)格也很公道,，F(xiàn)UCHS福斯在中國沒有太火最大的因素是市場(chǎng)的失敗，它的超級(jí)合成曾經(jīng)最高賣到400多最低賣到100多,，混亂的市場(chǎng)讓很多油商都望而卻步,，F(xiàn)UCHS福斯的情況也足以告訴大家，盡管你的技術(shù)很強(qiáng),，盡管你很有規(guī)模,，盡管,。。,。,。。,。但是你的市場(chǎng)宣傳和管理的失敗足以遮住你所有的優(yōu)點(diǎn),。

JINLIBAO 勁力寶勁力寶的特點(diǎn)就是抗磨性好，最近在國內(nèi)的一些展會(huì)參與的都很勤奮,，經(jīng)過之前10多的勤修苦練,，終于大力進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，之前很多年都在工業(yè)市場(chǎng)打拼,，雖然知名度比不上美孚殼牌,，但在國內(nèi)也有一些知名度，很多鋼廠,，齒輪廠,，一般選擇國產(chǎn)的話，肯定首選勁力寶?，F(xiàn)在逐步轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng)的，性價(jià)比和康菲等差不多,，抗磨性可以說難逢對(duì)手,，就是美孚殼牌也得望風(fēng)披靡。

好了,，這幾個(gè)品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術(shù)實(shí)力的,，如果對(duì)潤滑油一點(diǎn)不熟悉的TX可以在確保正品和合理價(jià)格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對(duì)應(yīng)粘度的型號(hào)就可以放心使用了。

我個(gè)人還要再補(bǔ)充上幾家國內(nèi)常見的的潤滑油廠商,，那就是：長城,、昆侖和統(tǒng)一。統(tǒng)一雖然被SHELL收購,，但是其產(chǎn)品系列線在市場(chǎng)上還是可以看到的,，只不過生產(chǎn)公司改成了殼牌統(tǒng)一而已。

參考資料：中國潤滑經(jīng)濟(jì)網(wǎng) www.cstle.com