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一,、船舶冰級如何查詢

船舶冰級可以查詢船舶檢驗證書,。

冰級定義是船舶冰區(qū)加強要求制訂與實施的先決條件,對船舶結(jié)構(gòu)型式,、結(jié)構(gòu)尺寸、功率需求等產(chǎn)生決定性影響,。目前,，各類規(guī)范之間冰級定義在其形式、具體參數(shù)等方面存在著一定差異,。即便是同一規(guī)范,船東方,、設(shè)計方、監(jiān)管方等之間由于所考慮的側(cè)重點不同,，對船舶冰級及其適用范圍的理解也往往有所不同,。

冰區(qū)加強，系指船舶航行冰區(qū)時,，由于海面上海水結(jié)冰形成的冰層,、冰塊，而需要分別對與“冰”有關(guān)的船體結(jié)構(gòu),、主機,、軸系、齒輪箱,、螺旋槳,、啟動裝置與冷卻水系統(tǒng)采取的強化措施。但對B級冰區(qū)加強,，因是除大塊固定冰以外的漂流浮冰,，故B級冰區(qū)加強，僅是對船體局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強,。

二,、農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶航行值班準(zhǔn)則(試行)

第一條 為保證漁業(yè)船舶航行作業(yè)的安全，規(guī)范漁業(yè)船舶值班標(biāo)準(zhǔn),，保護(hù)海洋環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》制定本準(zhǔn)則,。第二條 漁業(yè)船舶所有人應(yīng)根據(jù)本準(zhǔn)則，并結(jié)合所屬船舶的具體情況做到：

1．漁船所有值班人員都必須根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定持有相應(yīng)證書,；

2．編制船舶的航行值班規(guī)則,，并報所在地漁港監(jiān)督機關(guān)批準(zhǔn)；

3．值班規(guī)則應(yīng)懸掛在船舶駕駛室,、輪機艙和無線電通信室內(nèi),，并確保船長和相應(yīng)的值班人員遵守；

4．保證船長能組織和領(lǐng)導(dǎo)船上的一切工作,，船長和其他所有船員都必須按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn),、考試,，并持有相應(yīng)證書；

5．船上安裝的通信和助航儀器以及保障船舶安全航行的任何設(shè)備都必須處于正常的使用狀態(tài),。第三條 船長應(yīng)當(dāng)保證：

1．所有值班人員必須由持有相應(yīng)適任證書的職務(wù)船員擔(dān)任,；

2．除航行值班人員外其他人員不得隨意進(jìn)入駕駛室；

3．所有值班人員上崗前必須經(jīng)過充分休息,，不能因值班人員疲勞而影響航行安全,；

4．在航行期間值班人員不得飲酒；

5．不得安排正在值班的值班人員從事與值班無關(guān)的事項,。第四條 船長和值班人員應(yīng)有良好的職業(yè)道德,，遇有海難事故時，在不危及本船安全的情況下,，應(yīng)全力進(jìn)行救助,。第五條 船長和值班人員應(yīng)遵守國際、國內(nèi)有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章和當(dāng)?shù)馗劭诟壅碌挠嘘P(guān)規(guī)定。并應(yīng)采取一切可能的預(yù)防措施,，防止污染海洋,。第六條 值班駕駛員、輪機員和無線電報(話)務(wù)員必須按要求,，及時和如實記錄航海日志,、漁撈日志、輪機日志,。航海日志,、漁撈日志和輪機日志記載的內(nèi)容必須與船舶實際動態(tài)相符。第七條 本準(zhǔn)則適用于24米及以上漁業(yè)船舶,。24米以下漁業(yè)船舶可由省級漁港監(jiān)督機關(guān)參照本準(zhǔn)則和其作業(yè)范圍及作業(yè)特點制定,，報中華人民共和國漁政漁港監(jiān)督管理局備案。第八條 航行值班要求：

1．漁船離港前,，船長應(yīng)主持研究本航次與航行有關(guān)的航海資料,、制定安全可靠的航行計劃。航行中應(yīng)盡可能實施預(yù)定的航行計劃,；

2．漁船航行和作業(yè)時,，只有船長或值班駕駛員才有權(quán)下達(dá)舵令；操舵員接到命令后要復(fù)誦舵令,，執(zhí)行完舵令后要報告,；值班駕駛員接到報告后要回答。命令、復(fù)誦,、報告和回答要清楚響亮(舵令,、復(fù)誦、報告和回答詞見附表一),；

3．在任何時候,，駕駛室內(nèi)必須有人值班，并在整個值班時間內(nèi)保持正規(guī)了望,；在夜間航行時駕駛臺和有礙值班人員了望的燈光要進(jìn)行管制,；

4．正規(guī)了望應(yīng)包括下列內(nèi)容：

(1)利用視覺、聽覺和其他一切有效手段,，持續(xù)地保持警惕狀態(tài),，細(xì)心觀察周圍情況、海面漂浮物,、周圍環(huán)境,、包括附近陸標(biāo)和船舶動態(tài)等；

(2)密切觀測周圍船舶相對方位的變化和動態(tài),；

(3)正確辨別各種船舶燈光信號,，核實浮標(biāo)編號、燈標(biāo)性質(zhì)與岸燈等,；

(4)觀察天氣變化,、風(fēng)情、波浪,，特別是能見度的變化等,；

(5)及時觀察雷達(dá)，正確利用雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航,、避讓,；

(6)正確使用海圖，了解周圍海面是否有危及航行安全的危險存在,。

5．在值班期間,，應(yīng)充分使用一切可用的助航儀器、陸標(biāo)和各種定位方法確定船位,；

6．及時修正風(fēng),、流壓差，進(jìn)行航跡推算,，對船舶的舶位,、航向和速度，要根據(jù)當(dāng)時的海上情況選擇適當(dāng)時間間隔(最長不應(yīng)超過1小時)進(jìn)行核對,，以確保船舶沿著計劃航線航行。

使用船上自動操舵裝置時,，核對船位的時間間隔要適當(dāng)縮短,；

7．負(fù)責(zé)值班的駕駛員應(yīng)充分了解船上所有安全和航行設(shè)備的放置地點和操作方法,，了解舵和螺旋槳的控制性能及船舶操縱特性等，并應(yīng)了解他們在使用時應(yīng)注意的問題,；

8．在值班時,，要嚴(yán)格遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》，保持正規(guī)的了望,，充分估計局面(如：碰撞,、擱淺或其他航行危險)，處理好避讓關(guān)系,；

9．值班人員在進(jìn)行海圖作業(yè),、觀察雷達(dá)和記錄航海日志時，必須先認(rèn)真掃視周圍海面,，確信在此期間沒有航行危險迫近時,，方可進(jìn)行上述工作。在進(jìn)行上述工作時,，應(yīng)當(dāng)在盡可能短的時間內(nèi)完成,；

10．船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭,、航經(jīng)狹水道,、船舶密集區(qū)、冰區(qū),、能見度不良或臨近航行障礙物時,，船長應(yīng)在駕駛臺親自指揮，并可派專人到駕駛臺協(xié)助了望,；若值班駕駛員對執(zhí)行航行職責(zé)沒有十分把握時,，應(yīng)立即招請船長到駕駛臺；

11．發(fā)現(xiàn)遇難的船舶和飛機,、遇難人員,、沉船和海上漂浮物等，要通知船長或岸臺并采取相應(yīng)措施,；

12．值班人員還應(yīng)了解由于特殊的作業(yè)環(huán)境可能產(chǎn)生的對航行值班人員的特別要求,。

三、船舶冷卻系統(tǒng)中海水箱容積是怎樣設(shè)計的?

一般是與艉尖艙聯(lián)通,，由進(jìn)出口管路與冷卻海水管路連接,。冷卻海水可以在艉尖艙和機器之間大循環(huán)