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一、船舶左右傾怎么調(diào)平,？

當(dāng)船舶左傾時,，右邊的壓載艙壓水或者左邊的壓載艙排水，直至調(diào)平，反之亦然,。

二,、船外機壓水板是什么？

壓水板是船高速行駛時壓住船尾浪花,，減少船的阻力的的一種工具,。

壓水板的作用是提高航速或節(jié)省燃料,人們除了研究船首、船尾的形狀和主船體形狀的改進以外,對腫一些中高速船舶特別注意控制其首,、尾的興波程度,。浪花會產(chǎn)生阻力,壓浪自然而然就可以減小阻力了。

三,、船舶操縱技巧,？

船舶操作技巧如下:大型船舶的共同點是方型系數(shù)大，長寬比小,，吃水深等,。根據(jù)模擬操縱和實際操船經(jīng)驗，載重噸在4萬噸及以上的船舶與一般船舶的操縱特點有很大的不同,。

大型船舶因質(zhì)量和慣性大,，在停止后起動很慢，但一旦動起來又很難使其停下來,；其航向穩(wěn)定性與應(yīng)舵性差,，使操縱顯得異常呆笨，一旦操作不當(dāng)釀成事故,，將導(dǎo)致生命財產(chǎn)的巨大損失,。

因此，該類船舶在駛?cè)脒M出港航道,，靠離碼頭的操縱及錨泊操縱等工作中必須極其謹慎小心,。顯然，大型船舶在從事上述操作時的地域特點是進入了淺水區(qū),，我們通常也稱其為限制水域的操船,。

每條船船型、大小不同造成船舶的操縱性能不同,，但是船舶操舵主要靠自己日常練習(xí),。

內(nèi)河船舶在風(fēng)浪較小時可以小舵角維持航向穩(wěn)定，常用方法是目視所駛航向所對應(yīng)的岸上物標(biāo),，與船頭偏移態(tài)勢相比較，適當(dāng)提前一定時間壓一反舵角以穩(wěn)定船舶動態(tài),，也就是說以岸上物標(biāo)比對船舶轉(zhuǎn)動態(tài)勢'提前用舵,。

在海船上大風(fēng)浪時有一操舵技巧是‘早用舵，早回舵，大舵角’,，也可以用在內(nèi)河船風(fēng)流較大的情況之下,！