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一,、什么是現(xiàn)代造船流程

現(xiàn)代造船的工藝流程

　　一,、船體放樣

　　1.線形放樣：分手工放樣和機(jī)器(電腦)放樣,，手工放樣一般為1：1比例,，樣臺(tái)需占用極大面積，需要較大的人力物力,，目前較少采用;機(jī)器放樣又稱數(shù)學(xué)放樣,，依靠先進(jìn)技術(shù)軟件對(duì)船體進(jìn)行放樣，數(shù)學(xué)放樣精確性較高,，且不占用場地和人力,，目前較為廣泛的采用機(jī)器放樣。

　　2.結(jié)構(gòu)放樣,、展開：對(duì)各結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣,、展開，繪制相應(yīng)的加工樣板,、樣棒,。

　　3.下料草圖：繪制相應(yīng)的下料草圖。

　　二,、船體鋼材預(yù)處理：對(duì)鋼材表面進(jìn)行預(yù)處理,，消除應(yīng)力。

　　1.鋼材矯正：一般為機(jī)械方法,，即采用多輥矯夾機(jī),、液壓機(jī)、型鋼矯直機(jī)等,。

　　2.表面清理：a.機(jī)械除銹法,，如拋丸除銹法噴丸除銹法等，目前較為廣泛采用;b.酸洗除銹法,，也叫化學(xué)除銹,，利用化學(xué)反應(yīng);c.手工除銹法，用鎯頭等工具敲擊除銹

　　三,、構(gòu)件加工

　　1.邊緣加工：剪切,、切割等;

　　2.冷熱加工：消除應(yīng)力、變形等;

　　3.成型加工：油壓床,、肋骨冷彎機(jī)等,。

　　四、船體裝配：船體(部件)裝配,，把各種構(gòu)件組合拼接成為各種我們所需的空間形狀,。

　　五、船體焊接：把裝配后的空間形狀通過焊接使之成為永久不可分割的一個(gè)整體。

　　六,、密性試驗(yàn)：各類密性試驗(yàn),，如著色試驗(yàn)、超聲波,、X光等,。

　　七、船舶下水：基本成形后下水,，設(shè)計(jì)流水線以下的所有體積均為浸水體積,。

　　1.重力下水：一般方式為船臺(tái)下水，靠船舶自重及滑動(dòng)速度下水;

　　2.浮力下水：一般形式為船塢;

　　3.機(jī)器下水：適用于中小型船舶,，通過機(jī)器設(shè)備拖拉或吊下水,。

　　八、船舶舾裝：全面開展舾裝系統(tǒng),、系泊系統(tǒng),、機(jī)裝、電裝,、管裝等方面的工作,。

　　九、船舶試驗(yàn)：系泊試驗(yàn),、傾斜試驗(yàn),，試航(全面測試船舶各項(xiàng)性能)。

　　十,、交船驗(yàn)收,。

二、什么是造船分段~

一般而言,，船體分段的劃分與造船廠的生產(chǎn)技術(shù)條件和工藝選擇有很大的關(guān)系,。船體分段按部位可分為甲板分段、舷側(cè)分段,、底部分段,、艙壁分段等；按類型可分為平面分段,、曲面分段和立體分段,。平面分段由于較簡單，有的...

三,、黃帝造船這篇短文中你是怎么理解黃帝的創(chuàng)造發(fā)明行為的

黃帝（公元前2717年-公元前2599年）：古華夏部落聯(lián)盟首領(lǐng),，中國遠(yuǎn)古時(shí)代華夏民族的共主。五帝之首[1-2] ,。被尊為中華“人文初祖”,。據(jù)說他是少典與附寶之子,，本姓公孫，后改姬姓,，故稱姬軒轅,。居軒轅之丘(今河南新鄭)，號(hào)軒轅氏,，建都于有熊[1] ,，亦稱有熊氏。也有人稱之為“帝鴻氏”,。[3] 史載黃帝因有土德之瑞,，故號(hào)黃帝,。黃帝以統(tǒng)一華夏部落與征服東夷,、九黎族而統(tǒng)一中華的偉績載入史冊。黃帝在位期間,，播百旦怠測干爻妨詫施超漸谷草木,，大力發(fā)展生產(chǎn)，始制衣冠,、建舟車,、制音律、創(chuàng)醫(yī)學(xué)等 .

四,、魯濱孫漂流記造船的情節(jié)

最后,，我想到，能否像熱帶地區(qū)的土人那樣做一只獨(dú)木舟呢,，盡管我沒有工具,，沒有人手。所謂獨(dú)木舟,，就是用一棵大樹的樹干做成的,。我覺得這不但可能，而且很容易做到,。

做獨(dú)木舟的想法,，使我非常高興。而且,，我還認(rèn)為,，與黑人或印第安人相比，我還有不少有利條件,。但我卻完全沒有想到,，比起印第安人來，我還有許多特別不利的條件,，那就是,，獨(dú)木舟一旦做成后，沒有人手可以幫我讓獨(dú)木舟下水。是的,，印第安人有印第安人的困難,，他們沒有工具，但是,，我缺少人手的困難更難克服,。如果我能在樹林里找到一棵大樹，費(fèi)了很大的勁把樹砍倒,，再用我的工具把樹的外部砍成小舟形狀,，然后把里面燒空或鑿空，做成一只小船,；假如這些工作全部完成后,，小船仍不得不留在原地而無法下水，那對(duì)我又有什么用處呢,？

人們也許會(huì)想到,，我在做這小船時(shí)，不可能一點(diǎn)也不想到我所處的環(huán)境,；我應(yīng)該立即想到小舟下海的問題,。可是,，我當(dāng)時(shí)一心一意只想乘小舟去航行,，從不考慮怎樣使小舟離開陸地的問題。而實(shí)際上,，對(duì)我來說,，駕舟在海上航行四十五英里，比在陸地上使它移動(dòng)四十五潯后讓它下水要容易得多,。

任何有頭腦的人都不會(huì)像我這樣傻就著手去造船,。我對(duì)自己的計(jì)劃十分得意，根本不去仔細(xì)想想計(jì)劃的可行性,。雖然我也想到船建成后下水可能是一大難題,，但對(duì)于自己的疑惑，我總是愚蠢地認(rèn)為：把船造好了再說,。到時(shí)總會(huì)想出辦法的,。　這是最荒謬的辦法,。我真是思船心切,，立即著手工作。我砍倒了一棵大柏樹,。我相信,，連所羅門造耶路撒冷的圣殿時(shí)也沒有用過這樣大的木料,。靠近樹根的直徑達(dá)五英尺十英寸,，在二十二英尺處直徑也達(dá)四英尺十一英寸,，然后才漸漸細(xì)下去，并開始長出枝叉,。我費(fèi)盡辛苦才把樹砍倒：用二十二天時(shí)間砍斷根部,，又花了十四天時(shí)間使用大斧小斧砍掉樹枝和向四周張開的巨大的樹頂；這種勞動(dòng)之艱辛真是一言難荊然后,，又花了一個(gè)多月的時(shí)間又砍又削,，最后刮出了船底的形狀，使其下水后能浮在水上,。這時(shí),，樹干已砍削得初具船的形狀了。接著又花了將近三個(gè)月的時(shí)間把中間挖空,，做得完全像只小船,。在挖空樹干時(shí),，我不用火燒,，而是用槌子和鑿子一點(diǎn)一點(diǎn)地鑿空，最后確實(shí)成了一只像模像樣的獨(dú)木舟,，大得可乘26個(gè)人,。這樣，不僅我自己可以乘上船,，而且可以把我所有的東西都裝進(jìn)去,。

這項(xiàng)工程完成后，我心里高興極了,。這艘小船比我以前看到過的任何獨(dú)木舟都大,。當(dāng)然，做成這只大型獨(dú)木舟我是費(fèi)盡心血的?，F(xiàn)在,，剩下的就是下水問題了。要是我的獨(dú)木舟真的下水了,，我肯定會(huì)進(jìn)行一次有史以來最為瘋狂,、最不可思議的航行了。

盡管我想盡辦法,，費(fèi)盡力氣,，可就是無法使船移動(dòng)一步。

小船所在的位置離水僅一百碼,，決不會(huì)再多,。第一個(gè)難處是,，從小船所在的位置到河邊，正好是一個(gè)向上的斜坡,。為此,，我決定把地面掘起，掘出一個(gè)向下的斜坡,。于是,，我立即動(dòng)手進(jìn)行這項(xiàng)工程，并且也歷盡艱辛,。當(dāng)想到有可能逃生的機(jī)會(huì),，誰還會(huì)顧得上艱難困苦呢？不料完成了這項(xiàng)工程,，克服了這一障礙后,，我還是一籌莫展。我根本無力移動(dòng)這只獨(dú)木舟一步,，就像我無法移動(dòng)擱淺在沙灘上的那只小艇一樣,。

既然我無法使獨(dú)木舟下水，就只得另想辦法,。我把現(xiàn)場的距離丈量了一下,，決定開個(gè)船塢或開條運(yùn)河，把水引到船底下來,。于是我又著手這項(xiàng)大工程,。一開始，我就進(jìn)行了一些估算：看看運(yùn)河要挖多深多寬,，怎樣把挖出來的土運(yùn)走,。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若我一個(gè)人進(jìn)行這項(xiàng)工程,，至少要花十至十二年,。因?yàn)楹影逗芨撸_(dá)二十英尺,。最后,，我不得不放棄這個(gè)計(jì)劃，盡管心里很不愿意,。

五,、紅色警戒2 造船

沒問題我來告訴你:1.你一開始展開基地車時(shí)你就應(yīng)該展開在海邊,否則就沒法造船塢,因?yàn)楹＿厸]有建筑物,2.但如果你已經(jīng)在內(nèi)陸展開的話那就麻煩了,因?yàn)橹挥性谠庥鰬?zhàn)中基地才能移動(dòng),你可以往海邊方向一個(gè)一個(gè)連著狂造兵營(因?yàn)楸鵂I最便宜,嘿嘿)這樣一直造到海邊,你就可以發(fā)現(xiàn)有一片區(qū)域可以造船廠了,雖然這個(gè)方法很笨,但也只有這方法了 .