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一,、這個是什么船級

Classification Lloyd’s+100 A1 Tug + LMC + FiFi 1 with water spray 怎么紙質(zhì)版本上的和從電子版本考過來的不一樣，這個前面多了一部分，原來是勞氏船級社的

二,、鲅魚圈氣候是什么樣的,？

鲅魚圈依山傍海，屬大陸性溫帶季風氣候,。其特征是：四季分明,、雨熱同季、氣候溫和,、降水適中,、光照充足、氣候條件優(yōu)越,。年平均氣溫9.8℃,，最高氣溫36.9℃，最低氣溫-31℃,，年平均降水量近700毫米，年平均日照達3000小時,，無霜期為172~188天,。霧況歷年平均日數(shù)為5天，冰況有流冰,，但不影響萬噸船舶進港,。

春季（3~5月）多西南風和大風天氣，氣候干燥少雨,；夏季（6~8月）多偏南風,，降水量集中，氣溫較高,；秋季（9~10月）天高氣爽,，氣候宜人；冬季（11~12月）多北風或西北風,，天氣寒冷,、氣候干燥。平均風速2~4m/s,。無臺風影響,。

三、船舶ice class id什么意思

ICE CLASS一般指冰區(qū)等級,，參考芬蘭瑞典規(guī)范,，有相應的船級符號，比如 1C,、1B,、1A、1AS

四、船用A級板是什么材質(zhì)

就是要經(jīng)過中國船級社CCS認可的鋼板,，分Q235-A/B/C/D四個等級,，所問為Q235--A級。

五,、船級問題請教

1. 你說的中國籍船是指在國內(nèi)注冊并掛五星旗,？這類船一般只入CCS，這是國家對本國船和行業(yè)的一種保護措施,，如果在香港注冊掛香港旗,，那么有不少會有雙船級，例如有不少掛香港旗同時入CCS和DNV-GL的集裝箱船,。

2. 中國籍海上移動平臺通常會入雙船籍,，最主要的是CCS+ABS和CCS+DNV兩種，其它的好象還沒見過,。

3. 海上設施主要是指平臺這類MOU必須入船級,，因為船舶社是各國政府公認的建造、檢驗,、研究專業(yè)機構,，只有經(jīng)過它們的認可，才能保證海上設施,、人員,、環(huán)境的安全性。

4. MOU做為船舶管理到?jīng)]聽說過,，它實際上是和船性質(zhì)差不多,，只是功能和使用上區(qū)別比較大，所以各大船級社都有專門針對MOU的規(guī)則規(guī)范,，IMO也制定相應的法定檢驗規(guī)則由船級社來執(zhí)行,。

以上回復不一定完整，可能還有些誤區(qū),，能力有限,，還請見諒。