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一,、船用自動舵不準怎么調(diào)試,？

要根據(jù)船型、裝載,、航速等情況調(diào)節(jié)舵角比例,，以獲得一個合適的舵角比。比例-微分調(diào)節(jié)自動舵 具有比例和微分控制環(huán)節(jié)的自動舵,。這種自動舵的輸入控制信號與偏航角φ及偏航角速度(即偏航角的微分)dφ/dt成正比,。因而偏舵角α的大小與偏航角及其角速度的大小成正比：α=f(φ，dφ/dt),。

采用這種調(diào)整規(guī)律既考慮到偏航角大,，偏舵角應該大，又考慮到偏航角速度大,，也應增大偏舵角,。

引入微分環(huán)節(jié)，可以加快給舵速度,，更好地克服船舶回轉慣性,，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和船舶回轉慣性，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和航向精確度,。

二,、飛機螺旋槳旋轉方向？

逆時針

飛機機頭螺旋槳是逆時針轉動的,與船舶相反,。

即飛機是拉著走的,，船舶是推著走的,。要是反向旋轉的話飛機就不能前進了。

主螺旋槳是逆時針方向旋轉的,有兩片葉有四片的,美國空軍的運輸直升機是八片的,。

尾部的螺旋槳一般在機身本身的左側,逆時針還是順時針要看它的葉片設置,。尾部螺旋槳抵消主螺旋槳的反作用。

大部分螺旋槳飛機機翼兩側的螺旋槳旋轉的方向是相反的,，都是向心對轉,。

三、影響船舶旋回性的因素及其影響效果,？

船舶在頂峰頂流的時候,。巡回性能好轉向快。順風順溜時多瀟灑,。轉向慢,。

螺旋槳的旋轉方向，船體大小,，船體長短,，船體四角的圓滑度

四、轉艏性是什么意思,？

通俗的講

就是船舶的轉舵性能

靈活啦...轉舵半徑大小啦...等...

五,、船舵是干什么的

船尾用以控制行向的裝置

作為實現(xiàn)船舶重要性能的主要設備，確保船舶的兩個性能：1,。舵向穩(wěn)定性,，2.回轉性！