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一,、富爾頓造船的故事說明什么,？

每一個人只要活著就不可能獨(dú)善其身，做人做事不能太自私,，如果做任何事只想到自己而忽略其他人,，那么他總有一天會嘗到苦果的。富爾頓是美國著名工程師,，他制造的第一艘以蒸汽機(jī)作動力的輪船,，長21.35米。1803年在法國的塞納河試航成功,，但當(dāng)晚為暴風(fēng)雨所毀,。后來他得到J.瓦特的支持。1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機(jī)主體,。兩年后,，富爾頓在美國造成明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫”號，長45米,。1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行,，航速為1.61公里/時,。

二、木巳成舟是什么意思

樹木已經(jīng)做成了船,。比喻事情已成定局,，不可挽回。

三,、木巳成舟的意思

木已成舟?[mù yǐ chéng zhōu]

【解釋】：樹木已經(jīng)做成了船,。比喻事情已成定局，無法改變,。

【近義詞】：覆水難收,、木已成桌

【反義詞】：變幻莫測

四、請教 癱船和死船的區(qū)別

死船 和 癱船 是完全不同的兩個試驗(yàn)項目癱船（又叫失電試驗(yàn)）：是通過ECR的配電板上發(fā)電機(jī)控制的設(shè)定來決定 發(fā)電機(jī)的主 次順序 然后人為停掉正在運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī) 檢測備用發(fā)電機(jī)是否按設(shè)定正常啟動死船（再使用燃油狀態(tài)） ：放空應(yīng)急空氣瓶 和1個主空氣瓶的空氣 然后全船突然斷電 用手動方式啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)--開啟應(yīng)急空壓機(jī)/燃油單元的應(yīng)急柴油泵/舵機(jī)等--應(yīng)急空氣瓶充氣到發(fā)電機(jī)啟動壓力--啟動發(fā)電機(jī)--啟動主空壓機(jī)/燃油單元等--主空氣瓶充氣到主機(jī)啟動壓力--主機(jī)啟動 整個程序時間控制在30分鐘內(nèi)即可,。 color]

五,、如何才能夠精確的驗(yàn)貨。

我一般先按到貨清單驗(yàn)貨,，驗(yàn)完后,，再把到貨清單和設(shè)備資料上核對一下，就什么都清楚了

六,、哪個美國人用蒸汽機(jī)作為動力,，制造了第一艘船？

那時候的蒸汽機(jī)船是木質(zhì)結(jié)構(gòu),。應(yīng)該是美國人羅伯特·富爾頓,。

首先發(fā)明以蒸汽機(jī)為動力的明輪式的船的是英國人賽明頓．他在1802 年制造出了世界上第一艘蒸汽明輪船夏洛特·鄧達(dá)斯號．其蒸汽機(jī)是瓦特式的．這艘船在蘇格蘭運(yùn)河上航行了31.5 千米．航行雖然成功, 但他不太走運(yùn)．因?yàn)槊鬏喯破鸬牟ɡ藫p壞了河堤, 這艘具有劃時代意義的船被運(yùn)河管理人扼殺在搖籃中了。

相比之下, 美國人羅伯特·富爾頓就幸運(yùn)多了．他在1803 年把鍋爐,、蒸汽機(jī)和明輪裝到了內(nèi)河航行的船舶上．他的努力并不是一次成功的（實(shí)際上, 幾乎沒有什么發(fā)明是一次成功的）．經(jīng)過多次失敗, 最后他的”克萊門特” 號取得了成功．這條船長45.7 米, 寬4 米, 吃水0.6 米, 明輪半徑0.9 米, 輪寬0.25 米．不僅如此, 這條船還裝有兩片42.6 米的帆, 蒸汽機(jī)只是作為輔助動力, 這也是早期這類船的一大特點(diǎn)．這艘船於1807 年8 月17 日在哈德遜河上試航, 時速8 千米．從那以后, 富爾頓便以”輪船發(fā)明家”聞名於世．當(dāng)然, 富爾頓并不是第一個制成輪船的人, 但是他首先使輪船進(jìn)入實(shí)用, 用來運(yùn)輸旅客和貨物, 并通過這種辦法輕而易舉地賺回了造船的成本．也正因?yàn)檫@樣, 所以世界各國競相開辟輪船的定期航線, 井對輪船的制造技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)提高, 從而推動了輪船制造業(yè)的發(fā)展．而”克萊門特”號獲得成功后并未隱退, 它定期航行於紐約和奧爾巴尼之間的哈得遜河上．

1812 年, 英國人終於接受了蒸汽明輪船．他們制造了蒸汽明輪的慧星號輪船, 可是距第一個英國人發(fā)明這種船已經(jīng)10 年了．在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展史上, 那些剛剛誕生的”新生兒”往往會因?yàn)橐恍┬⌒〉拿《荒承┤硕髿⒃趽u籃中, 在這種情況下, 就特別需要發(fā)明或發(fā)現(xiàn)者有極大的勇氣和堅韌不拔的精神和堅定的信念．

雖然早期的蒸汽明輪船蒸汽機(jī)動力往往只起輔助作用, 但它是現(xiàn)代輪船的開始．現(xiàn)代輪船首次來到我國的是1835 年來的英國的查甸輪．自那以后, 開辟到我國的的航運(yùn)的外國輪船不斷增加．直到1866 年3 月, 由徐壽在安慶建成的我國第一艘輪船”黃鵠”號才下水．這艘船長50 余尺, 航速為每小時 10 千米．同年, 清政府建福州馬尾船政局和江南造船所, 以后又陸續(xù)建了一些造船廠．但我們知道, 到這個時候, 兩次鴉片戰(zhàn)爭已經(jīng)過去了, 外國輪船公司壟斷了我國的航運(yùn)業(yè), 民族工業(yè)很難發(fā)展, 所以這些造船廠雖然也造出了一些船艦, 但總而言之, 沒有什么建樹．直到解放后, 被政府扶持, 造船業(yè)才取得了較快的發(fā)展,。

覺的可以的話追加點(diǎn)積分。