一、船舶主機鏈條調整原理,?船舶主機鏈條調整的原理是利用飛重產生的離心力去移動油量調節(jié)機構以調節(jié)柴油機轉速,; 2.液壓調速器,它是通過液壓伺服器將飛重產生的離心力加以放大,,使用放大后的動力去移動油量調節(jié)機構,; 3.電子調速器,轉速信號檢測和執(zhí)行機構采用電器方式的調速器,。 現代的船舶做主推進動力的柴油機多采用電子調速器,,做發(fā)電用的柴油機用液壓調速器。 二,、內河船舶主機的轉速范圍大概是多少,?內河船舶主機是中速發(fā)動機,轉速在1500~3000轉左右的發(fā)動機,; 船舶主機就是發(fā)動機,,與普通發(fā)動機劃分是一樣的。 通常船上主機都是大型低速發(fā)動機,,基本上都在低速區(qū)間,。 高速發(fā)動機-----一般指工作轉速在3000轉以上的發(fā)動機;中速發(fā)動機----一般指工作轉速在1500~3000轉左右的發(fā)動機,;低速發(fā)動機----一般指工作轉速在1500轉以下,;理論上發(fā)動機轉速可接近無限低,如蒸汽機,;, 三,、船用高速與低速柴油機區(qū)別?一,、速度不同 低速船柴油機機:船用柴油機低速轉速為60~120R·直民,。 中速船用柴油機:中道船用柴油機轉速600~1500r·min。 高速船用柴油機:高速船用柴油機轉速600~2250r·min,。 二,、缸徑不同 船用低速柴油機:船用低速柴油機缸徑為350~900mm。 船用中速柴油機:船用中速柴油機氣缸直徑195~225mm,。 高速船用柴油機:高速船用柴油機缸徑為98~185mm,。 三、單缸功率不同 船用低速柴油機:船用低速柴油機的單缸功率為567~3855kW,。 船用中速柴油機:船用中速柴油機的單缸功率為195~255kW,。 高速船用柴油機:高速船用柴油機單缸功率為915~127kW,。 四、應用范圍不同 船用低速柴油機:船用低速柴油機主要用于2000噸~50萬噸的遠洋貨船,、油輪和集裝箱船,。 船用中速柴油機:船用中速柴油機主要用于機車、小型拖網漁船,、拖船,、小型貨船及電站發(fā)電。 高速船用柴油機:高速船用柴油機主要用于卡車,、船舶,、泵、發(fā)電輔機,、壓縮機等,。 五、油品要求不同 低速船用柴油機:低速船用柴油機主要采用船用缸油和船用系統(tǒng)油,。 中速船用柴油機:中速船用柴油機主要采用中速油和普通柴油,。 高速船用柴油機:高速船用柴油機主要采用中速油和普通柴油,。 四,、船舶主機電子示功器如何使用?答:船舶主機電子示功器使用方法: 1,、電源燈:綠燈,,通電后亮起,報警時熄滅,。報警燈:紅燈,,報警時亮起,停止報警時熄滅,。 2,、接通電源,綠燈亮起或閃爍3分鐘后,,報警器開始正常工作,。 3、當所檢測的氣體達到報警點時,,報警器開始報警,,綠燈熄滅,報警燈亮起,,蜂鳴器發(fā)出“B,、B、B…”的報警聲,,當檢測的氣體的濃度下降到報警點以下時,,報警器則停止報警,。(一氧化碳報警有延時功能) 4、若增加了手動檢測功能,,當按動按鍵時,,綠燈熄滅,報警燈亮起,,蜂鳴器發(fā)出“B,、B、B…”的報警聲,。 5,、若增加了聯排氣扇功能,當報警器報警時,,已聯接的排氣扇開始啟動,,自動排除有害氣體。 6,、若增加了聯機械手或電磁閥功能,,當報警器報警時,已聯接的機械手或電磁閥會自動關閉煤氣閥,,從而切斷有害氣源,。 7、若增加了聯網功能的,,當報警器報警時,,管理中心或控制中心同時收到常開常閉(NO、NC)信號,。(對于增加了無線功能的,,則報警主機將收到2-3秒的無線信號)。 五,、船外機轉速多少最佳,?5000轉/分鐘(rpm)具體參數:功率:44.1KW/5000轉(60馬力) 引擎種類:二沖程/三氣缸 排氣量:849cc 燃油:預混 汽油與2沖程機油50:1混合,磨合期是25: 1最大油耗/小時:23L 隨機油箱:24L 船尾板高度:521mm 冷卻系統(tǒng):水冷 啟動系統(tǒng):電啟動 重量:94kg希望能得到你的認可,。 |
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