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一、航行燈的顯示的要求

概要

在航的機動船,、船隊,、工程船、海巡艇,、航標艇,、危險貨船應按下列要求顯示船舶號燈。

在航的機動船

除另有規(guī)定外,，機動船單船在航時,，應當顯示白光桅燈一盞，紅綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞,。船舶長度為50米以上的機動船，還應當在后桅顯示另一盞白光桅燈,；除快艇船外,，船舶長度小于12米的機動船，條件不具備時,，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠并合燈一盞，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞,，以代替上述規(guī)定的號燈,。下列船舶在航時，除顯示前面規(guī)定的號燈外,，還應當：

1,、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞。

2,、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞,，白天懸掛圓柱形號型一個。

3,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫衍的一側懸掛雙箭頭號型一個,。

在航的船隊

1、拖輪除顯示舷燈,，尾燈外,，還應當按拖帶形式顯示；

（1）吊拖或者吊拖右燈推船舶時,，顯示白光桅燈兩盞,。

（2）頂推船舶、排筏時,，顯示白光桅燈三盞,。拖輪顯示上述號燈有困難時，可以改在船隊中最適宜的船舶上顯示,。

（3）吊拖排筏時,，顯示自、綠,、白光桅燈各一盞,。

（4）吊拖船舶、排筏的拖輪,，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵,，也可以在煙囪或者桅的后面，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈,，但燈光不得在正橫以前顯露,。

2、被吊拖,、頂推的船舶或者排筏在航時,，應當顯示下列號燈

（1）被吊拖、頂推的船舶應當顯示紅,、綠光舷燈,。被編組為多排數(shù)列式隊形時，應當在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈,。頂推船隊中最前一艘船的船首，應當顯示自光船首燈一盞,，其燈光不得在正橫后顯露,。被頂推船的船尾超過拖輪船首時，還應當顯示白光尾燈,。吊拖船隊最后一排船應當顯示白光尾燈。

（2）船舶長度為滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時,，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅,、綠光舷燈,。

（3）人力船、帆船,、物體在被吊拖,、頂推時，應當顯示白光環(huán)照燈一盞,，被頂推時燈光不得在正橫后顯露,。當編組為多排數(shù)列式時，則在左,、右最外一列顯示,。

（4）排筏被吊拖時，應當在排筏四角高出排面至少一米處顯示白光燈一盞,；被頂推時,，在排首兩角高出排面至少一米處顯示白光燈各一盞，其他燈光不得在正橫后顯露,。

工程船

工程船未進入工地或者已撤出工地時,，應當顯示一般船舶規(guī)定的信號。進入工地時,，應當顯示下列號燈,、號型；

1,、工程船在工地其位置固定時,，夜間顯示環(huán)照燈三盞，其連線構成尖端向上的等邊三角形,，三角形頂端為紅光環(huán)照燈,，底邊兩端，通航的一側為白光環(huán)照燈,，不通航的一側為紅光環(huán)照燈,。白天在桅桿橫行兩端各懸掛號型一個，通航的一側為圓球,，不通航的一側為十字號型,。

2、自航工程船在航施工時,，除顯示機動船在航號燈外,。夜間顯示紅、白,、紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛圓環(huán)、菱形,、圓球號型各一個,，被拖輪拖帶的工程船在航施工時,，除按第二十九條規(guī)定顯示號燈外，還應當顯示與自航船在航施工時相同的號燈,、號型,。

2、工程船所伸出的排泥管,，應當在管頭和管尾并每隔50米距離,，顯示白光環(huán)照

燈一盞。船舶有潛水員在水下作業(yè)時,，夜間應當顯示紅光環(huán)照一盞,，白天懸掛“A”字信號旗一面。

海巡艇和航標艇

海巡艇執(zhí)行公務時,，夜間應當顯示舷燈,、尾燈和紅閃光旋轉燈一盞。航標艇在航時,，夜間應當顯示舷燈,、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞；停泊時顯示綠光環(huán)照燈兩盞,。

危險運輸船

裝運易爆,、易燃、劇毒,、放射性危險貨物的船舶在停泊,、裝卸及航行中，除顯示為一般船舶的信號外,，夜間還應當在桅桿的橫衍處顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛“B”字信號旗一面。

同時,，彭高工強調(diào),，船員應對船舶航行燈應定期進行檢查，檢查方法有：

1,、航行燈,、信號燈的設置應符合規(guī)定

2、航行燈控制箱由兩路電源供電,。其中一路必須由主配電板或應急配電板供電,，兩路電源轉換開關應設在控制箱上。

3,、主電源采用蓄電池時,，可只設一路電源。

4、航行燈控制箱應設有每只航行燈發(fā)出故障的聲光報警信號裝置,。對小型船舶,、航行燈、信號燈由同一只控制箱控制時,，允許只設光報警信號。

5,、每只航行燈（在控制箱上）應設有單獨的控制開關,、熔斷器和開閉指示裝置，并應設有銘牌或標志,。

6,、信號燈由設在駕駛室的信號燈控制箱進行集中控制和保護。

7,、對無人駁船,、非自航工程船、躉船等其他無人駕駛的船舶,，其信號燈控制箱允許設置在值班或便于管理的場所,。

二、船舶靠岸時亮什么燈?

船舶靠泊前,也就是纜繩帶好之前,船舶屬于在航船,要開航行燈：包括左右舷燈,、前后桅燈和艉燈,當有引水員在船時要開啟引水燈（上白下紅）.如果當時船舶還沒有通過衛(wèi)生檢疫,還要在主桅上顯示檢疫燈（三盞垂直紅燈）

船舶靠泊后船舶要關閉航行燈,開啟甲板照明燈.引水下船后關閉引水燈,視情況關閉檢疫燈.

三,、船只航行也要按信號燈的指示去做嗎?

車輛在馬路上行駛，要遵守交通規(guī)則,，要聽從信號燈和交通警察的指揮,，不然的話就會發(fā)生危險。船在水里航行,，海里和河里都沒有那么多信號燈,，也沒有交通警察指揮，當兩條船相遇時應該怎么辦呢,？

其實船只航行也有一定的交通規(guī)則,，也要按信號燈的指示去做。不過,，它們的信號燈都是裝在船上的,。

在船的兩側各有一盞燈，右側是綠燈,，左側是紅燈,。在前桅桿上、后桅桿上和船尾正中,，都裝有一盞白燈,。這樣，當兩條船相遇時，駕駛員只要按照對方船上的信號燈指示去做,，就不會有危險了,。

四、船上兩側的紅燈,、綠燈有什么用

左紅右綠兩側的燈叫舷燈,航行燈應該還包括前桅燈,、后桅燈。是用來避讓船舶,，兩船相遇時一般是左對左（也就是紅燈）會遇,，不過說你船看到它船如果看到綠燈，你可以不讓是不對的,，在一定的距離里,，它船如果還不采取措施，你就的主動避讓,，所以也可以是右對右（也就是綠燈）會遇,，只要兩船事先溝通好。

現(xiàn)在的航海設備應該說非常先進,，有VHF（甚高頻電話）可以在一定的范圍里和其他船舶,、岸臺通話；AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）可以在一定的范圍里顯示附近船舶的船名等信息,；雷達可以掃描顯示附近的船舶位置等,；衛(wèi)星導航系統(tǒng)可以用來船舶定位導航。有了這些船舶在大海中航行就更安全,。

那個叫航行燈

左紅右綠

用晚上航行時候避讓的

舉個簡單例子

如果你船看到它船的紅燈,，你就要給對方讓路，如果看到綠燈,，你可以不讓

五,、會說話的紅燈

生活中會說話的燈很多，有紅綠燈,、汽車的指示燈,、船上的航行燈、燈塔和飛機的飛行燈等,。它們都可以發(fā)出特定的信號,，指引著人們的行為。

一,、紅綠燈

紅綠燈是道路交通的信號燈,，是對行人和車輛起到秩序化的放行和安全通行的交通設備。為 了交通安全,，我們過馬路時一定要看紅綠燈,，并嚴格遵守 “綠燈行,，紅燈停”的規(guī)則,。

?紅綠燈交通規(guī)則：

1,、綠燈信號是準許通行信號。

2,、紅燈信號是絕對禁止通行信號,。

3、黃燈亮時已越過停止線的車輛,，可以繼續(xù)通行,。

二、汽車的指示燈

汽車的指示燈,，反映出車輛的狀況。

1,、機油報警燈

在車輛啟動的時候,，有可能會亮一下。但是,，如果一直亮著,。那就是出問題了，一般是機油量低于標準值,，繼續(xù)行駛會產(chǎn)生磨損,。

2、水溫報警燈

水溫報警,，一般分兩個情況,。一是溫度過低，即指示燈是藍色的,，紅色代表溫度過高,。當然，有些車是以等的亮度來辨識防凍液等液體情況的,。 如果不注意水溫的變化,，造成了極端情況，可能會造成缸體變形等情況,，得不償失,。

3、剎車系統(tǒng)故障

剎車系統(tǒng)故障燈亮起來了,，先檢查一下自己有沒有松開手剎,，如果手剎松開了，還繼續(xù)亮著,。那么請檢查剎車油是不是沒了,，或者是剎車片薄了。此時，應該盡快去修理廠,，把車修好,。最好叫救援車，把車拉過去,。

三,、船上的航行燈

機動船單船在航時，應當顯示白光桅燈一盞,，紅綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞。船舶長度為50米以上的機動船,，還應當在后桅顯示另一盞白光桅燈,。

除快艇船外，船舶長度小于12米的機動船,，條件不具備時,，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠并合燈一盞,，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞,，以代替上述規(guī)定的號燈。下列船舶在航時,，除顯示前面規(guī)定的號燈外,，還應當：

1、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞,。

2,、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛圓柱形號型一個,。

3,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞，白天在桅桿橫衍的一側懸掛雙箭頭號型一個,。

四,、燈塔

燈塔是建于航道關鍵部位附近的一種塔狀發(fā)光航標。燈塔是一種固定的航標,，用以引導船舶航行或指示危險區(qū),。

現(xiàn)代大型燈塔結構體內(nèi)有良好的生活、通信設施,，可供管理人員居住,，但也有重要的燈塔無人看守。根據(jù)不同需要,，設置不同顏色的燈光及不同類型的定光或閃光,。燈光射程一般為15-25海里,。

五、飛機的飛行燈

飛機上都裝有航行燈,，它們的作用是為了避免空中的交通事故,。飛機的航行燈是紅、綠,、白色3 盞：紅燈裝在左機翼尖,，綠燈裝在右機翼尖，白燈裝在機尾,。3盞燈可以連續(xù)點亮,，也可以繼續(xù)點亮。

飛機夜航時,，如果飛行員看到對方有一架飛機向自己飛來,，而且只看到紅、綠2 盞燈,，說明對方正在迎面而來,，有對撞的危險，必須設法避開,；如果只見到1盞紅燈或綠燈，那就說明對方是在自己的左側或右側,；如果3 盞燈同時可見,，那就說明對方在自己的上空或下空飛行，這兩種情況是沒有危險的,。

當然,，飛行員光靠燈光指示來避讓飛機是遠遠不夠的，現(xiàn)代飛機上的雷達可以反映逐漸靠近的飛機的航向和大致的距離,。