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一,、維修派工單格式

這個(gè)真不好講,，各有各的特點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō),，我認(rèn)為主分三部分：

1, 服務(wù)對(duì)象信息,，如姓名，單位,，地址,，電話，故障等,。

2, 派工時(shí)間,，具體什么問(wèn)題，做了什么,，是否做好,，費(fèi)用等

3, 客戶確認(rèn)故障是否修復(fù)等確認(rèn)方面的信息。

二,、跪求大證補(bǔ)差 一 故障:全船失電 1修理單 2修理措施 3總

3.排氣閥那啥,，主機(jī)的話，把那一缸油斷了拋錨,，或者不用單缸斷油堅(jiān)持到拋錨（看大管怎么說(shuō)）拋錨后換氣閥,。 付機(jī)的話，換另一臺(tái)付機(jī),，（一般有兩臺(tái)吧,。。,。）到錨地?fù)Q氣閥,?？偨Y(jié)：曰，又要掉缸,，

三,、請(qǐng)問(wèn)船舶整體大修理，所有支出如何進(jìn)行賬務(wù)處理,。

如該船舶屬貴公司資產(chǎn),，則入“在建工程”科目核算

四、整箱貨代流程是什么

整箱

1,、發(fā)貨人在自己工廠或倉(cāng)庫(kù)貨裝箱地點(diǎn)配置集裝箱,；

2、發(fā)貨人在自己工廠或倉(cāng)庫(kù)貨裝箱地點(diǎn)配箱,、裝箱,；

3、通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸,，將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭,；

4、根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在對(duì)場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物,，等待裝船

5,、根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶

6,、通過(guò)海上運(yùn)輸,，將集裝箱貨運(yùn)地卸船港

7、根據(jù)卸船計(jì)劃,，從船上卸下集裝箱貨物

8,、根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來(lái)提貨

9,、通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸,，將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人工廠和倉(cāng)庫(kù)

10、收貨人在自己工廠和倉(cāng)庫(kù)掏箱地點(diǎn)掏箱

11,、集裝箱空箱回運(yùn)

五,、集裝箱海運(yùn)費(fèi)率的影響因素主要有哪些?

這問(wèn)題比較泛泛，通常來(lái)講有以下幾點(diǎn)

1．匯率問(wèn)題,，由于海運(yùn)費(fèi)都是美金,，匯率有一定影響．當(dāng)然出口時(shí)候收的美金，所以沒(méi)有影響也可能,。

2．油費(fèi),，船運(yùn)，當(dāng)然跟石油價(jià)格有關(guān)系．現(xiàn)在正在收緊急燃油附加費(fèi)，每個(gè)40尺箱差不多200美金,。

3．季節(jié),，一般從4到5月開始，屬于旺季,，一直到年底12月左右．這個(gè)時(shí)候一般會(huì)加收旺季附加費(fèi),，有時(shí)候很高，幾百美金一個(gè)箱．除了個(gè)別特別旺的月份外,，加價(jià)和減價(jià)都是比較少的,，特別注意7到9月份，容易一下子就加很多的價(jià)格．

4．海單與代理單的區(qū)別,，海單就是正式的船公司開具的提單,，代理單是貨代開具的提單，這兩者都可以作為提單,，并都可用,，區(qū)別是，海單比代理單貴,，有的甚至貴幾百美金,，但是貴的部分，在目的港肯定給你再漲回來(lái),，并且可能會(huì)更多,，所以盡量別選代理單,，客戶懂的一般也會(huì)拒絕代理單．所以在詢海運(yùn)費(fèi)時(shí),，如果碰到哪個(gè)貨代價(jià)格特別低就要小心了．基本大家來(lái)去不會(huì)太大的，差距大就要當(dāng)心了．

5．同一港口,，中轉(zhuǎn)港口數(shù)量,，這個(gè)比較關(guān)鍵，詢海運(yùn)費(fèi)時(shí)要注意該船公司的此輪船是否中轉(zhuǎn),，中轉(zhuǎn)多少港口,，顯然中轉(zhuǎn)的船要比直達(dá)的便宜，也可能差距很大,，但是耗費(fèi)的時(shí)間要多．本人曾經(jīng)有個(gè)悉尼的貨物多走了一個(gè)多月,，因?yàn)樵摯盐邑浫孕录悠拢^(guò)了一個(gè)月才繼續(xù)幫我運(yùn)輸．詢到特別低的價(jià)格,，就得當(dāng)心,，一方面出運(yùn)港可能由于你價(jià)格低船又滿了會(huì)給你延遲發(fā)運(yùn)，另外一方面出了海也有可能把你箱子落中轉(zhuǎn)港延遲發(fā)運(yùn)．

未盡事宜大家補(bǔ)充,。

六,、交通部拆船工作管理辦法

第一條 為加強(qiáng)對(duì)拆船工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，綜合利用廢舊船資源，做好拆船物資回收利用工作,，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,，制定本辦法。第二條 本辦法適用于交通部直屬航運(yùn),、航務(wù),、航道、港口,、救撈,、院校、水上安全監(jiān)督管理部門等企事業(yè)單位以及實(shí)行雙重領(lǐng)導(dǎo)以地方為主的港口船舶的拆解,。第三條 交通部直屬單位及雙重領(lǐng)導(dǎo)以地方為主的港口的船舶報(bào)廢拆解工作由交通部統(tǒng)一管理,。交通部拆船辦公室（以下簡(jiǎn)稱部拆船辦）具體負(fù)責(zé)辦法的實(shí)施，其主要職責(zé)為：

（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)拆船工作的方針,、政策,，制定有關(guān)規(guī)章制度并監(jiān)督貫徹執(zhí)行。

（二）根據(jù)各單位更新報(bào)廢船舶計(jì)劃,，編制交通部年度拆船計(jì)劃,。

（三）審批報(bào)廢船的處置方案，確定拆船單位,，并組織船方和拆船單位辦理廢船交接手續(xù),，協(xié)調(diào)雙方關(guān)系，監(jiān)督檢查拆船業(yè)務(wù)和合同執(zhí)行情況,。

（四）做好拆船材料的計(jì)劃分配,，組織訂貨。第四條 各有船單位要認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)拆船工作的方針,、政策和本辦法,，結(jié)合本單位情況，做好以下工作：

（一）編制上報(bào)報(bào)廢船舶年度計(jì)劃,，提出單船處理意見,。

（二）簽訂拆解合同，辦理廢舊船交接,，并負(fù)責(zé)自拆材料回收利用和上交工作,。

（三）負(fù)責(zé)對(duì)自有拆船廠的業(yè)務(wù)管理、監(jiān)督檢查合同執(zhí)行情況,。第五條 部拆船辦可根據(jù)具體情況委托適當(dāng)?shù)膯挝唬ㄒ韵路Q代辦單位）代行以下職責(zé)：

（一）根據(jù)部拆船辦的委托,，組織船方和拆船廠簽訂拆解合同，辦理廢舊船交接,。

（二）落實(shí)上交材料分配計(jì)劃,，參加訂貨會(huì)議,，組織供需雙方簽訂供貨合同并協(xié)助廠方發(fā)運(yùn)材料。對(duì)自拆船舶,，負(fù)責(zé)與船方或拆船廠簽訂上交材料合同,；對(duì)非自拆船舶，負(fù)責(zé)與拆船廠簽訂全部返材合同,、明確向船方和交通部提供返材的數(shù)量,。

（三）要求有關(guān)單位按規(guī)定上報(bào)各種報(bào)表，了解拆船進(jìn)度,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)部拆船辦,。

（四）接受船方或拆船廠委托，辦理廢鋼串換,、聯(lián)系加工改制等工作,。

（五）在報(bào)廢船進(jìn)拆船廠或坐灘后半個(gè)月內(nèi)，向部拆船辦報(bào)送拆解合同,、拆解預(yù)算,、返材協(xié)議等有關(guān)資料。拆船工作完成后一個(gè)月內(nèi),，將拆船廠做出的決算報(bào)部拆船辦,。第六條 長(zhǎng)江輪船總公司、黑龍江航運(yùn)管理局,、長(zhǎng)江航務(wù)管理局,，負(fù)責(zé)本單位所屬船舶拆解的管理，接受部拆船辦的業(yè)務(wù)指導(dǎo),。第七條 報(bào)廢船舶均需報(bào)部拆船辦統(tǒng)一安排組織拆解處理,，不得自行銷售。申請(qǐng)或?qū)徟皥?bào)廢的文件,、資料應(yīng)同時(shí)報(bào)部拆船辦備案,。第八條 用船單位對(duì)技術(shù)狀況差,、不適航且無(wú)修理價(jià)值的船舶,，應(yīng)予以報(bào)廢。凡已經(jīng)報(bào)廢的船舶,，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣用于營(yíng)運(yùn),。第九條 各單位經(jīng)主管部門批準(zhǔn)報(bào)廢的船舶擬改變用途的必須經(jīng)部拆船辦同意，并按交通部《關(guān)于加強(qiáng)報(bào)廢船舶管理的通知》的規(guī)定辦理,。第十條 對(duì)用外匯貸款建造或購(gòu)買的船舶,，為了還款付息可以在國(guó)際市場(chǎng)銷售，但須報(bào)部拆船辦及有關(guān)單位備案,，在國(guó)內(nèi)處理時(shí),，應(yīng)交部拆船辦統(tǒng)一組織拆解,。第十一條 國(guó)家投資或國(guó)內(nèi)貸款建造、購(gòu)買的船舶（包括運(yùn)輸,、救撈,、港口、工程,、教學(xué)船舶）報(bào)廢后,，應(yīng)交部拆船辦統(tǒng)一組織拆解。第十二條 國(guó)內(nèi)打撈的沉船,，需要拆解處理時(shí),，除船方另有要求外，應(yīng)報(bào)部拆船辦統(tǒng)一安排組織拆解,。第十三條 具備自拆能力的單位,，應(yīng)優(yōu)先安排拆解本單位報(bào)廢的船舶，并按下列規(guī)定辦理：

（一）向部拆船辦提出報(bào)廢船舶處理意見,，確定由本單位自拆的船舶,，應(yīng)與自有的拆船廠簽訂拆解合同。

（二）與代辦單位按照拆解合同簽訂返材協(xié)議,，內(nèi)容包括單船出材率,、交材比例、品種,、規(guī)格,、材質(zhì)、數(shù)量,、價(jià)格,、交材時(shí)間、地點(diǎn),、方式等,。第十四條 不具備自拆條件或自拆能力不足的單位，其報(bào)廢船舶的拆解由部拆船辦與船方協(xié)商確定,。部拆船辦在統(tǒng)一安排拆解時(shí),，應(yīng)充分考慮各單位的經(jīng)濟(jì)利益和要求，可采取計(jì)劃和招標(biāo)相結(jié)合的方式,，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理,、經(jīng)濟(jì)效益好的拆船廠應(yīng)優(yōu)先安排。第十五條 非自拆船確定拆解船單位后,，由部拆船辦委托代辦單位組織船方與拆船廠看船,，簽訂拆解合同。合同內(nèi)容應(yīng)包括交船方式,、船舶技術(shù)狀況,、船上設(shè)備,、單船資料、船價(jià),、付款方式,、交船地點(diǎn)和時(shí)間、安全責(zé)任,、出材率等,。簽訂拆解合同后，拆船廠要與代辦單位按照拆解合同簽訂返材協(xié)議,。內(nèi)容包括單船出材率,、交材數(shù)量、品種,、規(guī)格,、材質(zhì)、價(jià)格,、交材時(shí)間,、地點(diǎn)、方式等,。