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發(fā)布日期[ ] 分類[ 國際海運(yùn) ] 關(guān)鍵字[ 集裝箱 ]

第一,、二、三代集裝箱船

60年代,，橫穿太平洋,、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,，這是第一代集裝箱船。

進(jìn)入70年代,，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié)，這個(gè)時(shí)期的集裝箱船被稱為第二代,。

1973年石油危機(jī)以來,，第二代集裝箱船被視為不經(jīng)濟(jì)船型的代表，故而被第三代集裝箱船取代,，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸，提高了運(yùn)輸效率,，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU,，因此，第三代船是高效節(jié)能型船,。

第四代集裝箱船

80年代后期,，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高，集裝箱船大型化的限度則以能通過巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，這一時(shí)期的集裝箱船被稱為第四代,。第四代集裝箱船集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%,；大功率柴油機(jī)的研制，大大降低了燃料費(fèi),，又由于船舶自動化程度的提高,，減少了船員人數(shù)，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,。

第五代集裝箱船

作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU，這種集裝箱船的船長/船寬比為7~8,，使船舶的復(fù)原力增大,，被稱為第五代集裝箱船。

第六代集裝箱船

1996年春季竣工的Rehina Ｍaersk號集裝箱船,，最多可裝載8000TEU,，該型船已建造了6艘，人們說這個(gè)級別的集裝箱船拉開了第六代集裝箱船的序幕,。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測,，不久的將來，可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會在歐洲問世。