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一,、碼頭擁堵和漲潮算不算不可抗力因素

碼頭擁堵指的是人,、貨物和船舶集聚秩序不盡人意，這里面有人為的因素,，完全可以通過(guò)人的智慧和力量得到解決,，所以不能算作人力不可抗拒。

而漲潮是宇宙和大自然的力量,，因月球和太陽(yáng)對(duì)地球的萬(wàn)有引力引發(fā),。地球的70%是海洋，潮汐的巨大能量千百年來(lái)肆虐人類,。隨著人類的文明進(jìn)步,，一直在設(shè)法與海洋潮汐作斗爭(zhēng)，遺憾的是,，人類的力量是渺小的,。盡管攔海筑壩，發(fā)明了衛(wèi)星監(jiān)視,，潮汐預(yù)測(cè),，災(zāi)難預(yù)警等手段，但一個(gè)海嘯仍然會(huì)奪取千萬(wàn)條生命,。人類能做到的只是改善而已,，無(wú)法抗拒。

二,、為什么有些船舶要等潮水才能靠泊,？

由于船吃水大，港口航道或是泊位水深不夠,，等待潮水升高后才進(jìn)行靠伯,，避免因水深不夠而隔淺發(fā)生事故,。有好多港口有這樣的事2005年，我服務(wù)過(guò)一條船,，裝了7萬(wàn)噸礦砂靠天津港就是這樣的由于吃水較大12米,，靠泊時(shí)就是趕在最高潮，靠在21段碼頭,，靠好后港方組織了9臺(tái)岸吊卸7個(gè)倉(cāng)的船,，耍求在潮水退水前爭(zhēng)取快卸貨，保證水退了后保證船不坐底,，9個(gè)吊同時(shí)卸貨4個(gè)小時(shí)卸了近3萬(wàn)噸,，完成了任務(wù)

有些船舶要等漲潮時(shí)才能靠泊是因?yàn)槌运粔颉４暗妮d重量是看吃水多少,，吃水越大載重量也就越大,，等到漲潮時(shí)靠泊是因?yàn)榇a頭水淺，漲潮時(shí)海面比平時(shí)上漲了一些高度,，才能使船舶不至于擱淺,。所以在碼頭水淺船舶吃水大時(shí)，都選擇在最高潮時(shí)靠泊,。

因?yàn)楝F(xiàn)在許多船舶噸位非常大,，吃水也很大，目前超級(jí)油輪和超級(jí)集裝箱船舶的吃水都要超過(guò)15米,，許多港口航道的水深都沒(méi)有達(dá)到這個(gè)深度,，所以只有等候潮水才能駛?cè)牒降揽坎础?/p>

三、京唐港船舶靠泊計(jì)劃

www.jtport.com在這個(gè)上面可以查到,，在網(wǎng)頁(yè)的右上角有船舶?？坑?jì)劃

四、集裝箱船到港后停哪個(gè)碼頭是不是固定的

跑班輪集裝箱船的航線和裝卸貨的港口是固定的了,，另外大型集裝箱船靠泊碼頭是受到航道水深,，潮汐，天氣,，船舶實(shí)際吃水等各方面因素的影響的,，航次租和程租回來(lái)的集裝箱船是可以按照指定停靠碼頭的,，前提條件下你的貨要夠多,，航道吃水允許船舶靠泊才可以的。,。

五,、靠泊是什么意思

計(jì)劃靠泊

釋義：指預(yù)習(xí)對(duì)船靠岸的準(zhǔn)備計(jì)劃。

靠泊

讀音：kào bó

釋義：(船只)停留。如：挖泥船靠泊在碼頭附近的江面上,。

六,、船舶靠離泊作業(yè)應(yīng)做好哪些工作

靠泊時(shí)：確定纜車、錨機(jī)處于隨時(shí)可用狀態(tài),，備錨,，備纜，備好撇纜繩,、擋鼠板,、引纜、錨球,。

離泊時(shí)：確保纜車,、錨機(jī)處于隨時(shí)可用狀態(tài),，備好引纜,，提前收好擋鼠板、纜繩清爽后降下錨球

七,、碼頭的港池是指哪些范圍,？

港池包括碼頭前沿水域、船舶轉(zhuǎn)頭水域,、港內(nèi)錨地等,。 碼頭前沿水域是供船舶靠泊碼頭，進(jìn)行貨物裝卸和旅客上下用的水域,。船舶轉(zhuǎn)頭水域是供船舶靠離碼頭以前或以后需要回轉(zhuǎn)用的水域,。港內(nèi)錨地是供船舶進(jìn)行水上船 轉(zhuǎn)船的貨物裝卸作業(yè)（稱過(guò)駁作業(yè)）、避風(fēng)停泊和等候靠泊碼頭的水域,。河港的港內(nèi)錨地還作為供船隊(duì)進(jìn)行編解作業(yè)之用,。港池有時(shí)也可狹義地理解為僅指碼頭前沿 水域或突堤式碼頭間的水域。港池在海港和河港中的布置方式是不相同的,。