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一、40萬(wàn)噸的船能上塢維修么,？

肯定可以?。∫霍己４?，長(zhǎng)期不進(jìn)塢助修理是不可能的,。長(zhǎng)期的海上航行，對(duì)于船底的危害也是很大的,，包括一些海生物在船底的附著和腐蝕,。所以，海輪經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的航行,，就要進(jìn)塢維修,。對(duì)于船底的維修保養(yǎng),，就要靠船塢。船塢一般分為浮塢和干塢,。像這種40萬(wàn)噸的大型船舶,，一般都是要進(jìn)干塢，以完成對(duì)船底的維修和保養(yǎng),！

二,、待修船舶進(jìn)塢過(guò)程是怎樣的？

五年兩次塢修檢驗(yàn)是法定要求,，中間間隔不超過(guò)36個(gè)月,。對(duì)于船齡在15年以內(nèi)的某些船舶，船旗國(guó)政府同意一次水下檢驗(yàn)代替中間檢驗(yàn),，但特檢必須進(jìn)塢,。

塢修是只船舶駛?cè)氪瑝]內(nèi)也就是到船廠去修，航修是只在靠泊港口期間或者是航行期間進(jìn)行維修,。

三,、這船進(jìn)塢檢查修理要多少小時(shí)？

正常4天就搞好,，也有聽油漆商說(shuō)有船廠48小時(shí)做完一條船的油漆,。

四、問(wèn)一下集裝箱進(jìn)場(chǎng)后多久有進(jìn)港信息 在線等急急急急

一般5-15分鐘后就會(huì)有進(jìn)港信息顯示,，如果超過(guò)30分鐘還沒有顯示,，有可能是信息輸錯(cuò)了，或是信息傳輸出問(wèn)題了,。

五,、船舶外審?fù)ǔＪ嵌嗌贂r(shí)間一次？

你是指體系審核嘛,，如果是的那就給你講一下,。

1.臨時(shí)審核------船舶初次進(jìn)入體系需要進(jìn)行

2.初次審核------船舶進(jìn)入體系后（臨時(shí)審核）3-----6個(gè)月進(jìn)行

3.中間審核------船舶進(jìn)入體系后2---3年進(jìn)行

4.換證審核-----船舶進(jìn)入體系后5年進(jìn)行

六、1500海里船要走多久

一般輪船的速度在28公里-37公里/小時(shí)之間……

如果按30公里/小時(shí),，1公里=0.54海里來(lái)算……

那么就是一小時(shí)航行16.2海里……

那么1500海里就需要大約93個(gè)小時(shí)……

那么就等于將近4天的時(shí)間……

當(dāng)然這只是理論上的時(shí)間,，實(shí)際上會(huì)遇到很多不確定因素，比如天氣,、航道管制等,，所以實(shí)際情況肯定要多于4天……

七、跑國(guó)內(nèi)的船一般多長(zhǎng)時(shí)間,？

一般最短需要6個(gè)月,，現(xiàn)在國(guó)際勞工組織規(guī)定,，在船時(shí)間不能超過(guò)一年,。,。一般國(guó)內(nèi)的公司，合同為9加減三,，就是說(shuō)6個(gè)月到12個(gè)月這樣的,，。,。