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1. 一千噸散貨船

淮河阜陽港工程

位于潁上縣南照鎮(zhèn)洪樓村

根據(jù)相關(guān)立項批復(fù),，

項目擬建設(shè)1000噸級泊位20個

以及其他配套設(shè)施等

設(shè)計年吞吐能力2200萬噸

估算總投資27億元

項目計劃分期建設(shè)

一期工程計劃建設(shè)8個1000噸級

散貨泊位及配套設(shè)施

岸線長度570米

計劃投資近7.9億元

2. 一千噸散貨船尺寸

一千噸級別的貨輪長度在30-50米，寬度在8-12米左右,，運輸成本可以考慮成：油價占60％,，船員工資10％，設(shè)備消耗維護成本20％,，其他10％,。還要看你運輸?shù)奈镔Y的價值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運油效益很高,，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗艙等額外費用。所以這個很難說,，但是總的來說船的運輸成本大致是路上運輸?shù)?0％-30％,。

3. 一千噸散貨船的價格多少錢一條

如果是拼柜體積與重量比較按大的來計算。即毛重公斤數(shù)除1000后與體積比較后取大者,。

4. 一千噸散貨船近海航區(qū)

上海振華重工公司(英文縮寫ZPMC ),1992年成立,主要生產(chǎn)大型集裝箱機械,也生產(chǎn)散貨裝卸機械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等.由于集裝箱運輸是國際貿(mào)易不可缺少的手段,加之航運供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來降低成本,出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱,船愈來愈大.碼頭設(shè)備必須隨之更新?lián)Q代,在世界機械制造業(yè)普遍不景氣情況中,這個市場卻非?；馃?世界20多個著名機械制造商逐鹿其中,競爭激烈.由于天時、地利、人和,ZPMC在這場競爭中異軍突起,后來居上,依靠自己的實力在市場競爭中力挫群雄,茁壯成長,現(xiàn)在已成為這個行業(yè)的排頭兵,大長中國人士氣,。

公司成立時只有十幾個人,現(xiàn)在已發(fā)展到近4萬人,是世界上目前最強大的一支大型起重機制造隊伍.最初投資100萬美元,15年來通過盈利再投入,資產(chǎn)重組,特別是A,、B股上市,現(xiàn)有資金8億美元,增長了800倍.

如今,他們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國內(nèi)主要集裝箱港口,也進入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華,美國東西海岸的邁阿密、長灘,、奧克蘭、塔克瑪,、西雅圖,、惠靈頓、威基尼亞,、紐約,南美的巴西,、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞,亞洲的新加坡,、泰國,、馬來西亞、印尼,、緬甸,，中東的蘇丹、阿曼,、阿聯(lián)酋和我國的香港,、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口,。

2011年,，在京舉行的2010年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，振華重工海上重型起重裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用榮獲國家科技進步二等獎,。至此,，該公司已先后獲得國家科技進步獎一等獎1項、二等獎2項,，上?？萍歼M步獎一等獎4項等。

據(jù)了解,，此次獲獎項目集17年研發(fā)之功,，建立了具有國際領(lǐng)先水平的完整設(shè)計理論和關(guān)鍵技術(shù)，包括創(chuàng)新設(shè)計無平衡梁四排全滾輪的全回轉(zhuǎn)支承裝置,、智能型恒張力大型錨絞車,，攻克高強鋼的焊接工藝和技術(shù)、自重超過50噸超大型負荷4000噸級吊鉤的制造工藝技術(shù),。振華重工通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主,，攻克并掌握了海洋重型工程裝備大噸位全回轉(zhuǎn)浮吊設(shè)計、制造、安裝和測試的關(guān)鍵技術(shù),，并自主完成了包括電控,、安全保護和主要機電配套等核心部件的全部設(shè)計與制造，實現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的跨越式升級,。

另據(jù)介紹,，振華重工迄今已擁有20多項世界領(lǐng)先的重大核心技術(shù)，28項國家重點新產(chǎn)品,，16項上海市重點新產(chǎn)品,；申請國內(nèi)專利223項，其中發(fā)明專利103項,，實用新型專利113項,，外觀設(shè)計專利7項；有效國際專利申請24項,，國際授權(quán)有效專利10項,。 品牌原取材于“Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Limited”，取其中的“Zhenhua

Port Machinery Company”的首寫字母Z,、P,、M、C,，組合成ZPMC商標(biāo),。如今，公司雖由上海振華

港口機械（集團）股份有限公司更名為上海振華重工（集團）股份有限公司,，但由于ZPMC商標(biāo)在

全球的廣泛影響力,，公司商標(biāo)不發(fā)生改變，但字母的含義已發(fā)生改變,。

ZPMC的Z取英文“zero”的首字母,，意為“起點”，由上海振華港口機械（集團）股份有限公司更名為上海振華重工（集團）股份有限公司不僅僅是名稱上的改變,，更是公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的調(diào)整,，公司正面臨“二次創(chuàng)業(yè)”，所以一切都是起點,；P取英文“particular”的首字母,，意為“細節(jié)”，公司的發(fā)展要注重細節(jié),，經(jīng)濟增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變,，要推廣精細化管理方式，向管理要效益,；M取英文“mission”首字母,，意為“使命”,，要打造聲譽振華、效益振華,、品牌振華,、科技振華、責(zé)任振華,，這是所有振華人的使命,，振華產(chǎn)品要繼續(xù)享譽世界、引領(lǐng)未來,；C取英文“cooperation”的首字母,，意為“合作”，振華的宏偉藍圖的實現(xiàn),，需要所有振華員工團結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗的精神,，需要國家,、中交集團及上海社會各界的大力支持，需要與科研院校的密切協(xié)作,。 特色之一:肯德基大叔式創(chuàng)業(yè)起家,不拘一格的用人之道

如同肯德基大叔的晚年創(chuàng)業(yè)起家經(jīng)歷,59歲的管彤賢,憑著一腔國家興亡,匹夫有責(zé)的信念,力陳產(chǎn)業(yè)的大好春光,響應(yīng)1992年小平同志的號召,振臂一揮,硬是帶領(lǐng)十幾個人開始自己的創(chuàng)業(yè)之旅.經(jīng)過10多年的風(fēng)雨兼程,振華在國際大型起重設(shè)備上的影響力是舉足輕重的.如今擁有上萬人的振華團隊,從20出頭充滿激情的青年一代到70多經(jīng)驗豐富的耄耋老人,他們上下一心,極具團隊凝聚力,力求齊心將振華打造成世界一流起重機行業(yè).

振華重工信奉賢者在位,能者在職的用人之道,將尊重知識,尊重人才的核心理念運用到用人環(huán)境中.振華用勞動管理公司承包制代替老板施工隊承包制,力求勞資關(guān)系的和諧,達到勞資的雙贏狀態(tài).他創(chuàng)造了將農(nóng)民工變成產(chǎn)業(yè)工人的傳奇,通過對農(nóng)民工的培訓(xùn),建立夫妻房等激勵政策使農(nóng)民工自覺地報效振華.除此,其重學(xué)歷不唯學(xué)歷,退休不按年齡劃線,為科研功臣刻雕像的系列舉措為其培養(yǎng)和挽留了大量的生產(chǎn),、設(shè)計和管理方面的人才.

特色之二:國家至上,多功能縮管機,快速推進國外市場

2002年,胡錦濤總書記訪美期間途徑舊金山,恰逢船載著四臺鋼鐵巨人通過金門大橋.起重機頂端距橋下只有30公分,為慎重,舊金山市臨時關(guān)閉了金門大橋25分鐘,造成舊金山市交通堵塞,萬人空巷都到兩岸一睹肇事者中國起重機的風(fēng)采.胡錦濤主席的車隊也停下來,使他知道這件事.美國電視臺也向全美進行報道.

其實,這僅僅是振華集團為國爭光的其中一個例子.振華的企業(yè)文化蘊含著要求員工富有愛國主義情感和為民族復(fù)興的偉大使命感,支持人們?nèi)タ朔щy,發(fā)揚愛國精神.在振華產(chǎn)品進入德國市場時,德國政界經(jīng)歷了由責(zé)難和接受的過程.當(dāng)裝載四臺為德國漢堡生產(chǎn)的起重機的整機運輸船行駛在易北河上,游人如潮爭睹這一壯觀場面,有家游樂場竟奏起了,船長來電報告:我今年體會到了做中國人的尊嚴(yán),一掃150年來中華民族在列強堅船利炮欺侮留下的民族自卑創(chuàng)傷.

特色之三:自主創(chuàng)新是振華成功的殺手锏

正如管總所言:我們處在競爭的旋渦中,對技術(shù)創(chuàng)新從來不敢怠慢.促使員工進行創(chuàng)新的機制,是管總最核心的秘密武器.在他的領(lǐng)導(dǎo)下,ZPMC擁有了自己的研發(fā)平臺.為了鼓勵科技創(chuàng)新,振華港機每年用5%的產(chǎn)值投入科研,2005年就投入近2億元;企業(yè)每年還拿出1000萬元獎勵有突出貢獻的工程技術(shù)人員,最高獎額100萬元;企業(yè)有一支強大的科研隊伍,全公司1500名管理人員中有600多名是研發(fā)人員,擁有105名碩士和153名高級工程師;企業(yè)重視利用外腦,廣泛與上海交大、同濟大學(xué),、,、、中國船舶科學(xué)研究中心,、美國力夫坦克公司等200多個國內(nèi)外高等院校和專業(yè)研究機構(gòu)合作,調(diào)動他們幫助分析解決技術(shù)難題

1998年,管總組織專業(yè)人員在數(shù)月內(nèi)研發(fā)出能夠讓場橋和GPS協(xié)調(diào)運作的控制軟件,使原來需要司機在七八層高的駕駛室里目測操作的場橋,能夠在僅1米的空隙中靈活穿梭,誤差不到15毫米.

2002年4月,ZPMC研發(fā)的雙小車岸橋順利地打入對技術(shù)要求苛刻著稱的港機之鄉(xiāng)——德國漢堡港,并先后贏得了逾3億美元的收入.

振華的重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)和新型產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略使他們用十四年的時間,跨越了世界同行三四十年走過的道路.他們用業(yè)績顯示了中國人的聰明智慧和勤奮,令世界重機行業(yè)頗有名氣的對手在國際競爭招標(biāo)中只有招架之功.

特色之四:重信譽,、守承諾是ZPMC的信條

由于年輕、經(jīng)驗不足,振華港機的產(chǎn)品也出現(xiàn)過不少瑕疵.但公司從不文過飾非.如出口阿曼的場橋行走減速箱設(shè)計不當(dāng),公司下決心一次將40臺減速箱全部換掉,贏得了用戶好評.再如,他們曾推薦德國多依茨柴油機,初用尚好,但后來出現(xiàn)不少毛病,雖過了保用期,其仍承擔(dān)責(zé)任,出資將損壞件換新.在產(chǎn)品的配套上,振華鼓勵用中國過了關(guān)的配套件,而且承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任.由于ZPMC說話算數(shù),用戶信得過,在美國市場已出現(xiàn)完全用中國機電配套件的集裝箱岸橋.在交貨期方面,由于這種大型機械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機運輸,難度很大.振華自己有6艘6萬噸級整機運輸船,能保證準(zhǔn)時交貨.加拿大溫哥華港和美國奧克蘭港為了能準(zhǔn)時得到產(chǎn)品,認準(zhǔn)了ZPMC,先后5次授予振華新的合同.

特色之五:捕捉機遇,發(fā)展優(yōu)勢,獨具慧眼的戰(zhàn)略眼光

不僅在創(chuàng)業(yè)之初,振華獨到地選擇了這個正確的戰(zhàn)略市場,那么在當(dāng)今以及今后的幾年中,ZPMC能否培育出新的增長點,開拓出更具吸引力的市場?答案是肯定的.

在國際貨物運輸總量中,80%的貨物是通過海上運輸完成的.煤炭,、礦石等散貨運輸具有和集裝箱運輸同樣巨大的市場,管總早在2004年就開始涉足散貨裝卸市場,并憑借ZPMC在集裝箱機械領(lǐng)域的霸主地位和人脈,迅速成為國內(nèi)目前最主要的散貨機械供應(yīng)商,而且初步打開了國際市場.2005年,散貨機械的銷售額已經(jīng)達到總銷售額的十分之一.

伴隨著能源緊缺,海上油田開采的步伐加緊,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研發(fā)的世界首臺7000噸浮吊,引起世界關(guān)注,中海油訂購的海上采油鋪管船亦在生產(chǎn)中.據(jù)ZPMC高級經(jīng)濟師董恒瑞介紹,世界市場每年對海上重型機械的采購量估計有500多億美元,比集裝箱機械的市場還要龐大.

2006年10月,美國加州州長阿諾德施瓦辛格率團對中國進行商業(yè)訪問時,管彤賢抓住機會,成為預(yù)期投資47億美元的加州大橋鋼結(jié)構(gòu)的主要分包商,打開了世界大型鋼構(gòu)橋梁市場的大門,之后不久,又拿到韓國釜山和仁川鋼結(jié)構(gòu)大橋的萬噸級訂單.

我的強項是鋼結(jié)構(gòu),我不會涉足自己沒有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),管彤賢說,他最近考慮最多的是如何在保持集裝箱機械霸主地位之外,發(fā)展散貨機械,、海上重型機械、大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁和港機配件生產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈. 歸結(jié)振華重工集團的管理特點,我們對其從以下方面進行了評價:

1.振華總裁的背景及經(jīng)歷對企業(yè)文化的建設(shè)意義深遠,從而產(chǎn)生良好的企業(yè)績效.

公司創(chuàng)建15年,管彤賢現(xiàn)在還保持著創(chuàng)業(yè)狀態(tài).要問原因,恐怕歸因于他強烈的愛國情懷.20多年前,他任交通部水運司工廠處副處長.當(dāng)時國內(nèi)的港口起重機要從國外高價進口,很多還是二手貨.國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)偏偏不爭氣,由于缺乏設(shè)計經(jīng)驗,生產(chǎn)水平低下,造出來的產(chǎn)品還不如外國的淘汰貨.

你沒見到外國人那種傲慢,根本看不起我們,巨大的差距激起了他的斗志.在59歲那年,即將退休的管彤賢毅然下海創(chuàng)業(yè).他帶著一股不服輸?shù)膭艃?將公司取名為上海振華港機有限公司.

從此,愛國主義成為了公司企業(yè)文化不可缺少的一部分,根據(jù)這個理念的指引,企業(yè)越做越大,越做越強,創(chuàng)出了一個世界集裝箱機械市場公認的知名的中國品牌.

由此看來,執(zhí)行總裁對企業(yè)的影響功不可沒.

2.目標(biāo)市場的定位準(zhǔn)確到位

大型集裝箱機械是高技術(shù)和勞動密集相結(jié)合的產(chǎn)品.第一世界需要它,但因勞動力成本高昂,美,、日,、德等制造商日益失去市場競爭力.第三世界眾多廠商雖有低價勞動力,但無高技術(shù),因而做不了它.這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技、勞動力成本又不高的國家生產(chǎn).因此,振華選定了這個市場.憑借對目標(biāo)市場的準(zhǔn)確定位,加之企業(yè)有效的管理模式.使得振華港機飛速發(fā)展.

3.振華重工面臨的地理背景,利其開辟市場

管總創(chuàng)業(yè)時,選擇了上海作為振華港機的駐地.上海是個國際化的大都市,如今儼然已經(jīng)成為了我國的經(jīng)濟中心.在這個開放,、競爭的大環(huán)境下,無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者和投資者將自己的精力投在了這片熱土上.

的確,源于上海的國際化背景和良好的政企關(guān)系,試壓爆破檢測儀,振華港機才能夠開拓其海外市場,并從中獲得巨大的收益.海外企業(yè)也非常樂于與上海背景下的中國公司合作,比起內(nèi)地,他們也許更了解上海,更了解沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu).

正式基于與上海市政府的合作,振華港機已建立起了世界最大的起重機研制生產(chǎn)基地——上海振華港機3.5公里岸線的長興基地.

4.國際市場的準(zhǔn)確把握

攤開一張世界地圖,還能找出幾個沒有ZMPC標(biāo)識的重要港口?答案是沒有.如今,在全球的著名港口,從加拿大溫哥華到美國的長灘,從巴西桑托斯到德國漢堡,從荷蘭阿姆斯特丹到澳大利亞阿德萊德,都能見到振華港機.迄今為止,振華憑借創(chuàng)新所打造的技術(shù)優(yōu)勢,成為全球同行公認的排頭兵,產(chǎn)品成功打入世界38個國家和臺灣,、香港地區(qū)的150個碼頭.振華對國際市場的選擇、推進和深入,也是其成功的必要條件.

無怪乎振華重工在美國舊金山新海灣大橋創(chuàng)造讓世界矚目的壯觀場景,無怪乎胡錦濤總書記在視察振華港機時做大做強的寄語,振華港機給我們中國企業(yè)的管理模式提供了一個很好的走向成功的范例,相信國內(nèi)諸多企業(yè)會在自主探索下尋求適合自己的管理模式,從而獲得更長遠的企業(yè)發(fā)展.

5. 一千噸散貨船圖片

看船舶類型（骨干船廠）：工程駁,，30天,，簡裝100萬；一般散貨,，60天,，800萬,；普油，65天,，900萬,；成品油或化學(xué)品，85天,，1200萬,；集裝，75天,，850萬,；。,。,。 。,。,。

6. 一千噸散貨船貨艙長度

貨船的長度50米左右。

貨船是指以載運貨物為主的,，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸，根據(jù)所載貨物不同可分為干散貨船,、液貨船,、原油船等。以載運貨物為主的,，載客12人以下的 船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。

7. 一千噸散貨船需不需要跑業(yè)務(wù)

一千噸級別的貨輪長度在30-50米,，寬度在8-12米左右,，運輸成本可以考慮成：油價占60％，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護成本20％,，其他10％。還要看你運輸?shù)奈镔Y的價值了,，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運油效益很高,，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗艙等額外費用。所以這個很難說,，但是總的來說船的運輸成本大致是路上運輸?shù)?0％-30％,。

8. 一千噸散貨船速度

大船：按1、3,、5 再2,、4、6 的艙別順序裝卸,，這種方法是對的,。

小船一般從船頭向船尾裝，再大一點的,，先裝1,，3后裝2，4,。也可以先裝2，4再裝1,，3,。

9. 一千噸散貨船多重

排水量1000噸左右的輪船不算很大，1000噸左右的輪船基本上都是鋼板制造的,，長度五,、六十米左右，基本上都是小型散貨船,、小型載客船或者大型遠洋漁船,，很少會用作集裝箱載運，軍用船只1000噸左右的基本上是輔助船只或者是小型護衛(wèi)艦,。

10. 一千噸散貨船多少錢

-千噸內(nèi)河散裝船大約5個人就可以安全行駛和運送貨物,，我們分折一下，一名船老大,，一名駕駛員航行時船老大和駕駛員換班執(zhí)行航行操舵,，還有一個大連，再加上一各輪機員(或是二車)航行時二人輪換看護機器正常運轉(zhuǎn),，再有一名了望的水手或是水手長,，做飯收拾衛(wèi)生等這樣五人可行