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1. 1500噸散貨船

1、黑德蘭港

黑德蘭港是澳大利亞鐵礦石輸出港,，同時也是全球最大的鐵礦石出口港,。

交通有鐵路通馬布爾巴，連接穿越皮爾巴拉地區(qū)公路,，并有鐵路專線運載紐曼山鐵礦石在此出口,。港區(qū)有4個碼頭泊位，其中東南2泊位為礦石輸出碼頭,，總長679米,，均可靠泊10多萬噸級礦石船。

2,、杰拉爾頓

杰拉爾頓是澳大利亞第二大港口,。位于珀斯西北370公里，瀕印度洋岸的錢皮恩灣,。為默奇森地區(qū)金礦和科拉諾卡地區(qū)鐵礦的出口港,。

3、丹皮爾港

澳大利亞礦石輸出港,，港內有4座棧橋碼頭,，其中2座是礦石輸出泊位，東泊位長269米,，前沿水深17.7米,，可靠泊14萬噸級船只，碼頭上裝船效率為每小時裝6000長噸；西泊位長341米,，沿邊水深18.6米,，可靠泊20萬噸級礦石船，每小時裝船效率為7500長噸,。

該港吞吐量約4000萬噸,，是澳大利亞主要鐵礦石輸出港之一，約占澳鐵礦石出口的1/2,。

4,、埃斯佩蘭斯

澳大利亞西澳大利亞州南部印度洋岸海港城市。制鹽業(yè)發(fā)達,，金,、鎳礦出口港。

5,、揚皮灣

澳大利亞西澳大利亞州北岸印度洋海灣,。海灣中數座島上發(fā)現高品質鐵礦。1951年開始開采,，所產鐵礦大部運往南澳大利亞州的懷阿拉(Whyalla)和新南威爾士州的肯布拉港(Port Kembla)冶煉,。

6、弗里曼特爾

弗里曼特爾是澳大利亞的西大門,，一直是珀斯最重要的港口,。全港約有30個深水泊位，貨物吞吐量達1737萬噸,，其中干濕散貨1500多噸,，輸入原油503萬噸，礦石,、煤,、工業(yè)品、百貨,；輸出谷物,、牧蓄產品等。

這六大港口幾乎承載著澳大利亞鐵礦石出口的全部使命,，因此在世界鐵礦石行業(yè)中不可或缺,！

2. 15000噸散貨船

一萬噸船不算大。無論是載重一萬噸,，還是船身凈重一萬噸都不算大,。目前我國研發(fā)制造的輪船噸位越來越大,。有十萬噸級，20萬噸級的輪船比比皆是,。目前，我國最大的30萬噸級超大型油輪其船體自身重量就達到40651噸,。所以一萬噸的輪船并不是很大,。當然，它比一般幾百噸,，幾千噸重的客輪和貨輪還是算大的,。

3. 1500噸散貨船人員配置

第一，三千噸輪船是個固定的數量級船舶,，而三千噸級別的輪船是一個噸級的范圍（詳見第三條） 第二,，不同“船型”的噸級范圍是不同的，可分為雜貨船,、散貨船,、油船、集裝箱船等等 第三,，以雜貨船為例： 1000 DWT（噸級）包括范圍為1000-1500,；2000 DWT范圍為1501-2500； 3000 DWT范圍為2501-4500,；5000 DWT范圍為4501-7500,； 10000 DWT范圍為7501-11500；15000 DWT范圍為11501-16500,； 20000 DWT范圍為16501-22000,；30000 DWT范圍為22001-35000； 40000 DWT范圍為35001-55000,。 其他設計船型的噸級范圍請查閱《海港總平面設計規(guī)范局部修訂(設計船型)》,。

4. 10000噸散貨船

散貨船：基本上設計航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據上邊一些散貨船型的數據推測，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的,。

5. 17000噸散貨船

機工:約2000--5000(3000左右) 三管:約12000--16000(12000) 二管:約17000--20000(17500) 大管:約22000--25000(23000) 輪機長:約28000--35000(29000) 不同的船舶類型,不同的公司,工資待遇都不同,上面只是一個范圍,絕大部分公司的工資標準不會超出這個范圍的.后面括號內是我們公司的工資標準,僅供參考 這個說的有點多~~ 如果是散貨船工資 從三管開始 每項減4000吧,，如果是油船的話的話樓上的這哥們說的基本屬實，但是很辛苦~~祝好~

6. 5000噸級散貨船

不是排水量,。對于貨船來說,，是指船舶的總載重量(DWT)( 貨船允許裝載的最大重量，包括貨物,、淡水,、燃油)，對于客船,、對于軍艦,，說法是不同于貨船，客船是指 船體 體積的大小,，軍艦就不懂了,。

7. 60000噸散貨船

大約長220米左右,，寬34米左右，吃水差不多13米左右,，,。6萬噸散貨不屬于大型船舶，實屬中型,，一般在沿海運送煤的較多,，如果跑遠洋運輸煤，礦,，糧是乎小了點,，拉六噸過大洋不是船小而是裝貨量不夠大，一船過大洋拉散貨如糧,，礦,，煤最小也得75000噸以上租家也有賬算

8. 1500噸散貨船多少錢

　　大連港雜費介紹費用名稱 費用金額 港雜費 RMB150.00/20',RMB200.00/40' 裝箱費 RMB350.00/20',RMB700.00/40' 叉車費 RMB50/20' RMB100/40' THC RMB370.00/20',RMB560.00/40' 簽單費 RMB50/20' RMB100/40' 訂艙費 RMB30/20' RMB60/40' 保安費 RMB20/20' RMB30/40' DTS(日線) 普貨RMB80/120 冷柜和危險品柜RMB100/150 報關費 RMB150.00/票 商檢代理費 RMB100.00 其他 關于電放費，改單費等費用根據船公司　　在通常情況下當然和出口一樣是可以包干的,但是進口可能涉及到一些不確定費用,，比如說因報關不順或者其他延遲導致的滯箱費,，因海關查驗發(fā)生的轉棧、堆存等費用,，這些情況在出口時發(fā)生的并不是很多,，但是進口常會遇到。 恐怕沒有哪個貨代在報價的時候會把每一單項費用給你列出來,，他們只會告訴你,，那些費用是包干的，那些費用是機動的,?！　∫?空運進口100公斤以下: 報關費120元 勞務費65元 運輸費180元 制單費50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 倉儲、預錄入,、鏟車,、搬運費，實報實銷　　二.空運出口 100公斤以下: 報關費120元 勞務費65元 運輸費180元 制單費50元 100公斤以上 報關費 120元 訂艙手續(xù)費 100元 裝板費 180元/板 制單費 50元 (市內拉貨免收運費,，市外2.50元/噸公里)　　三.貨柜監(jiān)管貨物運輸 2.5噸貨柜由北京海關監(jiān)管到另一海關監(jiān)管地起價1500元,，超過200公里，每噸公里按3.50元收取,。 國際空港轉運貨物,，按照進口轉運，出口轉運,，比對進出口貨物收費標準收取,。　　四.海運進口散貨(新港)-(北京),，200公里,。 5M3以下 報關費 200元 勞務費 650元 運輸費 1250元 散貨5M3以上,，每加1M3加收150元?！　∥?海運進口集裝箱貨物(新港)-(北京)，200公里,。 1×40'運費2400元 1×20'運費1400元 報關費 200元,。(新港報關) 錄入費 20元(每四項) 轉關報關費 200元。(新港監(jiān)管轉運至貨流中心) 靠臺費 1×20'150元