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5000轉(zhuǎn)/分鐘（rpm)具體參數(shù)：功率：44.1KW/5000轉(zhuǎn)（60馬力）

引擎種類：二沖程/三氣缸 排氣量：849cc 燃油：預混 汽油與2沖程機油50：1混合,，磨合期是25：

1最大油耗/小時：23L 隨機油箱：24L 船尾板高度：521mm 冷卻系統(tǒng)：水冷 啟動系統(tǒng)：電啟動 重量：94kg

船舶主機車鐘standby和sea mode區(qū)別

車鐘英文名字叫“ telegraph”！其tele的詞根含義就是電傳輸信息的意思了,。

那么,，車鐘是怎么標刻各個速度檔的呢？我們先來認識一下車鐘的面板刻度的含義：

STANDBY――主機備車,；其含義就是船舶機艙主機,、副機和啟動主機的空壓機等參與航行的一切設備已經(jīng)處于隨時啟動狀態(tài),。

FINISH WITH ENGINE――完車；當船舶靠泊碼頭,、或完成錨泊后,，無需再動主機的狀態(tài)。

STOP――停車,；船舶在進出港,、海上機動操縱主機時，臨時停車狀態(tài),。

AHEAD――前進,；分為：

DEAD SLOW AHEAD――微速前進；這里不能翻譯為“死的慢速”,。其含義是船舶主機能開的最低主機轉(zhuǎn)速,，以維持螺旋槳旋轉(zhuǎn)的最低速度。

SLOW AHEAD ――前進一,；HALF AHEAD――前進二,；FULL AHEAD――前進三。

前進一,、前進二,、前進三根據(jù)船舶主機設定的各檔轉(zhuǎn)速（油門）。現(xiàn)代化的船舶的車鐘還在前進三之上標刻有“SEA SPEED（海上速度）”也就是海上巡航速度,。中海國產(chǎn)大型集裝箱船舶的主機都是進口的,，一般額定SEA SPEED轉(zhuǎn)速可以達到100轉(zhuǎn)/分，屬于低速大口徑氣缸內(nèi)燃機,，每個氣缸的功率可達1萬匹馬力左右,。如果船舶在半載情況下，這類集裝箱船舶的速度可以達到24.5節(jié),，甚至26.5節(jié),！

[轉(zhuǎn)載]航海科普――你知道船舶車鐘嗎,？

現(xiàn)代化船舶上的車鐘

蒸汽機和內(nèi)燃機的最大特點是可以正倒車旋轉(zhuǎn),。也就是在空壓機的控制下，可以從正車――停車――再將空壓機反向灌入壓宿空氣后,，主機就會倒轉(zhuǎn),。這和汽車發(fā)動機永遠是正轉(zhuǎn)完全不同的。倒車與正車相對應,，但倒車主機功率小于正車功率,。如下是倒車車鐘令：

ASTERN――倒車；

DEAD SLOW ASTERN――微速退；SLOW ASTERN――后退一,；HALF ASTERN――后退二,；FULL ASTERN。

基于手動車鐘的不足,，當駕駛臺面臨緊迫或者緊張局面時,，要緊急用車的話，船長會把車鐘拉到前進（倒退）三,，然后再拉到停車,，再拉到前進（倒退）三！這樣的動作要短時間內(nèi)反復三次,。當輪機員看到車鐘傳遞這樣的車鐘令時,，機艙馬上進入緊急狀態(tài)。按船長指令,，將主機轉(zhuǎn)速推到最高并盡可能維持轉(zhuǎn)速,，直至緊急狀態(tài)結(jié)束！

無論怎樣駕駛臺與機艙傳遞車鐘信號,，駕駛員和輪機員必須在車鐘記錄簿上記下時間和車鐘對應的轉(zhuǎn)速,。車鐘記錄簿是用一種速記符號來表達的。

針對老式船舶中使用的傳令車鐘的不足之處,，隨著船舶設備遙控技術(shù)的發(fā)展,，造船科學家提出一種電腦控制型船用傳令車鐘，并給出軟硬件設計方案,。車鐘也改變了僅同步傳輸信息的功能,，而是駕駛臺發(fā)出任何車鐘指令后，直接傳輸?shù)搅酥鳈C操控系統(tǒng)上,，控制主機轉(zhuǎn)速或者換向倒轉(zhuǎn)的功能,，徹底改變了機械傳動的缺陷，促進了船舶駕駛臺直接遙控主機啟動,、停止,、倒車和調(diào)節(jié)各種油門速度了，船長,、駕駛員可以在駕駛臺隨意調(diào)整船舶運動狀態(tài)了,。機艙輪機員只要在集控室內(nèi)監(jiān)控主機工況了，輪機員解脫了看車鐘操縱主機的方式,，并能在駕駛臺、機艙同時自動打印車鐘記錄,，擺脫了記錄車鐘記錄簿的記錄,，從而也減少了誤操作而發(fā)生的海事，同時也可以追溯當時環(huán)境下的動車情況,。