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1. 4萬噸級(jí)集裝箱船一天耗油量多少

萬噸貨輪發(fā)動(dòng)機(jī)功率至少10000kw以上

航行在海面上的貨輪，體型非常龐大,，很多輪船的噸位都能達(dá)到萬噸以上,，而要想驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)大家伙，自然是少不了強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),，機(jī)械越大發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)越大,，功率當(dāng)然也越大。

除此之外,，耗油量應(yīng)該也是非?？植赖模f噸輪船在一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi),，能夠消耗400千克油,，除此之外，還要投入大量的人力物力,，而輪船在海面航行時(shí)遠(yuǎn)洋貨輪和沿海貨輪基本都配備1套發(fā)動(dòng)機(jī),，船上稱之為主機(jī)，其他供電的小型發(fā)電機(jī)稱之為副機(jī),?；径际谴蟮陌l(fā)動(dòng)機(jī)廠定做，根據(jù)船舶的噸位,、長(zhǎng)度,、寬度及吃水不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也不同,。

2. 2萬箱位集裝箱船的一天油耗

4.2米冷藏車每百公里耗油12~15.

冷藏車載重大致歸類為以下幾種：

1,、市內(nèi)配送冷藏車：一般為0.5-3噸，

2,、城際配送冷藏車：3-15噸,；

3、長(zhǎng)途配送冷藏車一般為拖頭的大型冷藏車：10-20噸,；

細(xì)分有很多種,，各種運(yùn)輸貨物不同冷藏車的要求也不同：大致有：保鮮用冷藏車，一般應(yīng)有與生疏果品,，海鮮,，牛奶等：冷凍用冷藏車：一般應(yīng)用與凍品運(yùn)輸,。高危品冷藏車：一般應(yīng)用與化學(xué)品運(yùn)輸，疫苗運(yùn)輸車：一般應(yīng)有與醫(yī)藥系統(tǒng),。電子元件冷藏車等等,，細(xì)分很多品種！

擴(kuò)展資料：

冷藏車保溫廂體

冷藏車的制冷機(jī)組用于溫度的調(diào)控,，而廂體的作用是用于溫度的保持,。如果說制冷機(jī)組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲(chǔ)存者,。在冷藏車的三大部件中,，制冷機(jī)組和保溫廂體是最重要的，去除底盤可以作為小型的保溫,、冷藏庫(kù),。廂體選擇一般遵循幾個(gè)點(diǎn)：保溫性能好，重量輕,，不易損壞,。

冷藏車制冷機(jī)組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部,，有空調(diào)般的外形,，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力，冷藏車制冷機(jī)組的選擇：一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求,，來選擇不同功率制冷量的制冷機(jī)組,。

3. 大型集裝箱船每天耗油

2萬標(biāo)箱集裝箱大約20萬噸級(jí)，經(jīng)濟(jì)航速一天油耗大約得50噸左右,。

4. 兩萬箱位集裝箱船油耗

船舶的油耗與載重量有一定的關(guān)系,，但沒有絕對(duì)的關(guān)系，主要看他配備的主機(jī)功率是多少,，耗油量與主機(jī)功率直接相關(guān),。

一般的情況下，1000噸的貨船,，配備的主機(jī)功率在800馬力左右,，小的配500匹馬力，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例,，假如每馬力小時(shí)耗油量為120克，有小時(shí)耗油量為96公斤,。

5. 2000噸散貨船油耗

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船,，稱為好望角型船。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河。

　?。?）總載重量DW為60000噸級(jí),，通常稱為巴拿馬型。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

　?。?）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí)，稱為小型散貨船,?？神?cè)嗣绹?guó)五大湖泊的最大船型。最大船長(zhǎng)不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低,，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　　（5）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過222.50米，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)

　　運(yùn)方便靈活，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過２７４.３

　?。裁?，型寬不超過３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　　３.１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè)。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽(yù),。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國(guó)際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡,。

　　（5）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi),。

　　（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營(yíng)成本。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　　（1l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。

6. 1000噸貨船油耗

船舶的油耗一般根據(jù)船舶的額定功率可以得出來在全速狀態(tài)一般是這樣的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸,；1000－3000在50-80噸；5000以上在100噸,。

近些年來,，我國(guó)船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下，隨海洋物流平臺(tái)的興盛躋身為國(guó)際強(qiáng)國(guó),。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺(tái),，不僅與國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)，而且也與我國(guó)在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān),。

7. 10萬噸的貨船每小時(shí)油耗

總的來說,，大型船舶都是用重質(zhì)的燃料油，經(jīng)濟(jì)型比較好,。小型船舶（通常萬噸以下）都是用輕質(zhì)燃料油,，也就是常說的重柴油。

輪船的耗油量通常是按照每天消耗多少說的,。比如：小型船舶每天消耗20噸左右,，大型船舶可以達(dá)到100-200噸每天。

8. 40萬噸級(jí)超大型散貨船油耗

大約18萬5千噸左右,。象20萬噸船基本上都是長(zhǎng)航線過大洋的,，它船大消耗也大，這么大的船每天耗油在百噸左右,，再加上船上所帶,，備向各種各樣的備品，配件,，油漆纜繩,，備種生活物品，生活用品,，食品糧油,，主機(jī)每天耗的燃油,，淡水等總得萬噸以上，竹以每航次可拉貨18萬5千噸到19萬噸左右

9. 4萬噸級(jí)集裝箱船一天耗油量多少升

          1萬噸的輪船每小時(shí)耗油40千克,。九百六十千克?，F(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的船只，多用鋼鐵制造,。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn),，近代輪船是以蒸汽推動(dòng)外部明輪輪槳的蒸汽船，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),。輪船促成了人類生活的改變,，造成人類以往連做夢(mèng)也沒想到的世界各國(guó)相互依存的關(guān)系。今天,，現(xiàn)代化的輪船,，其中有客輪、貨輪和油輪,，正在從事著各種關(guān)系到人類命運(yùn)的全球性商業(yè)航運(yùn),。

      萬噸的輪船每小時(shí)耗油多少

一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,以10km/h行駛,一小時(shí)就要400kg的油耗 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右以10kmh行駛一小時(shí)就要400kg的油耗。

10. 集裝箱船燃油消耗量

大約在24海里到26海里左右這個(gè)速度比英,，法兩國(guó)的航母速度不差上下，這個(gè)速度在當(dāng)今商船中可以說是最快的,?？赡茏罱欢螘r(shí)間又造出了25000箱左右超大型集裝箱船、據(jù)報(bào)道已超過30海量/小時(shí),，這個(gè)速度此亳華漆游輪都快上許多,，但是每曰消耗的燃油也是不少的