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1. 300teu集裝箱船

兩三年左右

集裝箱船完全是一種新型的船,。它沒有內(nèi)部甲板,，機艙設(shè)在船尾，船體其實就是一座龐大的倉庫,，可達(dá)300米長,，再用垂直導(dǎo)軌分為小艙。當(dāng)集裝箱下艙時,，這些集裝箱裝置起著定位作用,，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱

2. 30000teu集裝箱船

7000箱位集裝箱大最小也得16萬噸左右,，因為700o個標(biāo)準(zhǔn)箱如果連同箱子加上乘栽的貨物最大量為147000噸,，再船上任何東西空載就得147000噸，加上船兩臺主機燃的燃油,，汽缸油,，潤滑頭，主付機備品配件,，各種維修工具及物料,。船上應(yīng)用的淡水，申板部用的綁扎箱子的備件索縣,，纜繩油?,，船員生活食品物料等等這些重量一起得一條16萬噸船夾運載的

3. 100teu集裝箱船

2014年1月8日,，由我國完全自主研發(fā),、自行設(shè)計、自行建造的第一艘10000TEU集裝箱船“中海之春”,，在大連船舶重工集團(tuán)簽字交工,。該船總長335米，型寬48.60米,，型深27.20米,，結(jié)構(gòu)吃水15.00米，載重量（結(jié)構(gòu)吃水）121,800噸,?？裳b載10036只20英尺標(biāo)準(zhǔn)。

4. 3000teu集裝箱船

第一代集裝箱船:載箱量為700-l000TEU～載重量約10000t,。箱船舶尺度:船長約150m～船寬約22m～吃水為8—9m,。艙內(nèi)可裝6列～5—6層,甲板上裝6列～1—2層,。

第二代集裝箱船:載箱量為l000—2000TEU～載重量為15000-2000t。船舶尺度,船長為175—225m～船寬為25—30m～吃水為9(5-10(5m,。艙內(nèi)裝7—8列～6層,甲板上裝8—10列～2—4層,。

第三代集裝箱船:載箱量為2000—3000TEU～載重量約30000t。

船舶尺度:船長為240—275m～船寬約32m～吃水為10(5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列～7—9層,甲板土:裝12—13列～2—4層,。

第四代集裝箱船:載箱量為3000-4000TEU～載重量為40000-5000t。船舶尺度:船長為275-295m～船寬約32m～吃水為11(5—12(5m,。艙內(nèi)裝10—11列～8—9層,甲板上裝13—14列～4—5層,。

第五代集裝箱船:載箱量為4000TEU以上～目前最大的為6000TEU。載重量為50000-75000t,。

船舶尺度:船長為280-300m～船寬為32(2—39(4m～吃水為11(5-13(5m,。艙內(nèi)裝12-13列～8—9層～甲板上裝15-16列～5層。

5. 3500teu集裝箱船

1,、瀘州港

瀘州港（Luzhou Port）,，地處長江、沱江,、赤水河等干,、支流交匯處，川滇黔渝結(jié)合部,、四川盆地南部城市瀘州市,，是中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)的重要組成部分，是國家二類水運口岸,，四川唯一的全國28個內(nèi)河主要港和四川第一大港,。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市,，也是四川公路,、水路出川、出海的南大門,，同時也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和南桂昆經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要通道之一,。

2、樂山港

樂山港,，樂山港是成都經(jīng)濟(jì)區(qū)惟一港口,，也是四川大件運輸?shù)牡谝桓邸Ｎ挥谖逋騾^(qū)冠英鎮(zhèn),，距離樂山市區(qū)10公里,，距離成都120公里，岸線總長14公里,，規(guī)劃岸線6850米,，貨物運輸年吞吐量5000萬噸,，集裝箱140萬標(biāo)箱，重件50萬噸,，估算總投資80億元,。規(guī)劃臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)38平方公里，其中港口經(jīng)濟(jì)區(qū)15平方公里,，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里,。規(guī)劃臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)38平方公里，其中港口經(jīng)濟(jì)區(qū)15平方公里,，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里,。

3、南充港

南充港2003年的貨物吞吐量為69萬噸,，旅客吞吐量49萬人次,。2001年底開工建設(shè)的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個，客運泊位1個,。隨著嘉陵江梯級的逐步建成,，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設(shè)施相繼完善,。據(jù)了解,，有關(guān)部門通過對南充港腹地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃、旅游發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預(yù)測,，在2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達(dá)到1574萬噸和1795萬噸,；旅游客運吞吐量將分別達(dá)到700萬人次和720萬人次,。

4、宜賓港

四川宜賓港位于長江,、岷江,、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區(qū),、南溪港區(qū),、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個港區(qū),，涵蓋志城、羅龍,、白沙,、新發(fā)等11個作業(yè)區(qū)。四川宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū),，位于長江,、岷江,、金沙江三江匯合口下游約14公里長江左岸。作業(yè)區(qū)建設(shè)用地總面積4.1平方公里,，利用岸線長3500米,，共規(guī)劃建設(shè)23個1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。

5,、廣元港

廣元港,，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游,。是四川第三大港口,。2030年可以進(jìn)出1500萬噸直達(dá)上海。2012年前重點建設(shè)張家壩,、紅巖作業(yè)區(qū),，達(dá)到303萬噸的通過能力，其中集裝箱通過能力為10萬TEU,。廣元港作為千里嘉陵江第一港,，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一,、西北內(nèi)陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道的重要水運口岸,，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個經(jīng)濟(jì)高地之間,，廣元港的建設(shè),，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物流運輸平臺。

6,、廣安港

廣安港,，是指位于改革開放總設(shè)計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內(nèi)渠江、嘉陵江上一些列現(xiàn)代化港口組成的港群,。廣安港是四川省的重要港口之一,，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)第一個現(xiàn)代化港口,，也是川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中最大的一個港口,。廣安港的建設(shè)擬投資50多億元，建設(shè)60個泊位,，開發(fā)30多平方公里,，建設(shè)廣安港和掀起“水運熱”。其中,，新東門作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)16個泊位,，年貨運量200萬噸，集裝箱吞吐量100萬標(biāo)箱。

7,、涼山港

涼山港,，四川省涼山州規(guī)劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢已有上百年,，但因金沙江彎道眾多,、水流湍急、礁石成群,，一直未能如愿,。2015年1月15日，涼山港總體規(guī)劃評審會在西昌召開,，《涼山港總體規(guī)劃》編制工作日前進(jìn)入評審階段,。根據(jù)《規(guī)劃》，涼山港將具備裝卸倉儲,、中轉(zhuǎn)換裝,、資源開發(fā)、短途客運,、水上旅游服務(wù)等功能,，預(yù)計2020年涼山港的貨運吞吐量將達(dá)到1780萬噸。2011年12月14,，《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》獲涼山州人民政府正式批復(fù),。標(biāo)志著涼山金沙江航運開發(fā)已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>

6. 1000teu集裝箱船

一萬載重噸的集裝箱大約為1000TEU大小的船,主機功率約有9000馬力,1馬力=0.735KW,相當(dāng)于6615KW > 3000KW。

7. 300TEU集裝箱船的圖片

我查到一艘德國不萊梅富爾坎造船廠6000TEU集裝箱船舶,，這邊船舶參數(shù)寫的是該船的長度為300米,，最大寬度39．4米，最大吃水13.5米,，載重量7.5萬噸（每箱以12.5噸計),。船上有300個冷藏箱插座和危險品艙．航速24節(jié)。所以我覺得都可以乘以12.5稍微換算一下

8. 10000teu集裝箱船

“中海環(huán)球”輪是中國海運集團(tuán)訂制的5艘19100 TEU型集裝箱船中的首條船能一次運送19100個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，是世界上最大,、最先進(jìn)的集裝箱船由韓國現(xiàn)代船廠制造的。

該船全長400米,，寬近60米排水量為18.6萬噸,，船體大小超過4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號郵輪長38米,，比美國海軍“尼米茲”號航空母艦長67米,。

9. 200teu集裝箱船

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截至2021年4月15日,，全球在運集裝箱船數(shù)量共計6195艘,，總運力為2448.29萬TEU,，折合約2.95億載重噸,。

全球集裝箱班輪公司運力排名前十的分別是：

馬士基航運（第1）,、

地中海航運（第2）、

達(dá)飛輪船（第3）,、

中遠(yuǎn)海運集運（第4）,、

赫伯羅特（第5）、

ONE（第6）,、

長榮海運（第7）,、

HMM（第8）、

陽明海運（第9）,、

以星航運（第10）,。

前十大集裝箱班輪公司總運力占全球集運市場的84.5%。