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1. 內河運輸網的建設對于貴州區(qū)域發(fā)展的有利影響

世界有三大內河經濟帶,。其中我國內河經濟帶(長江經濟帶)為世界最大的內河經濟帶 。長江經濟帶覆蓋我國沿長江的上海,、江蘇,、浙江、安徽,、江西,、湖北、湖南,、重慶,、四川、云南,、貴州等11個省市,，面積約205.23萬平方公里,，占全國的21.4%，人口和生產總值均超過全國的40%,。

2. 加快內河航運發(fā)展在節(jié)約資源保護環(huán)境等方面有哪些好處

2009年12月12日,，在武漢召開的內河航運發(fā)展座談會上，國務院領導發(fā)表了要加快發(fā)展暢通高效平安綠色內河航運的重要講話,，提出了"暢通,高效,安全,綠色"的內河航運發(fā)展宏偉目標,，要重點加快發(fā)展內河水運，進一步改善山區(qū)發(fā)展條件,。

內河航運是綜合運輸體系的重要組成部分,，發(fā)展內河航運對于構建"兩型"社會，轉變發(fā)展方式,，促進地區(qū)經濟的發(fā)展意義重大,。目前,從國家到地方規(guī)劃中的港口建設，航道整治項目呈一浪高過一浪之勢,。

3. 貴州內河航運港口

1,、重慶港

重慶港（Chongqing Port），位于中國中西結合部,，水路可直達長江八省二市,，陸路與成渝、襄渝,、渝黔,、渝懷鐵路和成渝、渝黔,、重慶至武漢,、重慶至長沙等高速公路相連，是長江上游最大的內河主樞紐港,，現(xiàn)為全國內河主要港口,。重慶港的經濟腹地主要包括重慶市轄9區(qū)12縣及四川、云南,、貴州三省,。重慶港系國家一類口岸，主要從事港口裝卸,、客貨運輸,、水陸中轉、倉儲服務,、物流配送,、酒店旅游等多種綜合性經營服務。2016年全區(qū)港口吞吐量共計完成2765.94萬噸,。

2,、涪陵港

涪陵港有5000噸級泊位20個,，年設計通過能力3000萬噸，其中集裝箱150萬標箱,、件雜貨150萬噸,、散貨2000萬噸。2016年該區(qū)港口吞吐量共計完成2765.94萬噸,，同比增長10.33%,。其中危化品完成360.09萬噸,，占總量的13.1%,，集裝箱完成3.6萬標箱。從該區(qū)港口吞吐量完成情況分析,，大宗貨物主要為煤炭制品、金屬礦石,、礦建材料,、化肥，共計完成1764萬噸,，占完成總量63.8%,。

3、忠縣新生港

新生港是忠縣規(guī)劃新建的大規(guī)模腹地吞吐港和區(qū)域水陸交匯樞紐,，是忠縣充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢形成核心競爭力,，特別是融入長江經濟帶，打造沿江立體交通走廊重要節(jié)點,，服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略的關鍵舉措,。新生港是常年深水良港，是三峽庫區(qū)回水高水位全年都能到達的最西端,，是支撐長江上游航運中心的重要交通節(jié)點,，也是承接“疆煤入渝”鐵水聯(lián)運的重要口岸。新生港吞吐規(guī)模一期不低于1200萬噸/年,。

4,、重慶果園港

果園港位于重慶市兩江新區(qū)核心區(qū)域，是我國最大的內河水,、鐵,、公聯(lián)運樞紐港，采用的也是通常海港才有的直立式碼頭,，占地共4平方公里,，分為港前作業(yè)區(qū)和后港物流園區(qū)一期工程于2008年4月開工，2個散貨泊位已于2010年12月建成并投入運行,，形成吞吐能力200萬噸,。如今,，果園港是國家發(fā)改委、交通部,、市政府重點規(guī)劃建設的第三代現(xiàn)代化內河港區(qū),，總投資超過100億元，是長江上游航運中心建設的又一標志性工程,，于2013年12月5日開港,。

5、寸灘港

寸灘港區(qū)地處長江上游,，位于重慶市江北區(qū)寸灘鎮(zhèn),，重慶朝天門下游約6公里的長江北岸。與重慶市內環(huán)高速公路,、海爾一級公路及金渝大道相連,，連接成渝、渝黔,、渝遂,、渝鄰、渝宜等多條高速公路,，緊鄰渝懷鐵路唐家沱鐵路貨運站,，距重慶空港約10公里，背靠北部新區(qū),、高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū),、經濟技術開發(fā)區(qū)、港城工業(yè)園區(qū)和海爾工業(yè)園,。目前,寸灘港區(qū)已建成集裝箱泊位5個,去年集裝箱吞吐量達到55萬標箱,貨源輻射到貴州,、四川和陜西等地。

6,、萬州港

萬州港地處長江中上游結合部,，三峽庫區(qū)腹心地帶，素有 “ 渝東門戶 ” 之稱,，重慶直轄后為渝東和三峽庫區(qū)最大的港口,。港口現(xiàn)有區(qū)域面積 27.01 平方公里，其中陸域 0.44 平方公里,，水域 26.57 平方公里,。萬州港下轄忠縣、西沱（含石寶寨）,、云陽,、奉節(jié)、巫山等五個縣級港站。港口地理位置適中,，是渝東,、川東北、湘鄂,、陜南,、黔北等西南地區(qū)重要的物資出海通道，是長江十大港口之一,，被國家列為長江干線重點建設的五大多用途港口之一,。

4. 內河運輸?shù)挠欣麠l件

由于亞馬遜河河道寬廣，水深很深,，且常年水量充沛,，因此具有良好的航運條件。根據調查,，亞馬遜河干支流具備通航條件的河段,，總長度超過2.5萬千米。在不經人工疏浚的情況下,，秘魯伊基托斯以下可常年通行3000噸級海輪,，巴西馬瑙斯以下可常年通行萬噸級海輪?？梢哉f,，單論河流的航運潛力,，在全世界范圍之內,，沒有河流能出其之右。

不過亞馬遜河雖然開段航運的條件優(yōu)于全球所有河流,，但實際的航運貨運量,，卻連全球前十都難以排進。只所以如此,，原因有兩個,。一是亞馬遜河流域大部分處于熱帶雨林地區(qū)，被稱為綠色荒漠,，大多不適于人類居住,。因此亞馬遜河流域除邊緣地帶外，整體上人口稀少,，商業(yè)活動也不活躍,。其次，南美洲國家普遍經濟不發(fā)達,，相應的貨物運輸量也不大,，自然對發(fā)展亞馬遜河的航運也不上心。

5. 貴州內河航運

內河經濟帶包括：

一,、長江經濟帶,。長江經濟帶覆蓋上海,、江蘇、浙江,、安徽,、江西、湖北,、湖南,、重慶、四川,、云南,、貴州等11個省市，面積約205.23萬平方公里,，占全國的21.4%,，人口和生產總值均超過全國的40%。

二,、珠江一西江經濟帶,。2019年2月，國家印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,，提出要“構建以粵港澳大灣區(qū)為龍頭,，以珠江-西江經濟帶為腹地，帶動中南,、西南地區(qū)發(fā)展,，輻射東南亞、南亞的重要經濟支撐帶”,。

6. 發(fā)展內河航運的有利條件

 (1)自然基礎(與氣候 地形相關):

①水系條件:河道寬深,水流速度平緩(平原或盆地地區(qū));水系龐大且通航河道長.

②水文條件:汛期較長(水深),含沙量低(少淤),無冰期或冰期短(通航時間長).

(2)經濟條件:流域內人口眾多,經濟發(fā)達,能提供豐富的物產和廣大的消費市場.特別是人工運河的開挖,進一步方便了區(qū)域內的聯(lián)系.江鐵聯(lián)運和江海聯(lián)運,減少了中轉環(huán)節(jié),提高了效率,內河航運進一步擴大到國際,。

(3)河道上方建設橋梁,必須考慮到河面到橋拱面的最小凈空高能否讓船只順利安全通過。

7. 貴州的交通運輸以陸路建設為重點

上聯(lián)：餛飩千里飄香來貴陽,；

下聯(lián)：粉面萬人稱贊覓金筑,。

貴陽，貴州省省會,，西南地區(qū)陸路交通樞紐,，全國重要的生態(tài)休閑度假旅游城市。[1]境內貴山之南而得名,，已有400多年歷史,。古代貴陽盛產竹子，以制作樂器“筑”而聞名,，故簡稱“筑”,，也稱“金筑”。

8. 十三五期間,內河水運基礎建設進入

工業(yè)振興、鄉(xiāng)村振興,、交通振興,、文旅振興“四大振興”。

“十三五”期間,，貴港市主要經濟指標增速連續(xù)5年排名廣西前列,。地區(qū)生產總值由2015年的865.20億元增加到2020年的1352.73億元，為廣西工業(yè)提檔升級作出了重要貢獻,，獲評為2018—2020年廣西工業(yè)高質量發(fā)展先進市,、首批廣西民營經濟示范市，被確定為國家產融合作試點城市,，被定位為廣西戰(zhàn)略性新興產業(yè)城,。“十四五”期間,，貴港市將聚焦汽車和電動車,、高端木業(yè)、紡織服裝與羽絨,、新型建材四個千億元產業(yè)以及戰(zhàn)略性新興產業(yè),，加快產業(yè)集聚發(fā)展，推動產業(yè)做大做強,。

創(chuàng)新活動載體 助力鄉(xiāng)村振興

為更廣泛,、更深入地推進鄉(xiāng)村振興，貴港市創(chuàng)新開展“萬名干部回故鄉(xiāng) 帶領群眾建家鄉(xiāng)”“千企聯(lián)千村 共建新農村”兩個活動,，號召干部回到家鄉(xiāng),，為鄉(xiāng)村振興辦實事辦好事；充分發(fā)揮企業(yè)家,、經濟能人作用,。

自2021年2月份活動啟動以來,，全市參與回鄉(xiāng)干部活動人數(shù)已超5.23萬余人次,，成立志愿服務隊、開展主題宣講活動,、舉辦農民技能培訓班,、組織公益活動。

在“千企聯(lián)千村 共建新農村”活動中,，全市共宣傳發(fā)動1361家企業(yè)與1116個行政村結對共建,。企業(yè)通過發(fā)展產業(yè)、就業(yè)安置,、扶弱濟困,、改造風貌、培育新風、黨建引領等方面的幫聯(lián)共建,，促進鄉(xiāng)村經濟發(fā)展,。

打通交通大動脈 促進交通振興

2021年3月25日，貴港舉行“九路兩橋”交通基礎設施PPP項目的5個子項目集中開工儀式,。至此,，全市這一重大交通基礎設施建設項目的11個子項目已全部開工，總投資41.107億元,。

2020年,，貴港港貨物吞吐量1.06億噸，集裝箱吞吐量34.94萬標準箱,，貨物吞吐量占廣西內河港口貨物吞吐量的64%,成為珠江水系首個內河億噸港口,。

交通優(yōu)勢得天獨厚，已實現(xiàn)縣縣通高速公路,、高速鐵路,、高等級航道。西江黃金水道貫穿全境,，航道貴港段長287公里,。

從2021年起，貴港市組織實施推進交通振興“五年行動”,，打通交通大動脈,，構筑大格局，打造人文,、科技,、綠色交通。

　 塑造“中國荷城”品牌 提升文旅振興

2021年5月14日,，荷美覃塘·湖美四季田園綜合體項目在貴港市覃塘區(qū)開工,，項目規(guī)劃面積1000畝，總投資4.2億元,，計劃2022年完成全部建設,。貴港市充分利用地處“西江生態(tài)旅游帶”位置優(yōu)勢，大力發(fā)展“文旅+”“+文旅”新業(yè)態(tài),，高位推進文旅融合示范,、文旅開放合作、“文旅+”融合創(chuàng)新,、文化遺產保護利用,、文創(chuàng)產品開發(fā)和康養(yǎng)旅游及鄉(xiāng)村旅游，推動文旅與一二三產業(yè)融合發(fā)展,。

貴港文化底蘊深厚,、歷史悠久,，文化旅游資源豐富。目前已成功舉辦八屆“美麗貴港·我愛荷城”荷花展暨文化旅游消費嘉年華系列活動,，聚焦花期經濟,，將觀光旅游、農家樂,、消費活動等融為一體,，傾力打造“美在荷城”“風情荷城”“玩在荷城”“食在荷城”的全方位體驗，不斷擦亮貴港中國“荷城”這張旅游名片,，盡顯貴港歷史文化底蘊,。

9. 內河運輸網的建設對于貴州區(qū)域發(fā)展的有利影響是

     平陸運河起點在南寧市橫州市平塘江口，終點是欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn),，連通了西江水系和欽江水系,，使國內重要內河航運水道西江水系航運能直達北部灣港口出海。

      運河開通能輻射到西江水系上游的主要支流江河及其水源地互聯(lián)的貴州省,、云南省,、四川省、陜西省等西部地區(qū),，充分發(fā)揮廣西西部陸海新通道的作用,。

10. 內河運輸網的建設對于貴州區(qū)域發(fā)展的有利影響是什么

1.長江是中國主要的運輸河流，客貨運輸密集,，將內陸和沿海的港口與其他主要城市連成一個運輸網,；

2.水力發(fā)電；

3.豐富的漁業(yè)資源,；

4.灌溉農田,；

5.長江流域目前形成了長江經濟帶，對于長江沿岸城市經濟發(fā)展有著重大作用,。

長江發(fā)源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脈各拉丹冬峰西南側,，是中華民族的母親河。干流流經青海,、西藏,、四川、云南,、重慶,、湖北,、湖南,、江西、安徽,、江蘇,、上海11個省,、自治區(qū)、直轄市,，于崇明島以東注入東海,，全長6397km。

長江干流自西而東橫貫中國中部,。數(shù)百條支流輻輳南北,，延伸至青海、四川,、西藏,、重慶、湖北,、湖南,、江西、安徽,、江蘇,、上海11個省、自治區(qū)的部分地區(qū),。流域面積達180萬平方公里,，約占中國陸地總面積的20%?；春哟蟛糠炙恳餐ㄟ^大運河匯入長江,。

擴展資料：

長江經濟帶覆蓋上海、江蘇,、浙江,、安徽、江西,、湖北,、湖南、重慶,、四川,、云南、貴州等11省市,，面積約205萬平方公里,，人口和生產總值均超過全國的40%。推動長江經濟帶發(fā)展是黨中央作出的重大決策,，是關系國家發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略,。

長江經濟帶戰(zhàn)略作為中國新一輪改革開放轉型實施新區(qū)域開放開發(fā)戰(zhàn)略，是具有全球影響力的內河經濟帶,、東中西互動合作的協(xié)調發(fā)展帶,、沿海沿江沿邊全面推進的對內對外開放帶,，也是生態(tài)文明建設的先行示范帶。

11. 貴州省內河流

貴州省主要經濟魚類有34種.其中,鯉科魚類22種,占64.7%;鲿科魚類5種,占14.7%;鯰科,、鮨旨科及鱧科魚類各2種,各占5.9%;長臀鮠科魚類1種,占2.9% .主要分布于烏江,、赤水河、沅江,、北盤江,、紅水河、柳江等水系.主要土著名特優(yōu)經濟魚類資源年產量1 977t.目前,國內對翹嘴鲌,、鯉,、鯽、大口鲇,、鲇,、黃顙魚、瓦氏黃顙魚,、長吻鮠,、斑鱖、烏鱧和月鱧11種魚類的研究已較成熟;對中華倒刺鲃,、白甲魚,、瓣結魚、華鯪,、唇鯪,、昆明裂腹魚、四川裂腹魚,、巖原鯉,、鯉、鯽,、斑鳠,、長臀鮠和大鰭鳠13種魚類開展了養(yǎng)殖和繁殖研究,并取得了一些突破;適宜進行開發(fā)的魚類有中華倒刺鲃、白甲魚,、華鯪,、昆明裂腹魚、四川裂腹魚,、巖原鯉,、斑鳠、長臀鮠和長吻鮠等.