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1. 海洋地質九號科考船噸位

1956年10月8日，錢學森受命組建的中國第一個火箭與導彈研究機構成立,。1956年也被認為是中國導彈夢,、航天夢的元年。

1970年,，中國用第一枚運載火箭“長征一號”將第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空,，中國成為世界上第五個用自制火箭發(fā)射國產衛(wèi)星的國家。

1975年,，中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星,，第一次實現(xiàn)人造衛(wèi)星“收放自如”。

1981年,，中國用一枚運載火箭發(fā)射了三顆科學實驗衛(wèi)星,，成為第四個獨立掌握“一箭多星”發(fā)射技術的國家。

1999年,，中國第一艘無人試驗飛船“神舟一號”成功發(fā)射,，隨后“神州二號”“神州三號”“神州四號”陸續(xù)順利發(fā)射升空。

2003年,，航天員楊利偉穿越大氣層,，不遠萬里為浩瀚星空增添了一抹中國紅，標志著中國成為世界上第三個將人類送上太空的國家,。

2007年,，嫦娥奔月再也不是幻想，“嫦娥一號”用相機掀開了月球表面神秘的面紗,。

2008年,，“神州七號”搭載三名航天員,，完成中國航天員首次空間出艙活動。

2010年,，“嫦娥二號”獲得更高精度的月球表面三維影像,，探測月球物質成分、月壤特性,、地月與近月空間環(huán)境,，刷新中國航天新高度。

2012年,，“神州九號”與“天宮一號”實現(xiàn)載人“太空之吻”,。

2013年，“嫦娥三號”成為中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器,。

2016年,，經中央批準,、國務院批復,，自2016年起，將每年4月24日設立為“中國航天日”,。

2018年,，“嫦娥四號”帶著“玉兔二號”來到了月球背面，開啟月球探測新旅程,，為人類首次揭開月球背面的神秘面紗,。

2019年，新一代固體運載火箭“長征十一號”首次完成海上發(fā)射,，填補了中國運載火箭海上發(fā)射的空白,，標志著中國成為世界上第三個掌握海射技術的國家。

2020年7月,，中國首次火星探測任務“天問一號”發(fā)射升空,，邁出了中國自主開展行星探測的第一步。

2020年11月,，“長征五號”成功將“嫦娥五號”送入地月轉移軌道,，開啟中國首次地外天體采樣返回之旅。

2021年6月17日9時22分,，長征二號F遙十二運載火箭托舉神舟十二號載人飛船拖曳著紅色尾焰升空,。“最強雙十二”聯(lián)手,，將聶海勝,、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空,。

神舟十二號3名航天員順利進駐天和核心艙

在神舟十二號載人飛船與天和核心艙成功實現(xiàn)自主快速交會對接后,，航天員乘組從返回艙進入軌道艙,。按程序完成各項準備后，先后開啟節(jié)點艙艙門,、核心艙艙門,。

北京時間2021年6月17日18時48分，航天員聶海勝,、劉伯明,、湯洪波先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站,。后續(xù),，航天員乘組將按計劃開展相關工作。

2. 海洋地質9號船多大

遼寧省冶金地質勘查局下屬：遼寧省冶金地質勘查局四O一隊,，遼寧省冶金地質勘查局四O二隊,，遼寧省冶金地質勘查局四O三隊，遼寧省冶金地質勘查局四O四隊,，遼寧省冶金地質勘查局地質勘查研究院,，遼寧省冶金地質勘查局測試研究所。

遼寧省有色地質局下屬：遼寧省有色地質局一O一隊,，遼寧省有色地質局一O二隊,，遼寧省有色地質局一O三隊，遼寧省有色地質局一O四隊,，遼寧省有色地質局一O五隊,，遼寧省有色地質局一O六隊，遼寧省有色地質局一O七隊,，遼寧省有色地質局一O八隊,，遼寧省有色地質局一O九隊，遼寧省有色地質局勘查總院,，遼寧省有色地質局勘察研究院,。

遼寧省地質礦產勘查局下屬：遼寧省第一水文地質工程地質大隊，遼寧省第二水文地質工程地質大隊,，遼寧省第三地質大隊,，遼寧省第四地質大隊，遼寧省第五地質大隊,，遼寧省第六地質大隊,，遼寧省第七地質大隊，遼寧省第八地質大隊,，遼寧省第九地質大隊,。

東北煤田地質局下屬：地質局101勘探隊，地質局155勘探隊,，地質局103勘探隊,，地質局107勘探隊,，物探測量隊，沈陽測試研究中心,，沈陽巖土工程技術測試開發(fā)中心,。

遼寧省核工業(yè)地質局下屬：遼寧省核工業(yè)地質局二四一大隊，遼寧省核工業(yè)地質局二四二大隊遼寧省核工業(yè)地質勘查院,。

遼寧省化工地質勘查院,。

　　此外，還有鞍山市國土資源勘測設計院,，盤錦市征地勘測隊,，遼寧環(huán)宇礦業(yè)咨詢有限公司，遼寧遼河油田康達實業(yè)集團有限公司,，盤錦遼河油田金輝實業(yè)有限公司,，盤錦遼河油田申鵬石油化工有限公司，沈陽煤業(yè)集團多種經營有限公司,，朝陽勝基地質礦產有限責任公司,，大連泓博鉆探有限公司，大連金達礦業(yè)有限公司,，撫順金石地質技術咨詢服務有限公司,，營口市鑫瑞鉆探工程有限公司，鐵嶺鑫川地質勘查工程設計有限公司,，盤錦市興隆臺區(qū)鑫海鉆探工程處，沈陽宏億地質勘查有限公司,，阜新礦業(yè)集團地質測量勘察有限責任公司,，遼寧北方國土資源技術服務中心，中國黃金集團遼寧有限公司等等,。

　　用了我很多時間,，怕有所遺漏，希望如你意,。別忘給采納喲,。

3. 探索一號科考船噸位

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT,、KNOCK NEVIS,、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG,、中海環(huán)球號,、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK,、MSC OSCAR,、海洋交響曲號,。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內船只占地面積最大的船舶，整體長度高達488米,，相當于20節(jié)火車的長度,。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達488米,，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設備，整體重量更是高達60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一,，高達93萬噸，如果沒有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當于66個“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶,，由日本住友重工建造,，主要是用來運輸新加坡原油的，長度也高達458.45米,，載重量高達56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個，但遺憾的是它在2010年就已經拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長高達400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務于香港的,，不過也是由三星重工建造，船長399.9米,，載重至少可以達到2萬多個標準集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長度達400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務于中遠海運集團,。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導建造的,，主要服務于中國交通銀行，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付,，全長362米,，具有運載6680人的超強能力。

4. 海洋地質九號多少噸

1971年5月30日,，美國水手9號火星探測器發(fā)射成功,，這是火星的第一顆人造衛(wèi)星。

1971年,，當美國的“水手9號”火星探測器剛剛走了一半的路程時,，整個火星正被一場大塵暴所包圍。

火星表面70～80千米的高空被塵?；\罩，白茫茫的一片,，根本無法觀測,；除了赤道附近隱約見到4個坑洞外，其它地方模糊一片,，什么也看不清,。這場特大塵暴竟連續(xù)不斷地刮了半年時間才漸漸平息下來。這在地球上是從未有過的,。原來大風沙時看到的4個坑洞,，竟是4個高達25千米以上的大火山。

最大的火山被命名為奧林匹斯火山,，高26千米,，直徑600千米,，大約形成于近10億年內。位于赤道下方的是一個龐大的峽谷,，也就是火星上最壯觀的特征之一 ---“水手谷”大峽谷,。著名的水手谷長4000千米，寬約300千米,，最深處達7千米,。火星上南北半球地質結構很不一樣,，大火山,、大峽谷等都在北半球。

5. 海洋地質9號船的長度和噸位

中國地質災害分布概況

我國地質災害種類齊全,，按致災地質作用的性質和發(fā)生處所進行劃分,，常見地質災害共有12類、48種（國土資源部地質環(huán)境管理司等,，1998）,。它們是：

1．地殼活動災害，如地震,、火山噴發(fā),、斷層錯動等；

2．斜坡巖土體運動災害,，如崩塌,、滑坡、泥石流等,；

3．地面變形災害,，如地面塌陷、地面沉降,、地面開裂(地裂縫)等,；

4．礦山與地下工程災害，如煤層自燃,、洞井塌方,、冒頂、偏幫,、鼓底,、巖爆、高溫,、突水,、瓦斯爆炸等；

5．城市地質災害，如建筑地基與基坑變形,、垃圾堆積等,；

6．河、湖,、水庫災害,，如塌岸、淤積,、滲漏,、浸沒、潰決等,；

7．海岸帶災害,，如海平面升降、海水入侵,，海岸侵蝕,、海港淤積、風暴潮等,；

8．海洋地質災害,，如水下滑坡、潮流沙壩,、淺層氣害等,；

9．特殊巖土災害，如黃土濕陷,、膨脹土脹縮,、凍土凍融、沙土液化,、淤泥觸變等,；

10．土地退化災害，如水土流失,、土地沙漠化,、鹽堿化、潛育化,、沼澤化等,；

11．水土污染與地球化學異常災害，如地下水質污染,、農田土地污染、地方病等,；

12．水源枯竭災害,，如河水漏失、泉水干涸、地下含水層疏干(地下水位超常下降

6. 科學號海洋科考船

科學考察船

科學考察船,，是指用于調查研究海洋水文,、地質、氣象,、生物等特殊任務的船舶,，如美國ATLANTIS號、英國JAMES COOK號,。

基本信息

中文名

科學考察船

基本介紹

用于調查研究海洋水文,、地質、氣象,、生物等特殊任務的船舶,。結合美國ATLANTIS號、英國JAMES COOK號,、挪威G.O.SARS號和日本CHIKYU號等科學考察船綜合分析國外海洋科學考察船的現(xiàn)狀,。對我國現(xiàn)有的科學考察船現(xiàn)狀進行分析與對比,提出我國發(fā)展海洋科學考察船的方向。

7. 海洋地質8號勘探船

這個要分兩種情況來說,，一是最大排水量8萬噸的船,，這個8萬噸既包括載貨的重量，又包括船舶自身的空重,，自己油料等等全部的重量之和,。

二是最大載重8萬噸的船，這個8萬噸僅僅是裝載的貨物最多8萬噸,，加上船舶自身重量以及油料,，可能總重達到10萬噸

8. 海洋地質9號噸位

天然水深條件，水深滿足停船需求風浪條件,，最好是天然的避風港口,，或者比較便于建造避風設施是否為不凍港，這個北方要注意與海上和水上交通主航道之間是否距離近,，通行方便,，對航道投資要盡量小淤泥和海底砂的堆積速度對港口未來每年維護的影響海底地質結構是否適合你所需建造的噸位要求。 總之需要從以下幾個角度去考慮：航行條件,、停泊條件,、自然條件（風速、水流,、地質,、泥沙）、周邊交通環(huán)境

9. 海洋地質九號船主要參數(shù)

1971年5月30日,，美國水手9號火星探測器發(fā)射成功,，這是火星的第一顆人造衛(wèi)星。

1971年，當美國的“水手9號”火星探測器剛剛走了一半的路程時,，整個火星正被一場大塵暴所包圍,。

火星表面70～80千米的高空被塵埃籠罩,，白茫茫的一片,，根本無法觀測；除了赤道附近隱約見到4個坑洞外,，其它地方模糊一片,，什么也看不清。這場特大塵暴竟連續(xù)不斷地刮了半年時間才漸漸平息下來,。這在地球上是從未有過的,。原來大風沙時看到的4個坑洞，竟是4個高達25千米以上的大火山,。

最大的火山被命名為奧林匹斯火山,，高26千米，直徑600千米,，大約形成于近10億年內,。位于赤道下方的是一個龐大的峽谷，也就是火星上最壯觀的特征之一 ---“水手谷”大峽谷,。著名的水手谷長4000千米,，寬約300千米，最深處達7千米,?；鹦巧夏媳卑肭虻刭|結構很不一樣，大火山,、大峽谷等都在北半球,。

10. 海洋地質10號科考船

        南極科學考察船，南極科學考察必須具有的物資運輸,、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具,。

       科學考察船是指用于調查研究海洋水文、地質,、氣象,、生物等特殊任務的船舶。

        中國的科學考察船：

       1,、中國的“雪龍”號極地考察船,，該船耐寒，技術性能先進,，屬國際領先水平,，也是中國進行南北極海域科學考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船,。

        2、“向陽紅10”號誕生于1984年,，中國首次開展南極考察使用的就是“向陽紅10號”，這是一艘滿載排水量為1,。3萬噸的普通船只,，但是無破冰能力。