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一,、船舶到港怎么管理,？

你好 噸稅證明,總申報(bào)單,貨物申報(bào)單(進(jìn)口,及過境),船舶物品申報(bào)單,船員物品申報(bào)單,船員名單,旅客名單,還有是否有危險(xiǎn)品,安排拖輪,引水,碼頭泊位確認(rèn)無誤后才能進(jìn)港.

二、船舶營運(yùn)時(shí)間如何計(jì)算,？

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營運(yùn)天數(shù)

船舶營運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間,。它是由航行時(shí)間、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的。船舶營運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算,。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù)，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi),，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù),。

三、船舶能耗報(bào)告營運(yùn)時(shí)間怎么計(jì)算,？

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)的計(jì)算公式如下

船舶營運(yùn)時(shí)間(噸天)=額定載貨量×營運(yùn)天數(shù)

船舶營運(yùn)時(shí)間是指在船舶總時(shí)間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運(yùn)輸工作的時(shí)間,。它是由航行時(shí)間、停泊時(shí)間和其他工作時(shí)間所組成的,。船舶營運(yùn)時(shí)間中的航行時(shí)間和停泊時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船舶在報(bào)告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計(jì)算。是否作為報(bào)告期完成的航次數(shù),，主要看其航次的訖點(diǎn)時(shí)間是否在報(bào)告期內(nèi),，如果在報(bào)告期內(nèi)則計(jì)算為報(bào)告期完成的航次數(shù)

四、船舶到港卸貨需要準(zhǔn)備什么,？

1) 為制作進(jìn)口艙單做準(zhǔn)備,，船公司在船到前發(fā)到貨通知書給收貨人確認(rèn)進(jìn)口資料。

2) 制作進(jìn)口艙單,，在船到前委托其船務(wù)代理向海關(guān)申報(bào)整船進(jìn)口資料,；

3) 船到后，貨主到船務(wù)代理處換取提貨單(D/O),；（通知船代放貨或收貨人憑正本提單）4) 貨主將D/O以及其他相關(guān)的報(bào)關(guān)資料交給其指定的報(bào)關(guān)公司向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口,；5) 海關(guān)審核放行后，將加蓋放行章的D/O交還給報(bào)關(guān)公司,；報(bào)關(guān)公司將其轉(zhuǎn)交給拖車公司,；6) 拖車公司憑D/O到船公司結(jié)清所有費(fèi)用后領(lǐng)取正式的提柜文件，憑正式的提柜文件和D/O到碼頭堆場提取貨柜,；拖車公司盡可能按要求時(shí)間內(nèi)提清,，以免產(chǎn)生堆存費(fèi)用。提柜過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破,，如有,，要求港方在設(shè)備交接單上注明。以免還空箱時(shí)造成不便,。7) 拖車公司將貨柜運(yùn)至貨主的工廠卸貨后,，將空柜返還碼頭堆場或船公司指定的堆場。

五,、得物船舶到港什么意思,？

得物船船到港,，也就是說從出發(fā)港口裝滿所需貨物，經(jīng)過航行,，安全低達(dá)目的港也是收貨港且船上所裝貨物也安全無損,，直至收貨單位驗(yàn)貨卸貨。

六,、船舶裝載貨物到港延期怎么辦,？

如果船舶裝載貨物到港延期，可以采取以下措施：

首先,，與船運(yùn)公司和貨物供應(yīng)商保持密切溝通,，了解延期原因和預(yù)計(jì)到港時(shí)間。

其次,，根據(jù)延期情況,，調(diào)整供應(yīng)鏈計(jì)劃，確保貨物的及時(shí)運(yùn)輸和交付,。同時(shí),，與客戶進(jìn)行溝通，解釋延期情況,，并提供解決方案,，如提供替代運(yùn)輸方式或補(bǔ)償措施。

最后,，及時(shí)更新相關(guān)文件和記錄,，以便后續(xù)跟蹤和索賠。及時(shí)溝通,、靈活調(diào)整計(jì)劃和提供解決方案是處理船舶裝載貨物延期的關(guān)鍵步驟,。

七、時(shí)間計(jì)算船舶發(fā)動(dòng)機(jī)換油時(shí)間,？

一般在大修的時(shí)候換機(jī)油,。

八,、到港價(jià)和離港價(jià)計(jì)算,？

答，到港價(jià)和離港價(jià)的計(jì)算是,，到(買方國港口)港價(jià)=出廠價(jià)十工廠到境內(nèi)港運(yùn)費(fèi)十境內(nèi)港到買方國港口的運(yùn)費(fèi),。離(生產(chǎn)廠家國內(nèi)港口)港價(jià)=工廠價(jià)十工廠到國內(nèi)港口的運(yùn)費(fèi),。

九,、船舶運(yùn)力怎么計(jì)算,？

船舶運(yùn)力計(jì)算載重量。又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo),。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示,。載重量的計(jì)算公式為：載重量=滿載排水量-空船排水量,。對(duì)一般船舶來說，載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大,，載重量越大。載重量包括貨物,、燃料,、儲(chǔ)備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對(duì)于貨運(yùn)船舶來說是一個(gè)重要指標(biāo),，載重量越大，裝載的貨物越多,，運(yùn)輸能力越大,。

十、船舶ukc怎么計(jì)算,？

船舶ukc計(jì)算公式如下：

UKC=最大吃水x15%

UKC是UnderKeelClearance的英文縮寫簡稱,，中文的意思是富余水深。

UKC富余水深是船舶在通過淺灘或在淺水水域航行時(shí)船底以下必須保留的水深余量,是防止船舶拖底,、觸底,、擱淺和失控的基本要素。