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一、船舶的航向如何描述,？

船舶的航向是指的駕駛室內(nèi)羅盤指向船艏方向的直線稱航問,。

二、飛機橫向航向縱向的定義,？

在討論飛機的飛行性能時,，把飛機當作一個質(zhì)點,，主要討論了飛機的等速直線運動,，即作用力的平衡問題,。

討論力矩平衡問題時，采用的是機體坐標軸系,。

相對橫軸(Ozt軸)的力矩平衡稱為俯仰平衡,；

相對立軸(Oyt軸)的力矩平衡稱為方向平衡；相對縱軸(Oxt軸)力矩平衡稱為橫向平衡,。

飛機的縱向平衡是指作用在飛機上的俯仰力矩的平衡,，即作用于飛機的各俯仰力矩之和為零，這時飛機迎角保持不變,。

作用在飛機上的俯仰力矩之和用Mz表示,，則飛機的縱向平衡條件可寫為：

規(guī)定力矩使飛機機頭上仰為正，下俯為負,。

工程和研究中常習慣采用無量綱的力矩系數(shù)來分析問題,，力矩系數(shù)mz定義為：

式中，S為機翼表面積,；bA為機翼平均空氣動力弦的弦長,。

三、船舶航跡線和航向線的區(qū)別,？

船舶航跡線和航向線的本質(zhì)區(qū)別是一個是船舶真實在海上所航行過的航跡,，另一個是在船舶出航前就計劃好了的航線，二者有著本質(zhì)的不同,，從而形成了船舶在海上的一項最重要的工作之一,，就是航航作業(yè)。就是按要求不斷地檢查船舶的航行軌跡,，使船舶可靠地按照出航前的計劃航行,，從而確保船舶整個航行的安全準確。

四,、航向角和航跡角定義,？

船舶的航向有兩種一種就是真航向，是指船首指向的方向,。另外一種就是航跡向,，因為收到風和流的影響，船的真航向現(xiàn)實中一般不會完全重合,，航跡向是指船舶在水面上的真軌跡,。你所說的航向角就是指真航向和航跡向之間的夾角。是由風和流的作用產(chǎn)生的,。舵角是指船舶用舵的角度而已,，舵角越大船舶轉向速率就越快，反之越慢,。

五,、使用自動舵能否改變船舶航向,？

可以的用手挖自動舵，不用手工舵一樣能改變船的航向,，我最初上船那幾年干的工作就是一名水手,，白天在甲板或生活區(qū)干4個小時維修保養(yǎng)工作晚上在駕駛臺與駕駛員一起值4個小時的航行班，有時到了船舶航向轉向點了得轉向了,，只耍海面上情況不復雜,，就用手去轉動自動舵系統(tǒng)的力轉輪，慢慢把船轉到新航向上去,，但是這是不允許的,，只能偷著干，另外海面有漁船或有其它情況必須改手舵轉向,，如果船長在也不行,，只祝偷摸進行。

六,、船舶的方位和航向是什么意思,？

一、航向

相關定義

船舶首尾線：當船舶無橫傾時,，船舶首尾面(通過船舶鉛垂線的縱剖面)與測者地面真地平平面所相交的直線,。船舶的航向線：船舶首尾線向船首方向的延伸線。

真航向：船舶航行時,，在測者地面真地平平面上,，自真北線順時針方向計量到航向線的角度。計量范圍000°至360°,。

真航向在地面上的形式：船舶縱剖面與地理子午面之間的夾角,。即航向線與真北（NT）線之間的夾角。二,、方位

方位圈：在地球表面上連接測者與物標的大圓弧AM,。

方位線：物標方位圈平面與測者地面真地平平面相交的直線AM′。

物標的真方位：在測者地面真地平平面上,，自正北方向線順時針方向計量到物標方位線的角度,。

度量：

①圓周法——由基準北線向右（順時針）度量到物標方位線。計量范圍：000°～ 360°,。

②半圓周法——由N（或S）向E（或W）度量到物標方位線,。計量范圍：0°～180°。并命名,。

七,、船舶中的航向角與駝角的區(qū)別？

船舶的航向有兩種 一種就是真航向，是指船首指向的方向,。

八、船舶備案的定義,？

以下是我的回答,，船舶備案的定義是指船舶在完成注冊、登記,、入籍等相關手續(xù)后,，需向主管機關進行備案。這是為了確保船舶符合相關法規(guī)和規(guī)定,，保障船舶的安全和合法運營,。以上信息僅供參考，如有需要,，建議您咨詢專業(yè)人士,。

九、船舶超載的定義,？

船舶超載泛指船舶超核定載重線裝載貨物和人員,。定義：船舶超載泛指船舶超核定載重線裝載貨物和人員。船舶超核定載重線裝載貨物和核定載客人數(shù)載客,，由于不可抗力,，如在突遇風、雨,、雪,、霧等惡劣天氣時，其抗風能力和機動性大大降低,，易導致船舶翻覆,、擱淺、碰撞,、發(fā)生機械故障等水上交通事故,，造成人命財產(chǎn)安全的重大損失。

十、船舶方位的定義,？

船舶方位意思是指表示物標M的水平方向,。