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一,、船舶ais怎么修改船舶種類,？

用戶登錄船用ais手機(jī)app賬號(hào)，在設(shè)置功能頁面里面,，找到服務(wù)頁面,，點(diǎn)擊進(jìn)入該頁面之后，打開更改頁面,，在該頁面里面，首先刪除原來船舶的所有信息,，然后再重新輸入船舶新的信息,，點(diǎn)擊確定之后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別并保存船舶新的信息,，系統(tǒng)自動(dòng)提示更改成功之后,，就可以了船用ais更改船舶信息的業(yè)務(wù)。

二,、船舶ais怎么設(shè)置跟蹤船舶,？

要在船舶上設(shè)置跟蹤其他船舶，可以通過船舶上的AIS（自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）設(shè)備來實(shí)現(xiàn),。遵循以下步驟：

打開AIS設(shè)備：確保船舶上的AIS設(shè)備已打開并正常工作,。

進(jìn)入目標(biāo)列表：進(jìn)入AIS設(shè)備的菜單或界面，查找或選擇“目標(biāo)列表”或類似選項(xiàng),。

選擇目標(biāo)：從目標(biāo)列表中選擇你想要跟蹤的特定船舶,。可能會(huì)顯示附近的其他船舶信息,。

添加為跟蹤對(duì)象：通常,，AIS設(shè)備會(huì)提供選項(xiàng)，讓你將選擇的船舶添加到跟蹤列表中。

查看跟蹤信息：一旦選擇了跟蹤船舶,，你可以在AIS設(shè)備上查看其相關(guān)信息,，如船名、MMSI編號(hào),、速度,、航向等。

更新跟蹤信息：AIS設(shè)備會(huì)定期更新跟蹤信息,，使你能夠?qū)崟r(shí)了解被跟蹤船舶的位置和動(dòng)態(tài),。

具體的操作可能會(huì)因AIS設(shè)備品牌和型號(hào)而異。

三,、船舶類型和船舶種類區(qū)別,？

船舶類型一般是按照結(jié)構(gòu)形式來界定的，船舶種類是根據(jù)用途來劃分的,。船舶的結(jié)構(gòu)形式有橫向結(jié)構(gòu),、縱向結(jié)構(gòu)和混合結(jié)構(gòu)形式。船舶種類有油船,、化學(xué)品船,、油化兩用船，還有散貨船,、干貨船,，客船、客滾船,、滾裝船,，常為油田服務(wù)的有拖輪、近海供應(yīng)船,，漁業(yè)方面還有捕撈船,，海鮮運(yùn)送船等等。

隨著社會(huì)分工的細(xì)化,，船舶用途越來越細(xì),，船舶種類也會(huì)隨之增加。

四,、船舶船舶燃油艙怎么算,？

燃油消耗率計(jì)算方法如下：be=1000B/Peg/(kW·h)式中：B－每小時(shí)的燃油消耗量，kg/h,；Pe－有效功率,，kW。發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率,，記作be,，單位為g/(kW·h),。顯然，有效燃油消耗率越低,，經(jīng)濟(jì)性越好,。

五、船舶概念,？

船舶是指用于在水面航行的大型船只,，通常用于運(yùn)輸貨物和人員。船舶可以根據(jù)其用途和功能分為貨船,、客船,、油輪、漁船等不同類型,。船舶通常由船體,、船艙、引擎,、船舵等組成,，可以依靠水面飄浮并通過引擎或帆來推動(dòng)。船舶在海洋運(yùn)輸中扮演著重要的角色,，為全球貿(mào)易和人員交流提供了重要的交通工具,。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代船舶在航行安全,、節(jié)能環(huán)保等方面也不斷得到改善和完善,。

六、船舶常數(shù),？

據(jù)查資料,，船舶常數(shù)，是指經(jīng)過一段時(shí)間營運(yùn)后測定的實(shí)際空船排水量減去建造出廠時(shí)的空船排水量的差值,。造成船舶參加營運(yùn)后空船排水量變化的原因有：船體和機(jī)械設(shè)備的定期修理和局部改裝；貨艙內(nèi)積留的殘余物,、墊艙物料及垃圾等雜物;船上庫存的破損機(jī)件,、器材和倉庫內(nèi)堆積的各種廢舊物料；包括污水井(溝)在內(nèi)的各種液艙剩留的污油,、污水及污泥沉淀物以及船殼外海生物的附著重量,。船舶常數(shù)并非是固定不變的，一艘船舶在年度修理后都要做重新測定,。經(jīng)常采取措施減少船舶常數(shù),，是提高船舶載重能力的有效途徑之一。

以上專業(yè)知識(shí)來源網(wǎng)絡(luò),，僅供參考,！

七、休閑漁業(yè)船舶屬于漁業(yè)船舶嗎？

休閑漁業(yè)船舶是指以休閑娛樂為目的,，供游客在海上從事垂釣,、捕撈、采集等非生產(chǎn)性捕撈活動(dòng)動(dòng)的經(jīng)營性漁業(yè)船舶,。

而漁業(yè)船舶是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶,，以及屬于水產(chǎn)系統(tǒng)為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶，包括捕撈船,、養(yǎng)殖船,、水產(chǎn)運(yùn)銷船、冷藏加工船,、油船,、供應(yīng)船、漁業(yè)指導(dǎo)船,、科研調(diào)查船,、教學(xué)實(shí)習(xí)船、漁港工程船,、拖輪,、交通船、駁船,、漁政船和漁監(jiān)船,。休閑漁業(yè)船舶不屬于漁業(yè)船舶。

八,、船舶噸級(jí)與船舶噸位區(qū)別,？

1. 船舶噸級(jí)和船舶噸位是不同的概念。2. 船舶噸級(jí)是指船舶的尺寸大小分類標(biāo)準(zhǔn),，通常根據(jù)船舶的總噸位來劃分,，噸級(jí)越大表示船舶越大。船舶的總噸位是指船舶的內(nèi)部容積大小,，包括船艙,、貨艙、機(jī)艙等空間的總?cè)莘e,。3. 船舶噸位是指船舶的重量,，通常以噸為單位。船舶噸位包括輕船噸和載重噸,。輕船噸是指船舶本身的重量,，不包括貨物、燃料,、水等附加物的重量,；載重噸是指船舶能夠攜帶的貨物的重量,。4. 因此，船舶噸級(jí)是根據(jù)船舶的尺寸大小分類,，而船舶噸位是指船舶的重量,。兩者是不同的概念，但都與船舶的規(guī)模和能力有關(guān),。

九,、為什么焊接船舶比鉚接船舶？

焊接船舶比鉚接船舶更受青睞的原因有幾個(gè),。

首先,，焊接可以提供更強(qiáng)的連接強(qiáng)度，因?yàn)楹附涌梢栽诮宇^處形成連續(xù)的結(jié)構(gòu),，減少了松動(dòng)和疲勞的風(fēng)險(xiǎn),。

其次，焊接可以實(shí)現(xiàn)更高的密封性和防水性能,，減少了船舶在水中的漏水風(fēng)險(xiǎn),。

此外，焊接還可以提高船舶的結(jié)構(gòu)剛度和穩(wěn)定性,，使其更能抵御海洋環(huán)境的挑戰(zhàn),。

最后，焊接船舶的制造過程更加高效和精確,，可以減少工時(shí)和成本,。焊接船舶相比鉚接船舶具有更多的優(yōu)勢。

十,、船舶配電系統(tǒng)對(duì)于船舶的意義,？

隨著船舶大型化、多功能化和節(jié)能化的發(fā)展,，對(duì)船舶電力系統(tǒng)的要求越來越高,。船舶電力系統(tǒng)是船舶的最重要系統(tǒng)之一，船舶電力系統(tǒng)的優(yōu)劣直接關(guān)系到電站供電的連續(xù)性,、經(jīng)濟(jì)性,、電能質(zhì)量，保證船舶電氣設(shè)備的安全可靠地工作,，進(jìn)而確保船舶、船上貨物和人員安全,。