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一,、海運陸運空運成本,？

海運,、陸運和空運的成本是根據多個因素來確定的。對于海運來說,，成本因素包括貨物的重量,、體積、航線,、船運公司的費率以及附加費用等,。

陸運的成本則取決于貨物的距離、運輸方式（如卡車,、火車等）,、燃油價格和道路通行費等。

空運的成本則主要由貨物的重量,、體積,、航線、航空公司的費率以及附加費用等因素決定,。

總體而言,，海運成本相對較低，陸運次之,，而空運成本較高,，但速度也最快。因此,，選擇適當的運輸方式需要綜合考慮成本,、時間和貨物的特殊要求。

二,、5000噸級水運成本與陸運成本對比,？

根據一般情況，水運成本相對較低,。水運可以利用自然水道,，減少能源消耗和運輸成本。此外,，水運可以批量運輸大量貨物,，提高運輸效率。而陸運則需要建設和維護道路,、橋梁等基礎設施,，成本較高。但是,，水運可能受到天氣,、水位等自然因素的影響，運輸時間不穩(wěn)定,。因此,，在選擇運輸方式時,，需要綜合考慮貨物性質、運輸距離和時間等因素,。

三,、陸運和海運的成本？

陸運和海運成本相差太大了,，打比方說從天津運30噸貨到廣州,，運費大概多少？可以想象嗎,？我們就是猜也不會低于6000左右對吧(油費,，過路費，人工費)但是海運呢,？按照目前的行情,，海運30噸貨運費撐死了2000塊錢，加上港口的港雜費也不會超4000,，可以想象下陸運到底有多貴,。短途的陸運還是有優(yōu)勢的，長途運輸陸運沒有任何優(yōu)勢可言,。

四,、到歐洲陸運與海運成本之比較？

海運的運輸成本僅是陸運成本的1/3,，而跨大洋的運輸成本,，很可能比從內地運過來的成本還要低。因此,，歐洲的工業(yè)區(qū)很早就挖了很多運河，用來搞水運運輸,。

水運人工成本低,，幾十萬噸的船只，或稱是上萬個集裝箱的大船,，只需要10來20個人來操作,。例如一個標準箱跑長途則需要2個人來開，運輸的人工成本差異很大,。

五,、國內海運與陸運的成本比較？

海運成本低

國內海運和陸運的費用根據距離遠近差兩三倍不等,。海運裝載貨物量大,，運輸成本低，比陸運便宜很多,，但是速度慢時間長,，還受氣候影響,，陸運速度快，運輸量比船舶小的多,，成本高,，所以價格高。

按路程長短,，陸運比海運貴2倍～N倍不等,，路程越長費用相差越大，陸運快捷,，適合量少短途,，海運適合量大長途。

六,、海運成本比陸運成本低是真的嗎,？

是的，因為：

1,、船走直線,，陸運要翻山越嶺，不能走直線,。

2,、船只的維護保養(yǎng)低，陸運的維護成本高,，經常要修車,，修車，換胎之類的

3,、水運人工成本低,，幾十萬噸的船只，或稱是上萬個集裝箱的大船,，只需要10來20個人來操作,。例如一個標準箱跑長途則需要2個人來開，運輸的人工成本差異很大,。

七,、海運比陸運成本低多少？

一般情況下都是海運的運輸成本比較低,，集裝箱海運和散雜貨船運

有人算出,，海運的運輸成本僅是陸運成本的1/3，而跨大洋的運輸成本,，很可能比從內地運過來的成本還要低,。因此，歐洲的工業(yè)區(qū)很早就挖了很多運河，用來搞水運運輸,。

所以,，沿海城市，有得天獨厚的成本優(yōu)勢,，用著各個國家的進口的便宜的工業(yè)品,。不要以為內地的物價就便宜，如果是隔著千山萬水的藏區(qū)之類的,，那里的物價可是貴的

八,、成本對比表怎么做？

成夲對比表可以這樣做,。劃一張表格,，第一欄列出成本構成要素，如原材料費,，廠房折舊,，設備折舊，工人工資,，水電費,，運輸費等。

第=欄第三欄將報告期和基期各成本要素的數據列入,。

第四欄是比較數字,，報告期一基期。

第五欄增長率,。通過計算對比可以看出各成本要素的變化情況,。

九、中歐班列成本與海運比較,？

中歐班列其運距短,、速度快、安全性高等特點,，運輸范圍廣泛,，除危險品外都可以，相較于海運時效要縮短一半以上,，比空運的價格至少節(jié)省三分之一。

十,、中歐班列對比海運的運輸成本,？

中歐班列比海運的運輸成本貴，但受到眾多國家的歡迎,。其實,，這個問題就像空運運費比海運更貴，但是仍然有空運貨物運輸存在一樣——鐵路運費雖然比海運貴,，但比空運要便宜,。之所以有空運和鐵路運輸,，必有其道理——空運比鐵路運輸時間短，而鐵路比海運運輸時間短,。

所以,，根據交貨時間的要求不同，就有空運,、鐵路和海運的不同運輸市場的劃分,。