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一、海運(yùn)立方怎么算,？

是貨物的長(zhǎng)*寬*高計(jì)算得來(lái),。

例如一個(gè)紙箱長(zhǎng)40CM，寬35Cm,，高32Cm,，那么先換算成米計(jì)算體積就是

0.4*0.35*0.32=0.0448立方米，一般在物流行業(yè)英文用CBM代表立方米,。

一個(gè)空車(chē),，如果是全封閉的，那么這算容積是按照車(chē)廂的長(zhǎng)寬高乘積而來(lái)

例如常用的12.5米封閉貨車(chē),，其箱內(nèi)的規(guī)格一般為12.5*2.4*2.8=84立方,。

但車(chē)實(shí)際裝載的時(shí)候并不能裝進(jìn)全部容積的貨品，因?yàn)樨浧放c貨品之間肯定存在空隙,，而且紙箱的堆碼也不可能完全滿(mǎn)足車(chē)廂的長(zhǎng)寬,。一般只能按照容積的90%計(jì)算實(shí)際可裝載的貨品體積。例如上面說(shuō)的可承載84立方的,，一般只能裝載進(jìn)72-75立方,。

如果你的產(chǎn)品規(guī)格較大，那么反而比較好計(jì)算,，首先按照高度限制判斷是否能夠裝得下（當(dāng)然如果是敞篷車(chē),，那么高度限制一般會(huì)在3米左右），然后判斷車(chē)寬,，貨品如何碼放,，通過(guò)對(duì)件數(shù)的乘積，就可以判斷占用車(chē)廂的長(zhǎng)度是多少,，這樣就能決定采用何種車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸,；

二、海運(yùn)件是怎么算,？

運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸

通常有按貨物重量,；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼,，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi),；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收,；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi),，稱(chēng)為議價(jià)。

（1）選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本,；

（2）根據(jù)貨物名稱(chēng),，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級(jí)（CLASS）；

（3）在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分,，找到相應(yīng)的航線,，啟運(yùn)港，目的港,，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià),。

（4）再?gòu)母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類(lèi)；

（5）根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià),；

（6）運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸

三,、石油海運(yùn)成本多少？

運(yùn)輸一趟的時(shí)間成本是60天,，運(yùn)費(fèi)會(huì)高達(dá)2460萬(wàn)美元,，而200萬(wàn)桶石油價(jià)值4200萬(wàn)美元。

四,、海運(yùn)成本為什么最低,？

海運(yùn)成本低因?yàn)楹＿\(yùn)可以大批量貨運(yùn)，成本比較低,，但運(yùn)輸時(shí)間比較長(zhǎng),。

相較于鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)的運(yùn)載量要比鐵路更大,，而且費(fèi)用比較便宜,，整體運(yùn)營(yíng)成本比較低；但是速度慢,，像是到英國(guó)的話,，要大約30-40天左右,。

尾程派送可以選擇快遞或者卡車(chē)運(yùn)輸,，也是比較靈活的。

具體選擇哪個(gè)比較好,，大家可以根據(jù)這些去選擇,。

比如貨值低、對(duì)交付時(shí)間,、對(duì)資金時(shí)間成本不敏感的,，適合海運(yùn)；對(duì)資金周轉(zhuǎn)要求較高的行業(yè)，適合鐵路,。

五,、海運(yùn)成本是什么？

海運(yùn)成本是指與海運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用支出,，包括**運(yùn)輸費(fèi)用,、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和路線變更成本**等。

1. 運(yùn)輸費(fèi)用,，包括資本成本和運(yùn)行費(fèi)用,。資本成本涉及船舶的實(shí)際成本，包括貸款,、利息,、稅等。運(yùn)行費(fèi)用是為了保持船舶的適航性而必須進(jìn)行的定期維護(hù),，包括船員工資,、培訓(xùn)、勞保,、福利,、船舶保險(xiǎn)、維修,、油漆,、備件、燃油,、材料等,。

2. 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，指航運(yùn)公司為從事調(diào)度,、業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)、維修,、安全監(jiān)督等管理工作而設(shè)立的各種管理部門(mén)和機(jī)構(gòu)所發(fā)生的一切費(fèi)用,。

3. 路線變更成本，指在特定路線上運(yùn)輸所產(chǎn)生的費(fèi)用,，包括燃料費(fèi),、港口使用費(fèi)、航道費(fèi),、噸稅,、碼頭費(fèi)、代理費(fèi),、引水費(fèi),、拖輪費(fèi),、貨物裝卸費(fèi)、運(yùn)河費(fèi),、派遣費(fèi),、船員航行津貼等。

這些費(fèi)用都直接關(guān)系到海運(yùn)成本,，了解這些有助于我們更好地評(píng)估海運(yùn)的效率和成本效益,。

六、營(yíng)業(yè)成本怎么算,？營(yíng)業(yè)收入,，營(yíng)業(yè)成本怎么算？

1,、營(yíng)業(yè)收入=主營(yíng)業(yè)務(wù)收入+其他業(yè)務(wù)收入

2,、營(yíng)業(yè)成本=(主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 )+(其他業(yè)務(wù)成本 )營(yíng)業(yè)利潤(rùn)=產(chǎn)品銷(xiāo)售收入-產(chǎn)品銷(xiāo)售成本-產(chǎn)品銷(xiāo)售稅金及附加+其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)-管理費(fèi)用-財(cái)務(wù)費(fèi)用-營(yíng)業(yè)費(fèi)用

3、利潤(rùn)總額＝營(yíng)業(yè)利潤(rùn)+營(yíng)業(yè)外收入－營(yíng)業(yè)外支出

七,、廚房的成本怎么算廚房的成本怎么算,？

成本核算：

1、每天進(jìn)貨,，把單據(jù)等進(jìn)行核算,，計(jì)算出結(jié)果。 如果想做得詳細(xì),，就進(jìn)行分類(lèi),，比如，肉類(lèi),，蔬菜類(lèi),，糧油類(lèi)。

2,、每天用料,，任何原材料領(lǐng)取都要進(jìn)行登記，記錄并核對(duì),。

3,、每日飯店成本=昨日庫(kù)存+進(jìn)貨數(shù)量-本日盤(pán)存（小店每天要盤(pán)庫(kù)，大店是月底盤(pán)庫(kù)）,。

八,、海運(yùn)費(fèi)怎么用海運(yùn)報(bào)價(jià)表算？

海運(yùn)費(fèi)根據(jù)貨物的體積和重量計(jì)算,，哪個(gè)大用哪個(gè)費(fèi)用

九,、廣州到加納海運(yùn)加納海運(yùn)價(jià)格怎么算海運(yùn)船期多久？

廣州到加納的海運(yùn)時(shí)效大致是42天左右,。海運(yùn)價(jià)格需要根據(jù)走拼箱還是走整箱來(lái)估算,，大致的費(fèi)用組成有以下（僅做參考）：

1、拼箱費(fèi)（整箱費(fèi)）

2,、文件費(fèi)3,、報(bào)關(guān)費(fèi)4、手續(xù)費(fèi)5,、其他附加費(fèi)用

十,、日本海運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么算？

2.按重量計(jì)算,，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重 取 X1,、X2 中較大的一個(gè)