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一,、tdg與國際海運運輸規(guī)則,？

TDG是指《危險品運輸規(guī)則》（Transportation of Dangerous Goods）,，而國際海運運輸規(guī)則是指《國際海上危險貨物規(guī)則》（International Maritime Dangerous Goods）。

這兩個規(guī)則都是為了確保危險品在運輸過程中安全,、高效地進行而制定的,。

TDG著重于陸路運輸中的危險品的分類、包裝,、標記和文件要求等方面,，而國際海運運輸規(guī)則則主要關注海運中危險品的裝卸、船舶裝載條件,、航線規(guī)劃和航行限制等方面,。

兩者共同為危險品運輸提供了統(tǒng)一的標準和指導，以確保運輸過程中的安全性和合規(guī)性,。

二,、預算會計的記賬規(guī)則？

一,、我國預算會計的記賬基礎實行收付實現制,，部分經濟業(yè)務或事項采用權責發(fā)生制。 二,、有關法律依據 1,、《財政總預算會計制度》第十一條規(guī)定： 總會計的會計核算一般采用收付實現制，部分經濟業(yè)務或者事項應當按照規(guī)定采用權責發(fā)生制核算,。 2,、《事業(yè)單位會計準則》第九條規(guī)定： 事業(yè)單位會計核算一般采用收付實現制；部分經濟業(yè)務或者事項采用權責發(fā)生制核算的,，由財政部在會計制度中具體規(guī)定,。 3、《行政單位會計制度》第九條規(guī)定： 行政單位會計核算一般采用收付實現制,，特殊經濟業(yè)務和事項應當按照本制度的規(guī)定采用權責發(fā)生制核算,。

三、政府會計項目費用怎么記賬,？

設業(yè)務活動費用,、資產處置費用和其他費用三個科目。費用發(fā)生時借記相關科目,。

四,、海運運輸報告是什么？

海運運輸報告就是海運運輸鑒定報告,，海運運輸鑒定報告包括以下2個方面--

1. 普貨及化工產品鑒定業(yè)務：根據客戶需要,，適用于空運、海運,、鐵路,、公路和郵政服務,。該貨物為一般化工產品（鑒定證書樣本見附件2），有望為空運,、海運等相關部門進出口業(yè)務的高效開展提供技術支持,。

2.危險品鑒定業(yè)務：根據聯合國《危險品運輸建議書》（橙皮書）、國際民航組織《危險品安全運輸技術指南》空運貨物”（ICAO TI 指南）,、國際航空運輸協(xié)會的危險貨物條例（IATA DGR）,、國際海事組織的國際海運危險貨物條例（IMDG 規(guī)則）、聯合國化學品分類和標簽協(xié)調制度（ GHS）和人民共和國國家標準GB危險貨物清單等相關國際法規(guī)對所運輸貨物進行危險分類試驗,，并出具適用于空運,、海運、鐵路的中英文《貨物運輸條件評價》 ,、公路,、郵政和特快專遞。根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》,，危險貨物分為以下九類：第一類：爆炸物,，第二類：氣體第三類：易燃液體，第四類：易燃固體,；容易自燃的物質,；遇水放出易燃氣體的物質，第5類：氧化性物質和有機過氧化物,，第6類：有毒物質和感染性物質,，第7類：放射性物質，第8類：腐蝕性物質,，第9類：雜類危險品

五,、企業(yè)員工的運輸費用怎么記賬？

1,、在購進貨物時,，支付的運輸費隨同貨物一起記入貨物成本中。即：原材料,、庫存商品等(貨物價款+運輸費),。

　　借：原材料/庫存商品

　　       貸：庫存現金/銀行存款

　　2,、本單位在發(fā)送銷售貨物時,，由單位負擔的運輸費，計入銷售費用,。

　　借：銷售費用

　　       貸：庫存現金/銀行存款

　　3,、運輸公司發(fā)生的物流運輸費應該計入主營業(yè)務成本。

　　借：主營業(yè)務成本

　　       貸：庫存現金/銀行存款

六,、會計做賬費用表有預怎么記賬,？

會計費用結轉時,，可能發(fā)生預計是費用。為準確核算成本,，先做會計憑證預計費用,。以后實際支出再充回。

七,、海運qts是什么費用,？

BAF（燃油附加費）、YAS（貨幣附加費,，日本線這樣寫）,、EBS（緊急燃油附加費）、CIC（集裝箱不平衡使用費）,、PSS（旺季附加費）,、CAF（貨幣附加費，非日本線）,、ECRS（惡劣天氣操作附加費）

八,、海運aci是什么費用？

ACI全稱是ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION,。類似于美國的AMS俗稱反恐艙單

九,、海運ccam是什么費用？

在國際海運中CCAM是指洗艙費,，也稱洗艙勞務費或掃艙洗艙費,，這一費用在散雜貨運輸時比較常見。

掃艙是指船舶卸貨完畢后,，至下次航次受載前,，由船員或第三方勞務公司將船清洗好。

十,、海運puc是什么費用,？

海運puc是 pickup charge的縮寫，也就是提貨費,。

海運提貨費是收貨人支付的,，貨物到達目的港口后被存放在倉庫里，這個提貨費其實可以說變相的保管費,。

如果貨物到達了目的地收貨人未提貨,，承運人會向收貨人提出支付請求，無果后會轉向發(fā)貨人,。