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國內(nèi)首艘,！8月30日世界最大艙容雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船完成試航

8月30日,，上海振華重工為中交上航局建造的國內(nèi)首艘、世界最大艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船LNG氣體動(dòng)力試航凱旋,，靠泊振華啟東海工碼頭。
作為目前世界艙容最大的雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船,，“新海鱘”輪在疏浚工程領(lǐng)域具有重要地位,。該船可以隨時(shí)切換使用液化天然氣和柴油燃料作為動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保節(jié)能的效果,。此外,，配備的國內(nèi)最先進(jìn)、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng),，更是首次在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)單人完成駕駛和疏浚作業(yè),。

“新海鱘”輪是國內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力挖泥船，由中國船舶七O八所設(shè)計(jì),。該船總長155.7米,、型寬32米、滿載吃水9.9米,，泥艙設(shè)計(jì)最大艙容達(dá)1.7萬立方米,，主甲板以下共3層，底層放置主機(jī),、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備,，中間層放置集控臺(tái)、配電板等控制系統(tǒng),，上層主甲板放置吊機(jī)及疏浚設(shè)備,。  
該船也將首次在耙吸挖泥船搭載綜合智能管理平臺(tái),，集成智能機(jī)艙、智能航行,、智能能效管理等系統(tǒng),，通過全船的集成化設(shè)計(jì)、安裝和控制,，有效提升全船管理水平,，提高施工效率，保障航行作業(yè)安全,。

本次LNG氣體動(dòng)力試航是“新海鱘”輪建造最為重要的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)之一,，其包含主機(jī)輔機(jī)燃油燃?xì)馇袚Q試驗(yàn)、氣體模式下的主機(jī)耐久試驗(yàn),、DP功能試驗(yàn),、CPP及其操縱試驗(yàn)以及氣體模式的挖泥、艏吹等多個(gè)重要試驗(yàn)項(xiàng)目,。試航前,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對該船氣體試航細(xì)致籌備，組織各相關(guān)部門梳理試航關(guān)鍵點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，推演各項(xiàng)環(huán)節(jié)和工序,，召開專項(xiàng)會(huì)議，制定詳實(shí)處置預(yù)案,。船舶于8月29日12：00啟程,，經(jīng)海事部門、船東,、船檢,、監(jiān)造組、相關(guān)服務(wù)商的通力合作和密切配合,，在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行了10余項(xiàng)海上操作驗(yàn)證和性能試驗(yàn),，全程“零”安全事故，全部試驗(yàn)項(xiàng)目順利完成,，各項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)指標(biāo)優(yōu)異,。  
“新海鱘”號(hào)預(yù)計(jì)今年9月份正式交付，交付后將主要用于沿海港口,、深水航道的疏浚吹填及海岸維護(hù)等工程,，將為國內(nèi)綠色清潔航運(yùn)發(fā)展注入新動(dòng)能。