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長(zhǎng)途汽運(yùn)費(fèi)用計(jì)算的方法：

　　一般運(yùn)價(jià)的構(gòu)成是以油價(jià),、油耗,、載重、里程,、過(guò)路費(fèi),、車輛折舊、駕駛員工資,、利潤(rùn)等因素構(gòu)成的,。

　　標(biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計(jì)算，就是噸公里運(yùn)價(jià)*載重量*運(yùn)輸里程,，一般長(zhǎng)途運(yùn)輸噸公里運(yùn)價(jià)在0.5——1.00元左右,，但是實(shí)際上汽運(yùn)主要靠托運(yùn)和承運(yùn)雙方磋商，實(shí)際成交價(jià)格和選擇的運(yùn)行路線,，雙方的信任程度有很大關(guān)系,，輕貨與重貨搭配，降低成本，具體問(wèn)題具體分析,。

　　以“噸公里”為計(jì)算單位,，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率,，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià),。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí)，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià),。特殊道路,，如山嶺、河床,、原野地段,，則由承托雙方另議商定。

　　公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車(FCL)和零擔(dān)(LCL)兩種,。后者一般比前者高30-50%,，按我國(guó)公路運(yùn)輸部門規(guī)定，一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸,，適用整車費(fèi)率,；不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸，適用零擔(dān)費(fèi)率,。

　　凡一公斤重的貨物,，體積超過(guò)四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物MeasurementCargo)。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算;

　　零擔(dān)輕泡貨物,，按其長(zhǎng),、寬、高計(jì)算體積,、每四立方分米折合一公斤,，以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外,，尚有包車費(fèi)率(LumpSumRate),，即按車輛使用時(shí)間(小時(shí)或天)計(jì)算。

　　一般的整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)費(fèi)高低的影響因素有起運(yùn)地,，目的地,，車型，貨物重量,，是否“三不超”（高度,，寬度，長(zhǎng)度）,，裝貨是否及時(shí),，卸貨是否及時(shí),，氣候因素；長(zhǎng)途運(yùn)輸主要車型有：9.6米15噸,，9.6米20噸,，9.6米25噸，12.5米30噸,，13米35噸,，

　　17.5米33噸（其中9.6米，12.5米,，13米車寬度在2.3米到2.4米,，17.5米寬度有2.8米和3米二種，以上各型車輛可裝2.5米左右高的貨物）,；整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)純重貨（一噸貨體積在一個(gè)立方米左右）按照重量多少計(jì)費(fèi),。

　　計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)=純重貨單價(jià)*（保底重量+超出重量）

　　整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)純泡貨（一噸貨體積在六個(gè)立方米以上）按照體積多少計(jì)費(fèi)。

　　計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)=純泡貨單價(jià)*保底體積+超出體積）

　　零擔(dān)配載業(yè)務(wù)重泡貨（一噸貨體積在一到六立方之間）綜合重量體積計(jì)費(fèi),。

　　計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)=重泡貨單價(jià)*（保底體積+超出體積）

　　零擔(dān)配載業(yè)務(wù)按車位計(jì)算的貨物（貨物比較占車位）按照長(zhǎng)度的多少計(jì)費(fèi),。

　　計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=一米車位單價(jià)*車長(zhǎng)

　　如果包車，在重量,，尺寸,，地址已定的情況下,，運(yùn)費(fèi)只計(jì)算總價(jià),。

　　零擔(dān)配載業(yè)務(wù)對(duì)于高度大于2.5米，寬度大于2.4米的貨物加收超高,、超寬費(fèi)用（以路上罰款數(shù)額為參考）,。