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2024年7月14日C7100-8號集裝箱船圓滿完成試航試驗項目！

7月14日下午,，由山船重工為希臘船東DanaosShippingCo.Ltd建造的C7100-8號集裝箱船,，圓滿完成試航試驗項目,，靠泊公司碼頭。該船從下水到試航共計用時78天,，周期對比前船縮短22%,。
C7100-8號船是7100集裝箱系列船的尾制船，提前年度線表計劃3天試航離港,，試航總用時95小時,，主機運行55小時，報驗用時53小時,，試航完整性打分97.8分,，整體時間和實驗效率對比本系列各船進一步提高。在試航過程中,，面對海上突發(fā)情況,，試航指揮部迅速做出應對措施，并與船東船檢進行有效溝通,，在確保安全的前提下,，將艏側推試驗、無人機艙試驗,、主機SCR試驗,、海上放艇試驗進行了方案調整，成功完成航海試驗,，并實現(xiàn)備件“0”更換,，得到了船東船檢的高度好評，為下一步船舶順利交付奠定了堅實基礎,。

7月15日,，山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬噸大湖型散貨船5號船（B37K-5）舉行了鋪底儀式（分段號：201C）。船東代表和英國勞氏船級社駐廠代表,、公司領導及各相關部門負責人出席鋪底儀式,。

集裝箱卸貨方法？

集裝箱的裝卸,，可以分幾個過程來講,。  
碼頭在海運中的作用主要是貨物裝卸，對于集裝箱,，一般有以下幾種情況：  
1,、船上到岸邊（卸船）  
引水用拖輪把船拖到港池，岸上工人系纜繩,，貨代,、海關該上去檢查的去檢查，開始卸,，設備用岸邊集裝箱起重機,，用專用吊具抓住集裝箱四個角,，伸四個鎖頭到集裝箱的四個孔，鎖頭旋轉,，勾住四個孔,，拉起來，一般垂直拉升到安全高度,，往后走小車,，貨物走拋物線到岸上，岸上碼頭內部的轉運拖車,、或者自動駕駛拖車在排隊等著,，往上一墩，拉走,，到堆場,。  
這個過程是一般過程，有些碼頭的設備功能更獨特,，比如一些最新的自動化岸橋,，可能會先把集裝箱放到岸橋上的一個低一點的平臺，靠后的位置,，再轉運到拖車上,，這種方式少見，全球沒有幾臺,。  
老岸橋舊設備都是一個吊具，只能抓單排一個長集裝箱（40“）或者兩個短集裝箱（20”）,，新岸橋基本都是兩個起升系統(tǒng),，兩個吊具，根據(jù)船上的箱子的擺放和配載,，可以一次抓兩排箱子,，也就是可以最多抓四個短集裝箱。  
裝船的時候動作相反,。  
2,、岸邊到堆場  
堆場就是集裝箱集中存放的地方，集裝箱在岸邊由轉運設備（一般是拖車,，有部分AGV）運過來,，有堆場的設備處理，一般是輪胎吊,，軌道吊的不多,，功能反正一致，就是從轉運設備上用吊具把箱子抓起來擺放到堆場里,，堆場可以擺很多排,，很對層,，視設備參數(shù)而定，現(xiàn)在一般都是堆6層,，舊設備低一點,。  
有專門的空箱堆場可以堆放空箱，這個可以用專用的設備吊,，叫空箱堆高機,，可以堆的高一點，走起來也靈活,，效率也高,，堆的可以緊挨著，節(jié)約堆場,。  
3,、外部拖車進場送箱子  
閘口進來，重箱走地磅,，空箱走空箱通道,，進來時會告知一個位置，拖車送到位置,，有設備會把這個箱子放到堆場指定位置,。  
4、外部拖車過來提貨  
走閘口進來,，告知位置,，等設備吊箱子到車上，空箱開門,，走空箱通道,，重箱走重箱通道  
5、中轉柜  
中轉主要是一條船上卸下來轉到另外一條船上,，這個也是要經過岸邊到堆場,，堆場到岸邊的過程。