各省、自治區(qū),、直轄市地方海事局,,新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)海事局,長(zhǎng)江航務(wù)管理局,,各直屬海事局: 根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》(以下簡(jiǎn)稱《大氣污染防治法》)等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,,為加強(qiáng)船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作,落實(shí)《珠三角,、長(zhǎng)三角,、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》(交海發(fā)〔2015〕177號(hào),以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》),,現(xiàn)就進(jìn)一步規(guī)范船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作有關(guān)要求通知如下: 一,、加強(qiáng)對(duì)船舶使用合格燃油的監(jiān)督檢查。根據(jù)《大氣污染防治法》,,內(nèi)河和江海直達(dá)船舶應(yīng)當(dāng)使用符合《普通柴油》(GB252-2015)第4章規(guī)定的技術(shù)要求的船用燃油,;海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)船舶燃油供受單證時(shí),應(yīng)重點(diǎn)檢查燃油的硫含量,、閃點(diǎn),、酸度、凝點(diǎn),、水分,、機(jī)械雜質(zhì)等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求;需要取樣送檢的,,重點(diǎn)檢測(cè)硫含量,,有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo),。對(duì)“江海直達(dá)船舶”的內(nèi)涵正在研究中,暫無明確界定,,目前主要是特指在滿足一定結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求的基礎(chǔ)上,,可進(jìn)出入海口附近特定海域的內(nèi)河船舶,,不宜將“江海直達(dá)船舶”的概念擴(kuò)大到海船,。 海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)進(jìn)入船舶排放控制區(qū)船舶的燃油供受單證時(shí),應(yīng)重點(diǎn)檢查《實(shí)施方案》規(guī)定的燃油硫含量,,以及《船用燃料油》(GB17411-2015)第4章規(guī)定的船用餾分燃料油的閃點(diǎn),、酸值、傾點(diǎn),、水分和灰分,,船用殘?jiān)剂嫌偷倪\(yùn)動(dòng)黏度、閃點(diǎn),、酸值,、傾點(diǎn)、水分,、灰分和“鋁+硅”等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求;需要取樣送檢的,,重點(diǎn)檢測(cè)硫含量,,有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo)。 承擔(dān)上述檢測(cè)工作的單位應(yīng)當(dāng)具有經(jīng)過省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)定或中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室,。 二,、正確理解和把握《實(shí)施方案》的有關(guān)要求?!秾?shí)施方案》中的“靠岸停泊期間”系指船舶開始穩(wěn)固的系泊于某泊位的時(shí)刻至解開與其泊位系縛的時(shí)刻之間的時(shí)間段,。“靠岸停泊”不包括船舶錨泊與浮筒系泊,。前文所述“穩(wěn)固的系泊”系指所有船舶纜繩都系固完畢的狀態(tài),;“解開與其泊位系縛”系指所有船舶纜繩解開的狀態(tài)。在極端惡劣海況下,,船舶所有纜繩都系固完畢后仍需主機(jī)備車以維持船舶安全的,,“穩(wěn)固的系泊”指船舶主機(jī)完車的狀態(tài)。 “應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的設(shè)備(包括主機(jī),、輔機(jī),、鍋爐、發(fā)電機(jī)等)應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油,。 “替代措施”系指船舶使用任何裝置,、設(shè)備或替代燃料,,使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的大氣污染減排效果的措施。 “尾氣后處理裝置”系指通過船上脫硫,、脫硝等技術(shù)手段,,降低船舶尾氣中的硫、氮和顆粒物含量,,使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的空氣污染減排效果的船用設(shè)備,。 各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)船舶大氣污染防治的監(jiān)督管理,在執(zhí)行《大氣污染防治法》和船舶排放控制區(qū)有關(guān)政策中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)報(bào)告我局,。 交通運(yùn)輸部海事局 2016年8月22日
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