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6月28日新?lián)P子造船交付Evalend第二艘40000噸散貨船

6月28日下午,，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為希臘Evalend船東建造的第二艘40000DWT散貨船——“ASTURA”輪解纜離開船廠碼頭,，交付投入運(yùn)營(yíng)，開啟首航,。
40000DWT散貨船“ASTURA”輪為揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為希臘Evalend船東建造的4艘系列船中的第二艘,，該船由新?lián)P子造船承建，采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院最新一代綠色海豚型設(shè)計(jì),，船舶總長(zhǎng)176.97米,，型寬31.99米，型深15米,，最大吃水10.8米。該船于2023年9月底開工建造,，2024年2月底上船臺(tái)搭載,，4月下旬下水，6月中旬圓滿完成試航任務(wù),，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。在Evalend船東項(xiàng)目監(jiān)造組、LR船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師,、船廠上下等各方的專業(yè),、通力合作和相互成就下順利建造完工。

6月27日下午,，Evalend船東代表LoukasLefas先生與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署“ASTURA”輪交船文件,，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)中心相關(guān)代表出席見證。

散貨船的類型

散貨船共分8類：  
1.靈便型散貨船：載重量在2－5萬(wàn)噸左右的散貨船,，  
2.大湖型散貨船：指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過222.50米，型寬不超過23.16米,，該型船一般在3萬(wàn)噸左右,。  
3.大靈便型散貨船：船型吃水在11米左右，符合大部分較大港口滿載進(jìn)出的需要,，一般5艙5口,。承運(yùn)貨物以谷物、煤炭,、焦炭為主,。  
4.巴拿馬型散貨船：該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。該型船載重量一般在6－7.5萬(wàn)噸之間。  
5.Kamsarmax型散貨船：港口最大散貨船設(shè)計(jì),，主要技術(shù)參數(shù)為：載重噸82,000MT以上,，長(zhǎng)229米，寬32.36米,，型深19.9米,，結(jié)構(gòu)吃水14.35米，航速14.5節(jié),。  
6.超巴拿馬型散貨船：載重噸約93,000噸,，船寬３８米，是按照巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的船型,。  
7.好望角型散貨船：載重量在15萬(wàn)噸左右的散貨船,，以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，統(tǒng)稱“海岬”型。  
8.20萬(wàn)噸以上超大型散貨船：僅用于煤炭和鐵礦石的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,，煤炭主要為北美,、澳大利亞、遠(yuǎn)東航線運(yùn)輸服務(wù),。