一,、船舶通訊有哪些方式?①移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通訊,,就是4G或者5G通訊,,這個(gè)是建立在有手機(jī)信號(hào)或者物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)的前提下。內(nèi)河航運(yùn)和沿海航運(yùn)用的會(huì)比較多,,內(nèi)河和沿海遇見信號(hào)的不號(hào)的情況下依然無法通信,。遠(yuǎn)洋就不用談了,大海廣闊無垠,,無法架設(shè)基站,,自然也無法進(jìn)行移動(dòng)通訊。 ②寬帶衛(wèi)星:衛(wèi)星在天上,,自然能夠覆蓋很多無手機(jī)信號(hào)的地方,。寬帶衛(wèi)星是可以幫助遠(yuǎn)洋船舶連接互聯(lián)網(wǎng)的,這樣就可以實(shí)現(xiàn)船岸之間的通信,。但是費(fèi)用會(huì)比較高,。 ③窄帶衛(wèi)星:一般來說可以進(jìn)行短報(bào)文通信,實(shí)現(xiàn)船岸之間的聯(lián)系,,是可以覆蓋無信號(hào)區(qū)域的,。 就單輪以上方案能解決問題,但都會(huì)有各自的缺陷,,但是最近海金科技旗下產(chǎn)品【鱘航APP】上線,,融合了4G物聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星通信雙重方案,依據(jù)船舶所處的位置,,系統(tǒng)自動(dòng)切換網(wǎng)絡(luò),,保持船岸通訊的暢通性。且可以實(shí)現(xiàn)定位功能,。并集成了強(qiáng)大的應(yīng)用中心,,能夠?qū)崿F(xiàn)船企的船員、證書,、備品,、庫存、備件,、油品,、航次,、體系、物料管理,。 編輯于 2023-02-08 · 著作權(quán)歸作者所有 贊同 1 評(píng)論 更多回答 成都慧視 一句話介紹不了,,上官網(wǎng)去看 慧視的窄帶視頻壓縮傳輸與交互系統(tǒng)通過自主智能極限編解碼、多分辨率AI融合和“G-Share”等核心技術(shù),,對(duì)多路高清視頻進(jìn)行高并行,、低時(shí)延壓縮加速,以交互式視頻流,,實(shí)現(xiàn)岸(船)基中心對(duì)多艘無線通信(衛(wèi)星/蜂窩/電臺(tái)等)船舶在低帶寬(100Kbps~2Mbps)通信信道下進(jìn)行多路高清視頻遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控,,以及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)交互控制船舶網(wǎng)絡(luò)視頻采集設(shè)備。 編輯于 2023-04-06 · 著作權(quán)歸作者所有 贊同 0 評(píng)論 感悟人生 加里頓大學(xué) 船岸通信目前多采用混合通信方式,,近距離也就是50Km之內(nèi)一般采用超短波電臺(tái)通信,,遠(yuǎn)距離采用衛(wèi)星電話通信。目前有很多國家已經(jīng)使用馬斯克的星鏈衛(wèi)星通信了,。另外船上還裝有超聲波聲納裝置,,主要是測量暗礁及水下障礙物。 二,、船舶??看a頭的方式有哪些?正常情況下,,有首先靠,,艉先靠和平行靠。 普通中小船一般采取頂風(fēng)頂流首先靠,,這樣一般不太需要拖輪的協(xié)助,,船舶自己依靠自己的錨和車就能靠泊。大型船舶一般采取前后拖輪協(xié)助,,平行靠泊,,大船比較笨重,依靠自身設(shè)備靠泊比較困難,,所以必須需要拖輪的協(xié)助,。而采取艉先靠的一般是滾裝的客貨船,這用船一般是雙車加首側(cè)推,,操作相對(duì)靈活,,另外,這類船都有汽車裝卸橋板,,以前的船舶多數(shù)都安裝在尾部,,所以為了裝卸方便,采取此種靠泊,。不過現(xiàn)在的滾裝船首尾都有橋板了,。三、淀粉的類別和性質(zhì)有哪些,?要提高醬料的稠度,,有好幾種性質(zhì)不同的淀粉可供選用。 淀粉可分為兩類:從谷物提煉的淀粉(例如面粉和玉米淀粉),,以及從植物根莖部位提煉 的淀粉(例如馬鈴薯淀粉和竹芋粉),。另外還有種西米粉,提煉自太平洋棕櫚 的莖髓,,這種淀粉不常見,,大概只會(huì)在加工食品成分表上才看得到。四,、6萬噸船舶主機(jī)型號(hào)有哪些,?以下是一些6萬噸船舶常見的主機(jī)型號(hào):1. MAN B&W 6G70ME-C2. Wartsila RT-flex96C3. Sulzer 6RTA84C4. Mitsubishi UEC60LSII5. Caterpillar M46DF6. General Electric (GE) LM25007. Rolls-Royce Bergen B33:458. Yanmar 6N21A-LV9. Hyundai MAN B&W 6G80ME-C9.510. Doosan MAN B&W 6S70ME-C10請(qǐng)注意,以上僅列舉了一些常見的主機(jī)型號(hào),,實(shí)際上還有更多不同型號(hào)和品牌的船舶主機(jī)可供選擇,。具體使用哪種型號(hào)將取決于船舶的設(shè)計(jì)和使用要求。 五,、圓錐量規(guī)的類別和用途有哪些,?一般常用的工具圓錐有公制圓錐和莫氏圓錐兩種.用于檢驗(yàn)工具圓錐的量規(guī)稱為圓錐量規(guī). 圓錐量規(guī)有公制和莫氏兩種.公制圓錐量規(guī)有4、6,、80,、100、120,、140,、160和200共8個(gè)規(guī)格,規(guī)格號(hào)數(shù)即是它大端直徑D的毫米數(shù),例如公制4號(hào)圓錐量規(guī)的大端直徑D為4MM.莫氏錐度量規(guī)有0、1,、…,、6共7種規(guī)格,0號(hào)規(guī)格尺寸最小,6號(hào)規(guī)格尺寸最大. 圓錐量規(guī)又分為帶扁尾和不帶扁尾兩種型式. 六、什么是千秒油?具體有什么型號(hào)和類別,?,這種船用燃料油是重油與輕質(zhì)油餾分調(diào)制而成的,180號(hào)相當(dāng)于雷氏粘度1500S即俗稱千秒油,可以代替船用柴油,而每噸售價(jià)不到4000元,! 七、銷售渠道和方式有哪些,?1)按商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移來劃分,,有經(jīng)銷方式、自銷方式,、代銷方式,、代理制。 (2)按商品銷售方法的不同來劃分,,有門市銷售,、會(huì)議銷售,、展覽銷售、上門銷售,。 (3)其他銷售方式,。如函電銷售、信貸銷售,、網(wǎng)上銷售等,。 八、內(nèi)河船舶和海船有哪些區(qū)別,?內(nèi)河船舶和海船有以下幾個(gè)區(qū)別:1. 航行區(qū)域不同:內(nèi)河船舶主要用于內(nèi)水河道,、湖泊、水庫等內(nèi)河水域的航行,,航行范圍相對(duì)較?。欢4瑒t主要用于海洋,、大洋等開闊水域的航行,,可以在全球范圍內(nèi)自由航行。2. 船舶結(jié)構(gòu)不同:內(nèi)河船舶一般較小,,結(jié)構(gòu)簡單,,適應(yīng)內(nèi)河的狹窄、淺水等特點(diǎn),,通常無需較高的船舶承載能力,;海船則通常具有更加復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和更大的船舶承載能力,以適應(yīng)海洋航行的需求,。3. 航行條件不同:內(nèi)河船舶在航行時(shí)受到的波浪,、風(fēng)力等外界條件相對(duì)較小,航行穩(wěn)定性較高,,通常只需要較短的航行時(shí)程,;而海船則需要具備更高的航行穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力,能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的海洋氣候條件,,航行時(shí)程通常較長,。4. 監(jiān)管機(jī)構(gòu)不同:內(nèi)河船舶的監(jiān)管和管理通常由內(nèi)河港口當(dāng)局、內(nèi)河航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)等負(fù)責(zé),;海船的監(jiān)管和管理通常由各國海事管理機(jī)構(gòu),、國際海事組織(如IMO)等負(fù)責(zé)。需要注意的是,,內(nèi)河船舶和海船并沒有嚴(yán)格的界限,,兩者之間可能存在交叉和重疊。有些船舶可以適應(yīng)內(nèi)河和海洋航行,,稱為內(nèi)河海船,。此外,,隨著船舶技術(shù)的發(fā)展,目前已經(jīng)有一些大型內(nèi)河船舶可以在一定程度上進(jìn)行海洋航行,。因此,,內(nèi)河船舶和海船之間的界限并非絕對(duì),而是相對(duì)的,。 九、鐵線有哪些規(guī)格和型號(hào),?鐵絲一般常用的型號(hào)有: 1,、8#4.0MM, 2,、10#3.5MM,, 3、12#2.8MM, 4,、14#2.2MM, 5,、16#1.6MM, 6、18#1.2MM, 7,、20#1.0MM. 后面的尺寸為鐵絲的直徑,。 十、PLC有哪些種類和型號(hào),?PLC有很多型號(hào),。 一個(gè)品牌就有很多型號(hào)的。主要PLC品牌有: 1 三菱 2 西門子 3 法蘭克 4 臺(tái)達(dá) 拿三菱的來說,。其型號(hào)有FX 系列 Q系列 A系列 西門子的有:200,、300、400等等,。PLC可編程邏輯控制器,,它采用一類可編程的存儲(chǔ)器,用于其內(nèi)部存儲(chǔ)程序,,執(zhí)行邏輯運(yùn)算,、順序控制、定時(shí),、計(jì)數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令,,并通過數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程。
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