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一,、油船運(yùn)輸要求？

油船運(yùn)輸,，不能在船明火作業(yè),，包括廚房均用電灶燒飯做菜，任何人上船不能穿釘?shù)男由洗?，禁示船員在船上抽煙,，由專用房間提供吸煙室，機(jī)侖維修不能電焊作業(yè),，各船員都具備由港監(jiān)考核的合格四小證,，天氣炎熱時(shí)應(yīng)用噴水全程灑水甲板以確保油船安全。

二,、近海油船運(yùn)輸價(jià)格,？

1. 近海貨船價(jià)格

海上通的wifi按流量計(jì)算，1元/m

2. 近海貨船價(jià)格查詢

大約5天6天左右,，1000噸小船油倉(cāng)也限不會(huì)裝很多的燃油,，再說(shuō)1000噸小船付機(jī)得燒紫油，與主機(jī)油不一樣,，這樣就裝油更少了,，過(guò)去大連郵政部門有條郵政船叫鴻雁號(hào)，航行大連到上海再到福州,，廣州就是1000噸,，往返這幾個(gè)省市，它往返10天左右加裝一次燃油,，柴油

3. 貨船的價(jià)格

一般貨船的日成本這樣計(jì)算： 變動(dòng)成本（主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成）,、固定成本、運(yùn)輸稅金,、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用 變動(dòng)成本主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成 固定成本主要由船舶折舊、工資,、車船稅,、物料費(fèi)等 管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成 通常,，1萬(wàn)噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價(jià)格,，船價(jià)高，則每日折舊就高,，日成本也就高,。

三、運(yùn)輸代理服務(wù)與運(yùn)輸服務(wù)的區(qū)別,？

兩者的區(qū)別是：

第一,，運(yùn)輸代理服務(wù)相當(dāng)于運(yùn)輸企業(yè)與需要貨物運(yùn)輸企業(yè)間的中介；運(yùn)輸服務(wù)則是憑借運(yùn)輸企業(yè)的車輛等設(shè)備直接為客戶提供運(yùn)輸服務(wù),；

第二,，運(yùn)輸代理服務(wù)收取的是代理費(fèi)，開具的是服務(wù)業(yè)發(fā)票,；運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)收取的是運(yùn)輸費(fèi),，開具的是運(yùn)輸行業(yè)發(fā)票。

四,、運(yùn)輸代理業(yè)是什么,？

運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托,，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),，并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè),。

營(yíng)業(yè)稅率5%。其營(yíng)業(yè)額為取得的全部業(yè)務(wù)收入減去實(shí)際代為支付的運(yùn)輸標(biāo)底直接費(fèi)用后的余額,。費(fèi)用包括：保險(xiǎn)費(fèi),、陸路運(yùn)輸費(fèi)、海運(yùn)費(fèi),、空運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅,、海關(guān)代征增值稅,、包裝費(fèi),、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保管費(fèi),、代繳港雜費(fèi),、三減肥、裝卸搬運(yùn)費(fèi),。

五,、mr型油船是什么油船？

MR型油船指的是適合中程運(yùn)輸?shù)某善酚痛?，載重噸通常為2.5萬(wàn)噸到5萬(wàn)噸左右,。

廣船自上世紀(jì)90年代開始專注于靈便型成品油船的設(shè)計(jì)建造，擁有船型豐富的液貨船產(chǎn)品譜系,。2017年至今,，廣船國(guó)際共承接MR型成品油船訂單45艘。作為全球主要的MR型成品油船制造商,，廣船國(guó)際已向全球交付了超過(guò)170多艘MR成品油船,，數(shù)量位居全球前三、國(guó)內(nèi)第一,。

六,、運(yùn)輸企業(yè)開出代理運(yùn)輸票可以嗎？

一般情況下,，運(yùn)輸企業(yè)是不可以開出代理運(yùn)輸發(fā)票的,，除運(yùn)輸企業(yè)，有貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)范圍,。因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸和貨運(yùn)代理是兩個(gè)不同的概念,，稅率也是不同的。

七,、貨運(yùn)代理運(yùn)輸價(jià)格是多少,？

運(yùn)輸時(shí)，特別是空運(yùn),，計(jì)算重量以實(shí)際重量或體積重量的高的一方來(lái)計(jì)價(jià),。體積重量公式是：長(zhǎng)x寬x高（cm）÷5000或6000=公斤。

假如你運(yùn)的是很輕的拋貨,，就按上述公式付費(fèi),，你運(yùn)的是重貨，就按實(shí)際毛重付費(fèi),。

八,、代理運(yùn)輸費(fèi)與運(yùn)輸費(fèi)的區(qū)別？

運(yùn)輸費(fèi)屬于交通運(yùn)輸范圍,，代理運(yùn)輸費(fèi)屬于代理,，屬于現(xiàn)代服務(wù)范疇,。運(yùn)輸公司主要以運(yùn)輸為日常經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過(guò)為他人運(yùn)輸貨物來(lái)賺取費(fèi)用,。提供11%的運(yùn)輸服務(wù),。

代理運(yùn)費(fèi)是指代理委托方運(yùn)輸貨物而收取的運(yùn)輸費(fèi)用.其稅率是不同的，一般納稅人運(yùn)費(fèi)10% ,代理運(yùn)費(fèi)是6%,。

九,、貨物運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸代理有什么不同？

貨物運(yùn)輸公司和貨物運(yùn)輸代理公司的區(qū)別,，具體如下：

1,、概念不同：國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人,，其本人并非承運(yùn)人,。運(yùn)輸公司即實(shí)物分配，包括企業(yè),、銷售商自身的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)的公司,；

2,、職責(zé)不同：貨運(yùn)代理也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),，如儲(chǔ)貨,、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收,、收款,。我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置，包括制造商,、流通商的裝卸,、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、搬運(yùn)等一系列的過(guò)程,，對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度,，成為貨運(yùn)定義的第一個(gè)轉(zhuǎn)折,；

3、運(yùn)輸流程不同。

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ,，為客戶的利益而攬取貨物的人,，其本人并非承運(yùn)人,。貨代也可以這些條件,，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨,、報(bào)關(guān),、驗(yàn)收、收款,。

十,、我要上油船，要培訓(xùn)考油船的證書,，油船證什么科目,？

油船安全知識(shí)和油船安全操作---俗稱“油安油操”，如果是駕駛員,，最好連“原油洗艙”一起培訓(xùn)?，F(xiàn)在，新的培訓(xùn)科目包括化學(xué)品船,，俗稱“油化證”