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一、如何學(xué)好船舶電氣,？

本人是船上的電機(jī)員,，按我個人經(jīng)驗(yàn)來說，要向?qū)W好船舶電氣,，首先你在學(xué)校里面學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識一定要掌握好,，上船后首先就是要學(xué)會看電路圖，當(dāng)你把電路圖看懂了,，問題也就解決了一半了,，剩下的就是按圖索驥了。

另外由于目前很多船舶設(shè)備的說明說大多數(shù)都是英文的,，尤其是遠(yuǎn)洋船舶,，所以也需要有必要的英文基礎(chǔ)，孰能生巧,，當(dāng)你看的多了,，干的多了至少也就算是入門了。

剩下的就是各個設(shè)備的鉆研,。要向把船舶設(shè)備逐個攻破,，是需要很多時間的。畢竟整條船基本上什么都和電有關(guān)的,。但是真正掌握了船舶電氣的東西對自己的幫助是很大的,。

二、如何看懂船舶電氣圖紙,？

把原理圖劃分成幾個部分,，主回路、控制回路,、顯示回路,，然后按照設(shè)備的運(yùn)行順序一步一步去分析就基本上可以看懂了

三、船舶電氣技術(shù)吃香嗎,？

還可以吧,。

船電專業(yè)，就是在船上做電機(jī)員,，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的，所以很多時候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個燈泡啥的,，很閑,。

大約十年前,，國際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實(shí)踐證明,，電器不是那么好學(xué)的，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對電器問題時又顯得力不從心,，所以一時船上還少不了電機(jī)員,。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人,，所以那幾年電機(jī)員非常少，沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了,。

電機(jī)員在船上的級別相當(dāng)于二副二管輪，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起,，但是也沒有更大的晉升空間。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場比較亂,，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個行業(yè)。

四,、船舶電子電氣考什么,？

船舶電子電氣考發(fā)電廠及電力系統(tǒng)類專業(yè)知識

具體內(nèi)容是電廠設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)、電廠熱能動力裝置,、火電廠集控運(yùn)行,、小型水電站及電力網(wǎng)、供用電技術(shù),、電網(wǎng)監(jiān)控技術(shù),、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)與自動化、高壓輸配電線路施工運(yùn)行與維護(hù),、農(nóng)村電氣化技術(shù),、電廠化學(xué)

五、船舶電子電氣員待遇,？

1.船舶電氣設(shè)備安裝

一線城市薪資為10000-15000元

二線城市薪資為8000-12000元

三線及以下城市薪資為6000-10000元

2.船舶電氣設(shè)備調(diào)試

一線城市薪資為9000-11526元

二線城市薪資為8000-10000元

三線及以下城市薪資為6000-8000元

3.船舶電氣設(shè)備運(yùn)行

一線城市薪資為10000-15000元

二線城市薪資為8000-13000元

三線及以下城市薪資為6000-10000元

六,、船舶電子電氣考研院校？

考研院校如下

中國電力科學(xué)研究院,、中國礦業(yè)大學(xué)（北京）,、中國農(nóng)業(yè)大學(xué),、中國鐵道科學(xué)研究院、華東交通大學(xué),、華南理工大學(xué),、江蘇大學(xué)、長沙理工大學(xué),、大連海事大學(xué)、東北大學(xué),、東北電力大學(xué),、福州大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué),、廣西大學(xué),、貴州大學(xué)、國網(wǎng)電力科學(xué)研究院,、哈爾濱工程大學(xué),、合肥工業(yè)大學(xué)、河海大學(xué),、河南理工大學(xué)等,。

七、船舶電氣技術(shù)是什么,？

船舶電氣技術(shù)（Marine Electrical Technology）是指在船舶領(lǐng)域中涉及電氣系統(tǒng),、設(shè)備和電力管理的技術(shù)領(lǐng)域。它包括以下方面：

1. 船舶電力系統(tǒng)：船舶的電力系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī),、主副發(fā)動機(jī),、自發(fā)電裝置、變壓器,、電子設(shè)備等,。船舶電氣技術(shù)涉及設(shè)計(jì)和維護(hù)這些系統(tǒng)，確保船舶穩(wěn)定,、可靠地供電,。

2. 船舶電氣設(shè)備：船舶上的電氣設(shè)備包括發(fā)電機(jī)、電動機(jī),、照明設(shè)備,、控制面板、電氣儀表等,。船舶電氣技術(shù)涉及這些設(shè)備的選擇,、安裝、維護(hù)和故障排除,。

3. 瞭望和導(dǎo)航設(shè)備：船舶上的雷達(dá),、GPS導(dǎo)航系統(tǒng),、無線通信設(shè)備等都涉及電氣技術(shù)。船舶電氣技術(shù)確保這些設(shè)備正常工作并與其他系統(tǒng)配合使用,。

4. 自動化與集成控制：現(xiàn)代船舶越來越多地采用自動化和集成控制系統(tǒng),，以提高效率和安全性。船舶電氣技術(shù)包括與這些系統(tǒng)相關(guān)的電氣設(shè)計(jì)和編程,。

5. 安全與防火：船舶電氣技術(shù)涉及識別和解決電氣系統(tǒng)中的安全問題,，包括短路、過載,、接地故障等,，并采取預(yù)防措施以防止火災(zāi)。

船舶電氣技術(shù)在船舶設(shè)計(jì),、建造,、操作和維護(hù)過程中起著重要的作用，確保船舶的電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行并滿足安全和性能要求,。這是一個專門的領(lǐng)域,，需要專業(yè)的知識和技能，以應(yīng)對船舶環(huán)境中的獨(dú)特挑戰(zhàn)和要求,。

八,、船舶電子電氣技術(shù)和船舶電子電氣工程有什么不同？

都是船舶,，電子電氣技術(shù)側(cè)重于技術(shù),，而電子電氣工程側(cè)重于工程，這就是他們的不同,，以后從事的工作盡管與電氣相關(guān),，但也有較大的不同前者偏重于工程應(yīng)用實(shí)施，后者偏重于學(xué)術(shù),，傾向于在理論上做前沿開拓學(xué)習(xí)的基本科目是相同的 技術(shù)的稍微注重電子（弱點(diǎn)）工程的注重強(qiáng)點(diǎn),。我認(rèn)為還是選擇航運(yùn)吧 新開的專業(yè)往往畢業(yè)不是很認(rèn)可。

九,、船舶工程和船舶電氣有什么區(qū)別,？

船舶工程和船舶電氣是船舶相關(guān)的兩個專業(yè)領(lǐng)域，它們有以下區(qū)別：

1.船舶工程：船舶工程是研究和設(shè)計(jì)船舶結(jié)構(gòu),、船體,、動力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng),、船舶操縱系統(tǒng)等方面的學(xué)科,。它包括了船舶的設(shè)計(jì)、建造,、維修和管理等方面的知識,。船舶工程涉及到船體結(jié)構(gòu),、材料力學(xué)、流體力學(xué),、動力學(xué)等多個學(xué)科領(lǐng)域,。

2.船舶電氣：船舶電氣是研究和設(shè)計(jì)船舶電氣系統(tǒng)、電力傳輸與分配系統(tǒng),、自動化控制系統(tǒng)等方面的學(xué)科,。它主要關(guān)注船舶上的電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)和自動化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、安裝,、調(diào)試和維護(hù)等工作。船舶電氣涉及到電力工程,、電子技術(shù)、自動化技術(shù)等多個學(xué)科領(lǐng)域,。

總體來說,，船舶工程更注重船體結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)和研究，而船舶電氣更注重船舶上的電氣設(shè)備和自動化控制系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)和研究,。兩個專業(yè)領(lǐng)域在船舶設(shè)計(jì),、建造和維護(hù)等方面密切合作，共同保證船舶的安全和性能,。

十,、船舶工程技術(shù)和船舶電氣哪個好？

船舶工程技術(shù)好就業(yè),。

主要面向船舶修造,、船舶與海洋工程裝備等企業(yè)，從事輪機(jī)的生產(chǎn)設(shè)計(jì),、輪機(jī)安裝和調(diào)試,、船舶修造生產(chǎn)管理、輪機(jī)工程質(zhì)量檢驗(yàn),、船舶機(jī)電維修,、船舶經(jīng)營管理等方面的工作，,。