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海上運輸：簡稱海運,。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸,、國際海洋運輸,。 它包括遠(yuǎn)洋運輸，近海運輸和沿海運輸,。它利用天然海洋通道,，船舶噸位一般不受限制，具有運量大,、成本低等優(yōu)點,。但海運受地理條件限制，有時受季節(jié)影響,。 [編輯本段]海運特點 海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上，海洋運輸具有以下特點： 1,、天然航道 海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。 2、載運量大 隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。 [編輯本段]海運作用 1、海洋貨物運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?/p> 國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足,，但是由于它的通過能力大,、運量大、運費低,，以及對貨物適應(yīng)性強等長處,，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式,。我國進出口貨物運輸總量的80％～90％是通過海洋運輸進行的,，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運輸向集合化,、合理化方向發(fā)展,，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差,，保證了運輸質(zhì)量,，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本,。 2,、 海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一 在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10％左右,，尤其大宗貨物的運費占的比重更大,，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語，爭取我方多派船,，不但節(jié)省了外匯的支付,，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到國際航運市場,，積極開展第三國的運輸,，為國家創(chuàng)造外匯收入。目前,，世界各國,，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊，注重發(fā)展海洋貨物運輸,。一些航運發(fā)達(dá)國家,，外匯運費的收入成為這些國家國民經(jīng)濟的重要支柱。 3,、發(fā)展海洋運輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu) 海洋運輸是依靠航?；顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè),、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員,。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè),、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展,，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善,。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國,，而且正在邁向船舶出口大國的行列,。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視,。海洋運輸業(yè)的發(fā)展,，我國的遠(yuǎn)洋運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件,，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料,、節(jié)約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼,。由此可見,，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展，不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu),。 4、海洋運輸船隊是國防的重要后備力量 海上遠(yuǎn)洋運輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運輸工具,。美,、英等國把商船隊稱為：“除陸、海,、空之外的第四軍種”,，原蘇聯(lián)的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”?？梢?，它對戰(zhàn)爭的勝負(fù)所起的作用。正因為海洋運輸占有如此重要的地位,，世界各國都很重視海上航運事業(yè),，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助,，在貨載方面給予優(yōu)惠,。 |
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