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攬貨→詢價→訂艙→接受托運(yùn)申請→訂艙確認(rèn)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場→邊檢→申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認(rèn)費用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認(rèn)并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

1,、委托：出口商向貨運(yùn)代理公司發(fā)起海運(yùn)出口訂艙委托,；

2、訂艙：貨運(yùn)代理公司接到委托之后進(jìn)行訂艙,；

3,、送貨：出口商將貨物送到指定的場站；

4,、提單確認(rèn)：確認(rèn)貨物提單信息,，提交給船舶運(yùn)輸公司；

5,、報關(guān)：向海關(guān)系統(tǒng)報關(guān),，等待海關(guān)審核及放行；

6,、簽單：由發(fā)貨人將提單寄給收貨人,，收貨人提貨。

一,、接受貨主詢價 1,、 海運(yùn)詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的,，及貨主常需服務(wù)的港口,，價格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名,，危險級別等,。(水路危規(guī)) 2、 陸運(yùn)詢價：(人民幣費用) ① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格; ② 各港區(qū)裝箱價格; ③ 報關(guān)費,、商檢,、動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)。 3、 不能及時提供的,，需請顧客留下電話,、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主,。

　　二,、接單(接受貨主委托) 接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點信息： 1、 船期,、件數(shù) 2,、 箱型、箱量 3,、 毛重 4,、 體積 各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 ) 5,、 付費條款,、貨主聯(lián)系方法 6、 做箱情況,，門到門還是內(nèi)裝

　　三,、訂艙 1、 繕制委托書(十聯(lián)單); 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確,、相符性,，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 2,、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的(如船公司價格確認(rèn)件),，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。 3,、取得配艙回單,，摘取船名、航次,、提單號信息,。

　　四、做箱 1,、 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間,、船名、航次,、關(guān)單號,、中轉(zhuǎn)港、目的港,、毛重、件數(shù)、體積,、門點,、聯(lián)系人、電話等要因,，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班,。 2、 內(nèi)裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次,、關(guān)單號,、中轉(zhuǎn)港、目的港,、毛重,、件數(shù)、體積,、進(jìn)艙編號等要因,，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。 3,、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)

　　五,、報關(guān)(有時同時、有時先于做箱) 1,、 了解常出口貨物報關(guān)所需資料,。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證 ⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名 ⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬,，其他地區(qū)超過$50萬,，核銷時需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件) ⑦ 需提供商會核價章 2、 填妥船名航次,，提單號,，對應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票,，所顯示的毛重凈重,，件數(shù)，包裝種類,，金額,，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致),。 3,、 顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全,，查閱商品編碼,，審核兩者是否相符,，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件,。 4,、 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單,，手冊,，發(fā)票，裝箱單,，核銷單,，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料,，于截關(guān)前一天通關(guān),。 5、 跟蹤場站收據(jù),，確保配載上船,。 6、 凡是退關(guān)改配的,，若其中有下個航次,，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證,，配額,，商檢，動植檢之類的文件資料,，退關(guān),、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達(dá)，以便(報運(yùn)部)順利抽回資料,，重新利用,。否則只會順延船期，造成麻煩,。

　　六,、提單確認(rèn)和修改 1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”(留底),，后出具公司“保函”到船公司電放,。 ② 預(yù)借(如可行) 需顧客提供正本“預(yù)借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借,。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”(留底),，后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下,，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. ④ 分單： 應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān),，以保證退稅),，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 ⑤ 并單： 應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān),，以保證退稅),，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 ⑥ 異地放單： 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人,，電話，傳真,，公司名,，地址等資料方可放單。 2,、依據(jù)原始資料,，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容,。

　　七,、簽單 1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章,。 2,、 是否需要手簽。

　　八,、航次費用結(jié)算 1,、 海運(yùn)費 ① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運(yùn)費 ① 訂艙 ② 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) ③ 做箱(內(nèi)裝/門到門) ④ 其他應(yīng)考慮的費用： 沖港費/沖關(guān)費 商檢,、動植檢,、提貨費、快遞費,、電放,、更改

　　九、提單,、發(fā)票發(fā)放(提單樣本) 1,、 貨主自來取件的,需簽收 2、 通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號”,、“發(fā)票號”,、“核銷單號”、“許可證號”,、“配額號"等要素以備日后查證

　　十,、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”

　　十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l,、報關(guān)數(shù)據(jù)正確,、艙單不正確的 ① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件; ② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉; ③ 提單正本復(fù)印件兩張; ④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件; ⑤ 更正單(三聯(lián),、正本)。 2,、短裝(多報少出),、溢裝(少報多出) ① 船開5天(工作日)內(nèi)沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(Packing list) 貨主重新提供報關(guān)單 提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”) ② 船開5天(工作日)內(nèi)更改的 提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”) 正本,、正確的報關(guān)單 正本,、正確的發(fā)票、裝箱單