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一,、船舶電子電氣技術(shù)和船舶電子電氣工程有什么不同,？

都是船舶，電子電氣技術(shù)側(cè)重于技術(shù),，而電子電氣工程側(cè)重于工程,，這就是他們的不同，以后從事的工作盡管與電氣相關(guān),，但也有較大的不同前者偏重于工程應(yīng)用實施,，后者偏重于學(xué)術(shù)，傾向于在理論上做前沿開拓學(xué)習(xí)的基本科目是相同的 技術(shù)的稍微注重電子（弱點(diǎn)）工程的注重強(qiáng)點(diǎn),。我認(rèn)為還是選擇航運(yùn)吧 新開的專業(yè)往往畢業(yè)不是很認(rèn)可,。

二、船舶電子電氣技術(shù)能上船嗎,？

1. 船舶電子電氣技術(shù)能上船,。2. 因為船舶電子電氣技術(shù)是船舶上非常重要的一項技術(shù)，它涉及到船舶的電力系統(tǒng),、通信系統(tǒng),、導(dǎo)航系統(tǒng)等方面，對船舶的正常運(yùn)行和安全起著至關(guān)重要的作用,。3. 船舶電子電氣技術(shù)的應(yīng)用范圍廣泛,，不僅可以在商船、客船,、貨船等各類船舶上應(yīng)用,，還可以在海洋工程、海洋科研等領(lǐng)域發(fā)揮作用,。隨著船舶技術(shù)的不斷發(fā)展,，船舶電子電氣技術(shù)的需求也會越來越大，因此船舶電子電氣技術(shù)的就業(yè)前景也非常廣闊,。

三,、船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)工資多少？

分別負(fù)責(zé)船舶的駕駛（駕駛員：船長，大副,，二副,，三副），船舶機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)（輪機(jī)員：輪機(jī)長,，大管輪,，二管輪，三管輪),，船舶電力系統(tǒng)的維護(hù)(電機(jī)員）?，F(xiàn)在勞務(wù)外派的工資已經(jīng)開到8.8萬以上了，等你畢業(yè)的時

四,、船舶電子電氣技術(shù)需要電腦嗎,？

船舶電子電氣技術(shù)需要使用電腦是相當(dāng)常見的。電腦在船舶電子電氣領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用,，可用于設(shè)計,、模擬、控制和監(jiān)測船舶的電氣系統(tǒng),。通過使用電腦軟件,，工程師可以進(jìn)行電路設(shè)計、電氣負(fù)載分析,、電力系統(tǒng)模擬,、通信網(wǎng)絡(luò)配置等工作。此外,，船舶電子設(shè)備,、傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)也往往需要與電腦進(jìn)行連接和通信。

在航海過程中,，電腦還可以用于導(dǎo)航系統(tǒng),、雷達(dá)顯示、自動化控制和報警系統(tǒng)等方面,。通過電腦，船員可以獲取并處理海圖,、導(dǎo)航數(shù)據(jù),，監(jiān)控船舶運(yùn)行狀況，并執(zhí)行必要的操作和調(diào)整,。

總之,，電腦在船舶電子電氣技術(shù)中具有重要地位，它能夠提高船舶的安全性,、可靠性和效率,。

五、船舶電子電氣技術(shù)是電工嗎？

不是電工,，船舶電子電氣技術(shù)是中國普通高等學(xué)校的一個?？茖I(yè)，屬于交通運(yùn)輸大類的水上運(yùn)輸類,。修業(yè)年限為三年,。

六、船舶電子電氣技術(shù)?？凭蜆I(yè)怎樣,？

非常好就業(yè)。

該專業(yè)就業(yè)主要面向航運(yùn),、海上作業(yè),、海上工程、電子電氣設(shè)備生產(chǎn)及服務(wù)部門,，在船舶電子電氣管理等技術(shù)領(lǐng)域,，從事遠(yuǎn)洋船舶電子電氣管理、船舶機(jī)務(wù)管理,、海事監(jiān)督,、船舶檢驗、工程設(shè)備管理或電子電氣設(shè)備的生產(chǎn)與服務(wù)管理等工作,。

21世紀(jì),，航海事業(yè)突飛猛進(jìn)，各種新型船舶和新型技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛,，對船舶電子電氣工程師的要求也越來越高,，該專業(yè)就業(yè)前景很好。

七,、船舶電子電氣技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特長,？

1.屬于熱門專業(yè)

船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)屬于熱門專業(yè)。這是因為我國海上運(yùn)輸類人才缺口較大,，所以國家近幾年來對于海上人員的培養(yǎng)問題尤為重視,。為了培養(yǎng)大量海上運(yùn)輸類有關(guān)人才投身于祖國建設(shè)當(dāng)中，目前設(shè)立該專業(yè)的院校是較多的,，現(xiàn)已達(dá)到了數(shù)十余所,。近幾年來船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)的招生人數(shù)也正呈現(xiàn)出與日俱增的階段，所以屬于熱門專業(yè),，值得報考學(xué)習(xí),。

2.就業(yè)前景較好

隨著船舶配套設(shè)備的技術(shù)發(fā)展,尤其是網(wǎng)絡(luò)及電子自動化設(shè)備在船上越來越廣泛的使用,電機(jī)員又慢慢獲得船上的青睞,盡管并非主管機(jī)關(guān)的強(qiáng)制配員,但目前在航的中外籍船舶大多數(shù)均還配備有電機(jī)員或電工,尤其是船齡較小、自動化程度比較高的船舶,由于其集成線路板和局域網(wǎng)絡(luò)等在自動化設(shè)備中的應(yīng)用,電機(jī)員更是不可或缺,。因此船舶電氣技術(shù)行業(yè)的人員需求量是較高的,，就業(yè)比較吃香,。

3.報考學(xué)習(xí)后悔幾率不大

學(xué)習(xí)船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)不會后悔。21世紀(jì),，航海事業(yè)突飛猛進(jìn),，各種新型船舶和新型技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛，對船舶電子電氣工程師的要求也越來越高,。十幾年來,電機(jī)員一度在一些船舶上消失,但隨著船舶配套設(shè)備的技術(shù)發(fā)展,尤其是網(wǎng)絡(luò)及電子自動化設(shè)備在船上越來越廣泛的使用,電機(jī)員又慢慢獲得船上的青睞,盡管并非主管機(jī)關(guān)的強(qiáng)制配員,但目前在航的中外籍船舶大多數(shù)均還配備有電機(jī)員或電工,尤其是船齡較小,、自動化程度比較高的船舶,由于其集成線路板和局域網(wǎng)絡(luò)等在自動化設(shè)備中的應(yīng)用，電機(jī)品更是不可或缺,。所以本專業(yè)的就業(yè)前景較好,，報考學(xué)習(xí)以后不會產(chǎn)生過多后悔感受。

八,、船舶電子電氣技術(shù)可以考一建嗎,？

可以。船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)可以考取一建,，現(xiàn)在專業(yè)要求有所放寬,，不清楚自己專業(yè)是否滿足要求的考友，可以參考一級建造師專業(yè)對照表,。

九,、船舶電子電氣技術(shù)專科怎么樣,？

就業(yè)方向廣了去了,，我原先就在船舶設(shè)計院工作，你的專業(yè)的話不用出海也能找到好工作,，第一類是去船舶設(shè)計院,，基本上的實際院里都有船舶電氣組的，船舶上的照明,，報警,，駕駛等各類系統(tǒng)都需要電子電器的人設(shè)計布置的，還有的話就是陸地上的電器公司啊,，船舶電氣跟陸地上的使用的東西沒啥區(qū)別的,，要求高了點(diǎn)而已。

十,、船舶電氣技術(shù)吃香嗎,？

還可以吧。

船電專業(yè),，就是在船上做電機(jī)員，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的,，所以很多時候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個燈泡啥的,，很閑。

大約十年前,，國際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識,，航海院校也不再招收船電專業(yè)。

但實踐證明,，電器不是那么好學(xué)的,，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對電器問題時又顯得力不從心，所以一時船上還少不了電機(jī)員,。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員,，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員，公司到哪都招不到人,，所以那幾年電機(jī)員非常少,，沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了,。

電機(jī)員在船上的級別相當(dāng)于二副二管輪,，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松，而且不需要從三副三管干起,，但是也沒有更大的晉升空間,。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場比較亂，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的,，都是些電工出身，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個行業(yè),。