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一、定程租船與定期租船的區(qū)別,？

定程租船是某一航程以起運(yùn)點(diǎn)到目的地全程租用,。固定的航程，可多次也可以一次,。往返在同一裝卸貨地點(diǎn)的運(yùn)輸方式,。而定期租船是在一定的時(shí)間內(nèi)租用船舶完成不同船程，不同裝卸地點(diǎn)的運(yùn)輸方式,。一般定程租船的運(yùn)輸費(fèi)用要少一點(diǎn)。定時(shí)租船貴一點(diǎn),。

二,、定程租船的名詞解釋？

定程租船（程租船或航次租船）定義：是根據(jù)船舶完成一定的航程來租賃的,。船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶,，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)航次指定貨物的運(yùn)輸。分類：單航次、來回航次,、連續(xù)單航次和連續(xù)來回航次,。特點(diǎn)：船舶由船舶所有人調(diào)度、包括燃料費(fèi),、港口費(fèi)等營運(yùn)費(fèi)由船方支付,。

三、包運(yùn)合同是定程租船,？

包運(yùn)合同租船是指船東在約定的期限內(nèi),，派若干條船，按照同樣的租船條件,，將一大批貨物由一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口,，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對(duì)待運(yùn)的貨物,。運(yùn)費(fèi)可以按照合同簽訂日的費(fèi)率決定,，也可采用每次運(yùn)費(fèi)率的方法，也就是說費(fèi)率可以根據(jù)市場的變化靈活變動(dòng),，減少合同雙方的損失,。

作用

包運(yùn)合同租船可以減輕租船壓力，對(duì)船東來說,，營運(yùn)上比較靈活,，可以用自有船舶來承運(yùn)，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運(yùn)任務(wù),；可以用一條船多次往返運(yùn)輸,，也可以用幾條船同時(shí)運(yùn)輸。包運(yùn)合同運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r(jià)值散貨,。

特點(diǎn)

包運(yùn)租船區(qū)別于其它租船方式的特點(diǎn)有：

1）包運(yùn)租船合同中不確定船舶的船名及國籍,，僅規(guī)定船舶的船級(jí)、船齡和船舶的技術(shù)規(guī)范等,，船舶所有人只須比照這些要求提供能夠完成合同規(guī)定每航次貨運(yùn)量的運(yùn)力即可,，這對(duì)船舶所有人在調(diào)度和安排船舶方面是十分靈活、方便的,。

2）租期的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時(shí)間,。

3）船舶所承運(yùn)的貨物主要是運(yùn)量特別大的干散貨或液體散裝貨物，承租人往往是業(yè)務(wù)量大和實(shí)力強(qiáng)的綜合性工礦企業(yè),、貿(mào)易機(jī)構(gòu),、生產(chǎn)加工集團(tuán)或大石油公司。

4）船舶航次中所產(chǎn)生的時(shí)間延誤的損失風(fēng)險(xiǎn)由船舶所有人承擔(dān),，而對(duì)于船舶在港裝,、卸貨物期間所產(chǎn)生的延誤，則通過合同中訂有的"延滯條款"的辦法來處理，通常是由承租人承擔(dān)船舶在港的時(shí)間損失,。

5）運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝運(yùn)貨物的數(shù)量及商定的費(fèi)率計(jì)收,，通常按航次結(jié)算。從上述特點(diǎn)可見,，包運(yùn)租船在很大程度上具有"連續(xù)航次租船"的基本特點(diǎn),。

四、定程租船中對(duì)裝卸條件的規(guī)定主要有,？

1).船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)(GrossTerms;LinerTerms或BerthTerms),船貨雙方一般以船邊劃分費(fèi)用;

2).船方管裝不管卸FO/(Freeout),即船方負(fù)提裝貨費(fèi)用,但不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用;

3).船方管卸不管裝FI/(Freein),即船方負(fù)提卸貨費(fèi)用,但不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用;

4).船方裝和卸均不管FIO(Freeinandout),必要時(shí)還需明確規(guī)定理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān),如規(guī)定由租方負(fù)擔(dān),稱為"船方不管裝卸.理艙.平艙"FIOST/(Freeinandout,stowedandtrimmed)

五,、定期租船的運(yùn)費(fèi)包括哪些？

除了向船東支付租金外,，船舶日常營運(yùn)的燃油費(fèi),，包括重油和輕油，港口使費(fèi)由租船人承擔(dān),。

六,、定期租船的運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式？

定期租船運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式＝每期運(yùn)費(fèi)x期數(shù)

七,、航次租船運(yùn)費(fèi)一般如何收?。?/h2>

租船運(yùn)費(fèi)的收取相對(duì)簡單,，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)在訂船合同時(shí)已由雙方商定,。

程租合同中有的規(guī)定運(yùn)費(fèi)率，按貨物每單位重量或體積若干金額計(jì)算,；有的規(guī)定整船包價(jià),。

費(fèi)率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系，但也與運(yùn)輸距離,、貨物種類,、裝卸率、港口使用,、裝卸費(fèi)用劃分和傭金高低有關(guān),。

租船運(yùn)費(fèi)是指船東以船舶或船舶的部分艙位租給他人使用而收取的一種酬金。

八,、亞馬遜尾程運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),？

根據(jù)地區(qū)和物品重量等因素而有所不同。一般來說,，亞馬遜的尾程運(yùn)費(fèi)是由第三方物流公司提供的,，這些公司主要根據(jù)距離和貨物的重量來計(jì)算費(fèi)用。同時(shí),，亞馬遜也會(huì)根據(jù)不同的物品確定不同的尾程運(yùn)費(fèi)，例如超大件物品需要額外支付一定的費(fèi)用。此外,，尾程運(yùn)費(fèi)還受到運(yùn)輸方式,、貨運(yùn)方式、地域等因素的影響,。例如國際運(yùn)輸可能比國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用更高,，而當(dāng)?shù)匚锪魇袌龅那闆r也可能對(duì)尾程運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響。因此,，如果想要獲得準(zhǔn)確的,，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行查詢和計(jì)算。

九,、尾程運(yùn)費(fèi)怎么算,？

尾程具備三種模式，一種是國內(nèi)直發(fā)到消費(fèi)者手中,，一種是從第三方海外倉發(fā)貨,，最后一種是FBA倉發(fā)貨。

國內(nèi)大部分商品都是通過郵政,、小包專線或者快遞直發(fā)到目的國所在消費(fèi)者手中,。國際快遞費(fèi)用高時(shí)效塊，小包專線和郵政價(jià)格便宜但是時(shí)效性不夠,。海外倉發(fā)貨是這兩年興起的發(fā)貨模式,，時(shí)效較好價(jià)格適中，性價(jià)比高,。FBA發(fā)貨無論是倉儲(chǔ)費(fèi)還是快遞費(fèi)都處在頂尖水平,，在時(shí)效性服務(wù)上做得相當(dāng)好，而且對(duì)提升亞馬遜賣家的綜合評(píng)分有幫助,。

物流服務(wù)商會(huì)充分考慮幾個(gè)關(guān)鍵要素來給出合理的報(bào)價(jià)：

1,、重量體積

無論是飛機(jī)還是輪船所承載的物品重量是有限的。物流服務(wù)商一般都會(huì)劃定重量區(qū)間,，不同的區(qū)間有不同的單價(jià),。一般情況下是重量越高，單價(jià)越低,。如果物品的體積較大,，物流服務(wù)商會(huì)根據(jù)體積計(jì)算方式來計(jì)算價(jià)格，跟重量計(jì)算方式計(jì)算出來的價(jià)格進(jìn)行對(duì)比取大值,。

2,、貨物屬性

貨物根據(jù)屬性的不同會(huì)有不同的價(jià)格計(jì)算方式，普貨的價(jià)格就比較便宜,，帶電帶磁的貨物價(jià)格高一點(diǎn),。一些特殊物品比如煙花,，運(yùn)輸要求高，價(jià)格也會(huì)更高,。

3,、多樣化服務(wù)

有些物流服務(wù)商不僅僅能夠提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，還可以提供比如清關(guān),、目的國派送等服務(wù)種類,。賣家可以根據(jù)自己的需求選擇。

尾程收費(fèi)主要是看產(chǎn)品重量,、體積,、配送距離以及合作的物流公司；這點(diǎn)很容易理解,，在使用相同物流公司的情況下,，產(chǎn)品越重配送距離越遠(yuǎn)收費(fèi)自然更貴，反之亦然,。因此尾程派送的收費(fèi)取決于產(chǎn)品體質(zhì)重量以及配送距離這兩個(gè)參數(shù),，雖然每家物流公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，介于無憂海外倉與物流公司的深度合作關(guān)系,，不同物流公司之間的配送費(fèi)用差異并不大,。

十、頭程運(yùn)費(fèi)怎么分?jǐn)偅?/h2>

按車型耗油成本測算單程十60％回程油耗十頭程過橋過路費(fèi)十人工費(fèi)全程十單程車損費(fèi)十稅,。