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1. 1000噸油船

1000噸是載重量么?如果是的話船自重應(yīng)該在600噸左右...對油船來說很小了.... ...不信我,發(fā)個我們公司油船資料給你看看吧,最小的一只

2. 1000噸油船法拍

國內(nèi)沿海航線（以普通貨輪為例），單位：元

職務(wù) 基本工資加勞務(wù)費 伙食費

船長 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手長 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

輪機長 12000-15000 10-15

大管輪 9500-13000 10-15

二管輪 8000-10000 10-15

三管輪 6000-8000 10-15

機工長 3000-4000 10-15

機工 2000-3000 10-15

如果是油輪,，一般高級船員要多1000元左右,，水手、機工多300-600元左右,，

如果是液化氣或化學(xué)品船,，一般高級船員要多2000元左右，水手,、機工多1000元左右,，

近洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費

船長 2000-2500 3,。

5-4

大副 1600-1800 3,。5-4

二副 900-1200 3。5-4

三副 800-1000 3,。5-4

水手長 400-500 3,。5-4

水手 250-350 3。

5-4

輪機長 2000-2300 3,。5-4

大管輪 1600-1800 3,。5-4

二管輪 900-1200 3。5-4

三管輪 800-1000 3,。

5-4

機工長 400-500 3,。5-4

機工 250-350 3。5-4

遠(yuǎn)洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費

船長 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手長 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

輪機長 2500-3000 4-6

大管輪 2000-2500 4-6

二管輪 1200-1600 4-6

三管輪 1000-1200 4-6

機工長 600-900 4-6

機工 400-700 4-6

同樣,，如果是油輪,、液化氣或化學(xué)品船，工資也相應(yīng)要比貨輪高一些,。

勞務(wù)費：近洋航線和遠(yuǎn)洋航線的船員另有勞務(wù)費,，但它是一個不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾,，因為這個掌握在船東的手里,。

伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節(jié)余，大概分到每位船員手上有50-100不等,。

船長等高級船員另有靠泊費等,。

3. 1000噸油船自重多少噸

7000噸油船自重4410噸。

萬噸巨輪“銀鋤”號排水量萬噸,，自重近7000噸,。

排水量, 14萬噸油輪. 主尺度, 總長：349米 寬：45.6米 最大吃水：14.5米，自重逾9萬噸,，投鋼量6萬噸,。“奮威”號排水量達(dá)8.3萬噸,，船自重達(dá)2.3萬噸,。

載重3000噸的船,一般自重在1000噸左右,可以拆廢鐵約800噸

4. 1000噸油船運費大概多少一噸

供應(yīng) 0.5噸水泥船、1噸水泥船,、1.5噸小型水泥船

可用于魚塘,、蟹塘、蝦塘養(yǎng)殖業(yè),，捕撈,，河道清理（水葫蘆環(huán)保船），休閑垂釣電觸魚 等

還可以根據(jù)客戶需要加工制造（定做）

一,、0.5噸水泥船：長約3.23米 寬約1.16米 載重250公斤左右,，用于魚蝦蟹塘養(yǎng)殖業(yè)等

（價格：500-800元不等，運費根據(jù)路途另算）

二,、1噸水泥船：長約5.50米 寬約1.40米 載重900公斤左右,，用于河道清理保潔（撩水葫蘆/水草），電觸魚,，魚塘等

（價格：1000-1500元不等,，運費根據(jù)路途另算）

三、1.5噸水泥船：長約6.00米 寬約1.55米 載重1000公斤左右

（價格: 1800-2500元不等,，運費根據(jù)路途另算）

送貨上門方式：水運或貨運,，兩者皆可

5. 1000噸油船多少錢1艘

具體還要看船舶的檢驗。

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上,；五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上，強制報廢39年以上）,；

五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）,。

擴展資料：

船舶報廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補助資金管理辦法

第二章 海船提前報廢、更新補助標(biāo)準(zhǔn)

第六條 海船拆解后符合下列條件的,，可以申請補助資金：

（一）從事國內(nèi)沿?；驀H遠(yuǎn)洋的老舊運輸船舶。其中,，單殼油輪不小于600載重噸,，其他運輸船舶不小于1000 總噸。

（二）2012年12月31日前取得所有權(quán),，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登記,、船舶檢驗等證書,、國內(nèi)沿海《船舶營業(yè)運輸證》或《國際海上運輸船舶備案證明書》,。

（三）比規(guī)定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解。符合《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪實施方案的公告》

(交通運輸部公告2009年第52號)和《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪,，限期淘汰時間按以上規(guī)定確認(rèn),；其他船舶限期淘汰時間按《老舊運輸船舶管理規(guī)定》(交通運輸部令2014年第14號)確認(rèn)。

6. 1000噸油船參數(shù)

你好,，我是【這里的網(wǎng)絡(luò)確實挺好的】,，很高興為你解答?！　∏嵷洿靸r大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些,。 例如：一天內(nèi)河貨船的造價數(shù)據(jù)：總載量：2千噸船全長：52米寬 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /噸 （市場價）平板 ：5100/噸 （市場價）發(fā)動機：600匹馬力 2臺（20萬/臺）焊條 ：4.22型號氧割 ：25/瓶人工：100/天（總價30萬）　　貨船是以載運貨物為主的，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。用于載運旅客和貨物的船舶，又稱商船,。作為運輸工具,，船舶同其他運輸方式所用工具相比，優(yōu)點是運載量大,，營運成本低,。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊,。更多專業(yè)的科普知識，歡迎關(guān)注我,。如果喜歡我的回答,，也請給我贊或轉(zhuǎn)發(fā)，你們的鼓勵，是支持我寫下去的動力,，謝謝大家,。

7. 1000噸油船大嗎

遠(yuǎn)洋漁船，是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶,，該類漁船一般配有冷藏加工設(shè)備,、直升機。目前較為先進的金槍魚圍網(wǎng)船,、超低溫延繩釣船和大型拖網(wǎng)加工漁船,，金槍魚圍網(wǎng)船噸位在200-3000噸，超低溫延繩釣船一般噸位300-1000噸,，

世界上最大的金槍魚圍網(wǎng)船,。該船長105米，型寬10米多,，總噸位2640噸,，鮮魚冷藏能力3000噸，速凍能力2350立方米,。船上還配有一架用來偵察魚群的休斯500E型直升飛機,，飛行最大高度達(dá)2900米，每小時時速為150公里,。

8. 1000噸油船新船價格

千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣。造船成本差價比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些。

例如：一天內(nèi)河貨船的造價數(shù)據(jù)：

總載量：2千噸

船全長：52米

寬：15.2米

高：3.8米

船甲板：6000/噸（市場價）

平板：5100/噸（市場價）

發(fā)動機：600匹馬力2臺（20萬/臺）

焊條：4.22型號

氧割：25/瓶

人工：100/天（總價30萬）

貨船是以載運貨物為主的,，載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。用于載運旅客和貨物的船舶,，又稱商船,。作為運輸工具，船舶同其他運輸方式所用工具相比,，優(yōu)點是運載量大,，營運成本低。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代運輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊,。

9. 1000噸油船有多少年限

1. 前奏號浮動船/ Prelude FLNG(488米)

作為運輸天然氣加工工廠船，浮動船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實是鉆井平臺通過管道向船內(nèi)輸氣,，再由這條船去除雜質(zhì),，分離出合格的天然氣，然后加壓液化,，最后接駁LNG運輸船,。

2. 諾克·耐維斯號(458.45米)

這條世界上第二長的超級郵輪長度可比最大的航母還長出126米，諾克·耐維斯號的航行史可以稱得上坎坷悲慘,，曾經(jīng)遭受戰(zhàn)爭波及在海底沉沒八年,，打撈修繕投入使用十余年便結(jié)束航行生涯，現(xiàn)用于博物展覽,。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上個世紀(jì)70年代建造出來的超大型船舶,，船籍是法國，最大的噸位超過五百萬噸,。

4. 巴蒂爾斯號(414.22米長)

相比前面幾艘超級巨輪,，巴蒂爾斯號的航行年份要短得多了，僅運作了十年不到就廢棄了,。

5. 埃索大西洋號(406.57米)

又一巨型油輪,，在今天盤點的眾多油輪中也算是脫穎而出的，畢竟這條船最大的特點是較長年限的服務(wù)使用時間,，長達(dá)35年,。

6. 馬士基·麥金尼 Mller號 (399米)

由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會社(DSME)造船航運公司一手承建，該公司還在中國山東設(shè)有子公司,。

7. 艾瑪·馬士基號(397米)

這艘巨輪的命名背后還有一個浪漫的故事,，是這項工程的集團前任總裁以其去世妻子的名字命名的。

8. 達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號(396米)

為了紀(jì)念偉大的地理學(xué)家,、科學(xué)家,、博物學(xué)家亞歷山大·馮·洪堡，這艘船舶以亞歷山大的名字命名,，追念上個世紀(jì)偉大先驅(qū)們對海洋未知領(lǐng)域的探索精神,。

9. Berge Emperor號(381.8米)

由擅長于造船航行的國度——日本所建，有過二度易主的經(jīng)歷,。

10. TI級超級油輪/ TIclasssupertanker(380米)

這座超級油輪其實由四艘油輪組建而成,，分別以四大洲命名：亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲,。

10. 1000噸油船造價

國產(chǎn)的大約300-350萬美元，折合人民幣約2000萬～2500萬元之間,， 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板，就是個空殼,。

不同公司造船成本差別比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同，海船的造價更高一些,。

11. 1000噸油船價格

第一章　總　則

第一條 為加強船舶檢驗管理,，規(guī)范船舶檢驗服務(wù)，保障船舶檢驗質(zhì)量,，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約,，制定本規(guī)定。

第二條 船舶檢驗活動及從事船舶檢驗活動的機構(gòu)和人員的管理適用于本規(guī)定,。

本規(guī)定所稱船舶檢驗是指對船舶,、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的檢驗,。

軍用船舶,、體育運動船艇、漁業(yè)船舶以及從事石油天然氣生產(chǎn)的設(shè)施的檢驗,，不適用本規(guī)定,。

第三條 交通運輸部主管全國船舶檢驗管理。

交通運輸部海事局負(fù)責(zé)對船舶檢驗工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理,。

各級海事管理機構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)權(quán)限開展船舶檢驗監(jiān)督工作。

第二章　船舶檢驗機構(gòu)和人員

第四條 船舶檢驗機構(gòu)是指實施船舶檢驗的機構(gòu),，包括交通運輸部和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府設(shè)置的船舶檢驗機構(gòu)（以下簡稱國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)）和外國船舶檢驗機構(gòu)在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的驗船公司（以下簡稱外國驗船公司）,。

交通運輸部和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府依法審批國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)或者外國驗船公司時,，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的驗船機構(gòu)審批條件作出是否予以審批的決定,。予以審批的，同時應(yīng)當(dāng)明確國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)和外國驗船公司的檢驗業(yè)務(wù)范圍,。

交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)向社會公布船舶檢驗機構(gòu)的檢驗業(yè)務(wù)范圍,。

第五條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)按照A、B、C,、D四類從事船舶法定檢驗：

（一）A類船舶檢驗機構(gòu),，可以從事包括國際航行船舶、國內(nèi)航行船舶,、水上設(shè)施,、船運貨物集裝箱和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗；

（二）B類船舶檢驗機構(gòu),，可以從事國內(nèi)航行船舶的法定檢驗和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗,；

（三）C類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗,；

（四）D類船舶檢驗機構(gòu),，可以從事內(nèi)河小型船舶，以及封閉水域內(nèi)船長不超過30米,、主機功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米,、主機功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗。

第六條 外國驗船公司的業(yè)務(wù)范圍包括：

（一）依據(jù)船旗國政府授權(quán),，對懸掛該國國旗及擬懸掛該國國旗的船舶,、海上設(shè)施實施法定檢驗和入級檢驗；

（二）對本款第（一）項規(guī)定的船舶,、海上設(shè)施所使用的有關(guān)重要設(shè)備,、部件和材料等船用產(chǎn)品實施檢驗；

（三）對外國企業(yè)所擁有的船運貨物集裝箱實施檢驗,；

（四）經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可,，在逐步開放的范圍內(nèi)對自由貿(mào)易區(qū)登記的中國籍國際航行船舶實施入級檢驗。

第七條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)從事船舶檢驗活動,。

第八條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局報告年度船舶檢驗工作情況,，包括質(zhì)量體系運行、檢驗業(yè)務(wù)量,、檢驗人員變化等情況,。

第九條 船舶檢驗人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識和檢驗技能，滿足國家有關(guān)船舶檢驗人員資質(zhì)的要求,。

交通運輸部海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織船舶檢驗人員考試,，并按照國家有關(guān)規(guī)定發(fā)放船舶檢驗人員資格證書。

第十條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對船舶檢驗人員進行崗前培訓(xùn)和不定期持續(xù)知識更新培訓(xùn),。

第三章 法定檢驗

第十一條 法定檢驗是指船旗國政府或者其認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)按照法律,、行政法規(guī)、規(guī)章和法定檢驗技術(shù)規(guī)范,，對船舶,、水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的安全技術(shù)狀況實施的強制性檢驗。

法定檢驗主要包括建造檢驗,、定期檢驗,、初次檢驗、臨時檢驗,、拖航檢驗,、試航檢驗等。

第十二條 在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶,、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請建造檢驗：

（一）建造船舶,、水上設(shè)施的,；

（二）改變船舶主尺度、船舶類型,、分艙水平,、承載能力、乘客居住處所,、主推進系統(tǒng),、影響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上設(shè)施安全重大改建的,。

船舶,、水上設(shè)施建造或者重大改建，應(yīng)當(dāng)向建造或者改建地船舶檢驗機構(gòu)申請檢驗,。

第十三條 營運中的中國籍船舶,、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)向簽發(fā)船舶檢驗證書的國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請定期檢驗,。

定期檢驗可以委托營運地國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)代為進行,。

第十四條 中國籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,， 有下列情形之一的,，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請初次檢驗：

（一）外國籍船舶、水上設(shè)施改為中國籍船舶,、水上設(shè)施；

（二）體育運動船艇,、漁業(yè)船舶改為本規(guī)定適用的船舶,；

（三）營運船舶檢驗證書失效時間超過一個換證檢驗周期的；

（四）老舊營運運輸船舶檢驗證書失效時間超過一個特別定期檢驗周期的,。

有前款第（三）,、（四）項所列情形之一的,，新的檢驗周期按照原證書檢驗周期計算。

第十五條 中國籍船舶,、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗：

（一）因發(fā)生事故,，影響船舶適航性能,；

（二）改變證書所限定的航區(qū)或者用途；

（三）船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效時間不超過一個換證周期,；

（四）涉及船舶安全的修理或者改裝,，但重大改建除外；

（五）變更船舶檢驗機構(gòu),；

（六）變更船名,、船籍港；

（七）存在重大安全缺陷影響航行和環(huán)境安全,，海事管理機構(gòu)責(zé)成檢驗的,。

對于前款第（三）項所列情形，船舶,、水上設(shè)施申請檢驗時,，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)須對失效期內(nèi)應(yīng)當(dāng)進行的所有檢驗項目進行檢驗，檢驗周期按照原證書檢驗周期計算,。

在中華人民共和國管轄水域內(nèi)的外國籍船舶,，有第一款第（一）、（七）項所列情形之一的,，應(yīng)當(dāng)向原簽發(fā)檢驗證書的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗,。外國籍船舶的發(fā)證機構(gòu)未在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立驗船公司的，應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局指定的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗,。

第十六條 中華人民共和國管轄水域內(nèi)對移動式平臺,、浮船塢和其他大型船舶、水上設(shè)施進行拖帶航行,，起拖前應(yīng)當(dāng)申請拖航檢驗,。

第十七條 船舶試航前，船舶所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請試航檢驗,，并取得試航檢驗證書,。

國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)在簽發(fā)試航檢驗證書前，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)檢驗要求進行檢驗,，并確認(rèn)船舶試航狀態(tài)符合實施船舶圖紙審查,、建造檢驗的船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)的船舶配載及穩(wěn)性狀態(tài)。

第十八條 在中華人民共和國管轄水域內(nèi)從事鉆探,、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船,、移動式平臺的所有人或者經(jīng)營人,，應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局授權(quán)的船舶檢驗機構(gòu)申請下列檢驗：

（一）作業(yè)前檢驗；

（二）作業(yè)期間的定期檢驗,。

第十九條 中國籍船舶,、水上設(shè)施所使用的有關(guān)水上交通安全和防止水域環(huán)境污染的重要設(shè)備、部件和材料應(yīng)當(dāng)進行船用產(chǎn)品檢驗,。

應(yīng)當(dāng)進行法定檢驗的船用產(chǎn)品范圍由交通運輸部海事局公布,。

第二十條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照船用產(chǎn)品法定檢驗技術(shù)要求，對納入法定檢驗范圍內(nèi)的船用產(chǎn)品開展工廠認(rèn)可,、型式認(rèn)可,、產(chǎn)品檢驗。

第二十一條 船運貨物集裝箱的制造廠商或者所有人,、經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向船舶檢驗機構(gòu)申請下列檢驗：

（一）船運貨物集裝箱制造時,，申請工廠認(rèn)可、定型設(shè)計認(rèn)可和制造檢驗,；

（二）使用中的船運貨物集裝箱,，申請營運檢驗，采用定期檢驗或者按照經(jīng)檢驗機構(gòu)進行技術(shù)審核的連續(xù)檢驗計劃進行檢驗,。

第二十二條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱工廠認(rèn)可,、型式認(rèn)可或者定型設(shè)計認(rèn)可及單件產(chǎn)品的檢驗結(jié)果錄入國家船舶檢驗數(shù)據(jù)庫并對外公布。

第二十三條 中國籍國內(nèi)航行船舶和水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱經(jīng)檢驗符合相關(guān)的法定檢驗技術(shù)要求后,，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用國家船舶法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書或者技術(shù)文件。

中國籍國際航行船舶經(jīng)檢驗符合相關(guān)的法定檢驗技術(shù)要求后,，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可的法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書或者技術(shù)文件,，并由海事管理機構(gòu)進行監(jiān)督管理。

法定檢驗證書和國內(nèi)航行船舶的檢驗報告和記錄格式由交通運輸部海事局統(tǒng)一制定并公布,。

第二十四條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行保證檢驗發(fā)證質(zhì)量的控制程序和管理制度,。

第二十五條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范，對中國籍船舶,、水上設(shè)施的法定檢驗要求實施等效,、免除的，應(yīng)當(dāng)達(dá)到海事國際公約或者船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范要求的同等效能及安全水平,，并向交通運輸部海事局報告,，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范另有規(guī)定的除外。

第四章　入級檢驗

第二十六條 入級檢驗是指應(yīng)船舶,、水上設(shè)施的所有人和經(jīng)營人自愿申請,，按照擬入級的船舶檢驗機構(gòu)的入級檢驗技術(shù)規(guī)范，對船舶、水上設(shè)施進行的檢驗,，并取得入級船舶檢驗機構(gòu)的入級標(biāo)識。

第二十七條 除本規(guī)定第六條第（四）項規(guī)定的情形外,，中國籍國際航行船舶加入船級的,，應(yīng)當(dāng)向中國船級社申請入級檢驗。

第二十八條 下列中國籍國內(nèi)航行船舶加入船級的,，應(yīng)當(dāng)向中國船級社申請入級檢驗：

（一）在海上航行的乘客定額100人以上的客船,；

（二）載重量1000噸以上的油船；

（三）滾裝船,、液化氣體運輸船和散裝化學(xué)品運輸船,；

（四）船舶所有人或者經(jīng)營人申請入級的其他船舶。

第二十九條 中國籍船舶,、水上設(shè)施經(jīng)入級檢驗符合相關(guān)的檢驗技術(shù)規(guī)范要求并取得法定檢驗證書的,，船舶檢驗機構(gòu)方可簽發(fā)入級檢驗證書或者技術(shù)文件。

第三十條 從事中國籍船舶,、水上設(shè)施入級檢驗業(yè)務(wù)的船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將其入級檢驗技術(shù)規(guī)范和證書格式報交通運輸部海事局備案,。

第五章　船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范

第三十一條 船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范包括與船舶、水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品,、船運貨物集裝箱相關(guān)的涉及航運安全及水域環(huán)境保護的檢驗制度、安全標(biāo)準(zhǔn),、檢驗規(guī)程等,。

第三十二條 船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范，由交通運輸部海事局組織制定,，經(jīng)交通運輸部批準(zhǔn)后公布施行,。

限于省、自治區(qū),、直轄市內(nèi)航行的下列船舶的法定檢驗技術(shù)規(guī)范,，可由省、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門制定,，并報交通運輸部海事局備案；省,、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門未制定的，參照交通運輸部海事局制定的小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則檢驗發(fā)證：

（一）船長15米及以下的內(nèi)河渡船,；

（二）船長20米以下的普通貨船,；

（三）12人及以下的載客船舶。

第三十三條 有下列情形之一的,，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范的制定機構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織開展船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范后評估：

（一）實施滿5年的,；

（二）上位法或者相關(guān)國際公約有重大修改或者調(diào)整的,；

（三）水上交通安全管理環(huán)境發(fā)生重大變化，影響船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范適宜性的,；

（四）其他應(yīng)當(dāng)進行后評估的情形,。

第六章　檢驗管理

第三十四條 船舶檢驗機構(gòu)開展檢驗活動應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國法律、法規(guī),、規(guī)章和相關(guān)國際公約的規(guī)定,。

船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照檢驗業(yè)務(wù)范圍開展檢驗工作，不得拒絕滿足法定檢驗受理條件的申請,。

船舶檢驗人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的法律,、法規(guī)和檢驗技術(shù)規(guī)范的要求開展檢驗工作，恪守職業(yè)道德和執(zhí)業(yè)紀(jì)律,。

第三十五條 有下列情形之一的,，船舶檢驗機構(gòu)不得檢驗：

（一）船舶和水上設(shè)施的設(shè)計、建造與修造單位未建立質(zhì)量自檢制度,；

（二）按照國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)報廢的船舶,、水上設(shè)施；

（三）未提供真實技術(shù)資料,；

（四）未按照規(guī)定取得新增運力審批的建造船舶,；

（五）未能為船舶檢驗人員提供安全保障。

第三十六條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶,、水上設(shè)施的建造或者重大改建開工前,，對開工條件進行檢查，經(jīng)檢查合格后,，方可開展檢驗,。

第三十七條 在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶、水上設(shè)施未取得海事管理機構(gòu)授予的船舶識別號的,，船舶檢驗機構(gòu)不得簽發(fā)法定證書,。

第三十八條 船舶和水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱制造廠商,，船舶和水上設(shè)施的設(shè)計,、建造與修造單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實提交檢驗相關(guān)資料。

第三十九條 中國籍船舶,、水上設(shè)施報廢的,，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)報告國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)注銷檢驗證書,。

第四十條 中國籍船舶,、水上設(shè)施變更船舶檢驗機構(gòu)，新接受的船舶檢驗機構(gòu)在發(fā)放檢驗證書時應(yīng)當(dāng)收回存檔原檢驗證書。

按照省,、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門制定的法定檢驗技術(shù)規(guī)范檢驗的船舶，船舶檢驗機構(gòu)變更為其他省,、自治區(qū),、直轄市的船舶檢驗機構(gòu)的，新接受的船舶檢驗機構(gòu)可以按照交通運輸部海事局或者所在省,、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門制定的法定檢驗技術(shù)規(guī)范重新進行檢驗,。

第四十一條 外國籍船舶,、水上設(shè)施因存在重大缺陷被強制取消船級的，新接受的境內(nèi)設(shè)立的外國驗船公司應(yīng)當(dāng)驗證缺陷已改正后,，方可受理檢驗,。

第四十二條 有下列情形之一的，船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)停止檢驗或者撤銷相關(guān)檢驗證書：

（一）違規(guī)建造,、違規(guī)重大改建,；

（二）提供虛假證明材料；

（三）未通過檢驗,。

有前款第（一）項情形的還應(yīng)當(dāng)報告交通運輸部海事局,。

涂改檢驗證書或者以欺騙行為取得檢驗證書，船舶檢驗機構(gòu)未撤銷檢驗證書的,，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令船舶檢驗機構(gòu)撤銷檢驗證書,。

第四十三條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船用產(chǎn)品法定檢驗質(zhì)量監(jiān)督機制，發(fā)現(xiàn)法定船用產(chǎn)品存在重大質(zhì)量問題的,，撤銷檢驗證書或者禁止裝船使用,。

第四十四條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對為其提供服務(wù)的檢修、檢測服務(wù)機構(gòu)進行安全質(zhì)量,、技術(shù)條件的控制和監(jiān)督,。

第四十五條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立檔案管理制度，妥善保管有關(guān)檢驗檔案資料,。

中國籍船舶,、水上設(shè)施變更船舶檢驗機構(gòu)的，原船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將包含圖紙的全部技術(shù)檔案轉(zhuǎn)交變更后的船舶檢驗機構(gòu),。

第四十六條 交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)組織對船舶檢驗機構(gòu)檢驗?zāi)芰蜅l件進行核查,，對船舶檢驗機構(gòu)檢驗質(zhì)量進行監(jiān)督。

第四十七條 海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)涉及船舶檢驗重大質(zhì)量問題或者有第十五條第一款第（一）,、（七）項所列情形之一的,，應(yīng)當(dāng)通報相關(guān)船舶檢驗機構(gòu)。

涉及船舶檢驗重大質(zhì)量問題的，應(yīng)當(dāng)報告交通運輸部海事局組織調(diào)查處理,。

相關(guān)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對檢驗質(zhì)量問題進行分析整改,，并將整改情況通報海事管理機構(gòu)。

第四十八條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合海事管理機構(gòu)開展船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督和調(diào)查,。船舶檢驗機構(gòu)對海事管理機構(gòu)的監(jiān)督和調(diào)查行為有異議的,，可以向交通運輸部海事局報告。

第四十九條 申請檢驗的單位或者個人對檢驗結(jié)論持有異議,，可以向上一級船舶檢驗機構(gòu)申請復(fù)驗,，接到復(fù)驗申請的機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在7個工作日內(nèi)作出是否予以復(fù)驗的答復(fù)。

對復(fù)驗結(jié)論仍有異議的,，可以向交通運輸部海事局提出再復(fù)驗,，由交通運輸部海事局組織技術(shù)專家組進行檢驗、評議并作出最終結(jié)論,。交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)在接到再復(fù)驗申請之日起15個工作日內(nèi)作出是否予以再復(fù)驗的答復(fù),。

第七章　法律責(zé)任

第五十條 違反本規(guī)定第十六條，移動平臺,、浮船塢,、大型船舶、水上設(shè)施拖帶航行,，未經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)進行拖航檢驗,，由海事管理機構(gòu)責(zé)令其停止拖航，并對船舶,、設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處以2000元以上2萬元以下罰款,，對船長處以1000元以上1萬元以下罰款，并扣留船員適任證書6至12個月,，對水上設(shè)施主要負(fù)責(zé)人處以1000元以上1萬元以下罰款,。

第五十一條 違反本規(guī)定第十七條規(guī)定，試航船舶未經(jīng)試航檢驗并持有試航證書的,，由海事管理機構(gòu)責(zé)令停止試航,，并對船舶所有人或者經(jīng)營人處以2000元以上2萬元以下罰款，對試航船長處以1000元以上1萬元以下罰款并扣留船員適任證書6至12個月,。

第五十二條 違反本規(guī)定第十八條規(guī)定,，在中華人民共和國沿海水域從事鉆探、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船,、移動式平臺的所有人或者經(jīng)營人未按規(guī)定申請作業(yè)前檢驗或者作業(yè)期間檢驗,，由海事管理機構(gòu)責(zé)令其停止作業(yè)，并處以5000元以上3萬元以下罰款,。

第五十三條 違反本規(guī)定第三十九條,，報廢船舶的所有人或者經(jīng)營人未向船舶檢驗機構(gòu)報告,，由海事管理機構(gòu)對其所有人或者經(jīng)營人處以5000元以上3萬元以下罰款。

第五十四條 違反《中華人民共和國海上交通安全法》第四條的規(guī)定,，船舶,、水上設(shè)施和船上、設(shè)施上有關(guān)航行安全,、防治污染等重要設(shè)備無相應(yīng)的有效的檢驗證書的,，依照《中華人民共和國海上交通安全法》第四十四條的規(guī)定，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對船舶,、水上設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處以2000元以上3萬元以下的罰款,。

違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第六條第（一）項、第七條第（一）項的規(guī)定,，船舶,、水上設(shè)施未持有合格的檢驗證書擅自航行或者作業(yè)的，依照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第六十四條的規(guī)定,，責(zé)令停止航行或者作業(yè)；拒不停止航行或者作業(yè)的,，暫扣船舶,、浮動設(shè)施；情節(jié)嚴(yán)重的,，予以沒收,。

本條第一款、第二款所稱無相應(yīng)的有效的檢驗證書及未持有合格的檢驗證書,，包括下列情形：

（一）沒有取得相應(yīng)的檢驗證書,；

（二）持有的檢驗證書屬于偽造、變造,、轉(zhuǎn)讓,、買賣或者租借的；

（三）持有的檢驗證書失效,；

（四）檢驗證書損毀,、遺失但不按照規(guī)定補辦。

第五十五條 船舶檢驗機構(gòu)有下列情形之一的,，所簽發(fā)的相應(yīng)檢驗證書無效,，由交通運輸部海事局給予警告，責(zé)令限期整改,，整改期間不得開展相關(guān)檢驗業(yè)務(wù),，并向社會公告：

（一）超越認(rèn)可的業(yè)務(wù)范圍開展檢驗業(yè)務(wù)；

（二）違反規(guī)定開展檢驗,；

（三）使用不符合規(guī)定的船舶檢驗人員獨立從事檢驗活動,；

（四）違反檢驗規(guī)程受理檢驗,；

（五）船舶、水上設(shè)施的建造或者重大改建開工前,，未對開工條件進行檢查或者在檢查不合格的情況下開展檢驗,；

（六）對未按照規(guī)定取得新增運力審批的建造船舶開展檢驗；

（七）未對向其提供服務(wù)的檢修檢測機構(gòu)的安全質(zhì)量,、技術(shù)條件進行有效管控,；

（八）在按規(guī)定取得船舶識別號前，簽發(fā)法定檢驗證書,；

（九）出現(xiàn)重大檢驗質(zhì)量問題,。

第五十六條 船舶檢驗機構(gòu)有下列情形之一的，交通運輸部海事局責(zé)令改正,，并給予警告：

（一）國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)未對檢驗人員進行培訓(xùn),；

（二）外國驗船公司未對外國籍檢驗人員按照公約要求進行培訓(xùn)；

（三）未按規(guī)定向交通運輸部海事局報告有關(guān)事項,；

（四）未建立檔案管理制度,。

第五十七條 船舶檢驗人員有下列情形之一的，依照《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》第二十八條的規(guī)定,，海事管理機構(gòu)可視情節(jié)給予警告,、撤銷其檢驗資格：

（一）未進行檢驗而簽發(fā)相關(guān)檢驗證書；

（二）超出所持證書范圍開展檢驗業(yè)務(wù),；

（三）未按照法定檢驗技術(shù)規(guī)范執(zhí)行檢驗,；

（四）未按規(guī)定的檢驗程序和項目進行檢驗；

（五）所簽發(fā)的船舶檢驗證書或者檢驗報告與船舶,、水上設(shè)施的實際情況不符,；

（六）發(fā)生重大檢驗質(zhì)量責(zé)任問題；

（七）不配合事故調(diào)查或者在調(diào)查過程中提供虛假證明,。

第八章　附　則

第五十八條 本規(guī)定自2016年5月1日起施行,。