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1. 八萬(wàn)噸散貨船

這個(gè)問(wèn)題錯(cuò)誤多多,，無(wú)法回答。

目前全球最大的散貨船是40萬(wàn)載重噸的礦砂船,，最大的集裝箱船是22000標(biāo)準(zhǔn)箱,。散貨船的噸位與集裝箱船的箱位不能換算。

散貨船的特點(diǎn)是船舶大型化,。散貨船隊(duì)平均單船噸位的增長(zhǎng),，主要體現(xiàn)在6萬(wàn)～8萬(wàn)載重噸巴拿馬型、12萬(wàn)～20萬(wàn)載重噸好望角型,，4萬(wàn)載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少,。

集裝箱輪沒(méi)有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾,，船體其實(shí)就是一座龐大的倉(cāng)庫(kù),，用垂直導(dǎo)軌分為小艙。當(dāng)集裝箱下艙時(shí),，這些集裝箱裝置起著定位作用,。

2. 20.8萬(wàn)噸散貨船

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。

另外,，船型不同,，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

3. 八萬(wàn)噸散貨船的內(nèi)部是什么樣

說(shuō)實(shí)在的在當(dāng)今世界上或是國(guó)內(nèi)八萬(wàn)噸的散貨船實(shí)在是不算大了,，如果倒退20年，真是不小的大船,，如今不能算大船了,，屬中等的，相當(dāng)年(9o年代)青島遠(yuǎn)洋公司(我國(guó)遠(yuǎn)洋船隊(duì)專(zhuān)養(yǎng)散貨船的,，)有一條全國(guó)最大的散貨船12萬(wàn)噸,，再剩下的也就是5萬(wàn)，6萬(wàn)噸都屬大型船,，連臺(tái)灣的臺(tái)電,，臺(tái)鋼養(yǎng)的大船8萬(wàn)噸也少或是沒(méi)有，7萬(wàn)5千噸也是較大的,，如今20萬(wàn),，30萬(wàn)的我國(guó)就有多條，基本都是拉礦石的大型船

4. 八萬(wàn)噸散貨船價(jià)格

fos,，是法國(guó)福斯港,。

福斯港，位于法國(guó)東南沿海利翁灣東北岸,，瀕臨地中海的西北側(cè),，是法國(guó)最大的海港，也是歐洲第三大港口,。

港區(qū)碼頭岸線總長(zhǎng)70多千米,；裝卸設(shè)備有各種岸吊、門(mén)吊,、可移式吊,、抓斗吊、集裝箱吊,、浮吊,、跨運(yùn)車(chē)、叉車(chē),、拖車(chē)及滾裝設(shè)施等,，其中浮吊的起重能力達(dá)600噸,，還有直徑為406.4~1066.8mm的輸油管道供裝卸石油使用；散貨和滾裝碼頭最大可靠8萬(wàn)載重噸的船舶,。

5. 8.2萬(wàn)噸散貨船有多大

十萬(wàn)噸散裝船大約得3oo米左右,，寬待38米左右，88年我服務(wù)過(guò)一條希臘的散貨船十萬(wàn)噸級(jí),，9個(gè)裝載散貨倉(cāng),，船長(zhǎng)3oo米，船寬38米正式船員24名,，加上噴沙工，維修工共計(jì)35人,，所以我認(rèn)為10萬(wàn)噸級(jí)的散貨船3o0米左右長(zhǎng),，38米左右寬也是有道理的，但也不是究全準(zhǔn)確的,，有可能長(zhǎng)點(diǎn)也有可能短點(diǎn),，總之差不多

6. 8萬(wàn)噸散貨船

        1.世界上最大水深的港口：荷蘭的鹿特丹港

       荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷蘭西南部萊茵河口地區(qū)新馬斯河兩岸，距北海28公里,，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市,。

       第二是歐羅港區(qū)，占地面積為36平方千米,。通過(guò)疏浚航道后,，低潮時(shí)最大水深可達(dá)22米，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)的油輪和8萬(wàn)噸級(jí)的散貨船,。

       第三是馬斯弗拉克特港區(qū)，占地33平方千米,。它是利用沿岸淺灘,，經(jīng)過(guò)疏浚而建成的。港區(qū)在新水道入?？谝阅?，伸人海域達(dá)5千米，低潮時(shí),，港內(nèi)水深也能維持在19～23米,。

7. 八萬(wàn)噸散貨船有多少?lài)?/h2>

一. 加油量計(jì)算方法：

1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米,。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

2. 一般以萬(wàn)噸公里計(jì)算油耗為40kg左右，以10km/h行駛,，一小時(shí)就要400kg的油耗

3. 小到幾百?lài)嵈蟮缴锨?，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)航線的長(zhǎng)短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的,，沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車(chē),，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L,。

1. 一艘八萬(wàn)噸級(jí)的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸,，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個(gè)氣缸直徑 0.58米,，活塞行程為2.416米，就是說(shuō)一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L,。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車(chē)相比,，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高,，幾個(gè)房間那么大呢,！

3. 那么八萬(wàn)噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí),，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里,，24小時(shí)能跑666.72公里，耗油25噸,，百公里油耗就約為3.75噸,。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來(lái)的殘留物,，可想而知,，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了,，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性,，便于管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,，提高經(jīng)濟(jì)性,，其次就是安全。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸,，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸,，

8. 四十萬(wàn)噸散貨船

40萬(wàn)噸的散裝貨船造價(jià)為6千萬(wàn)元。

千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬(wàn)人民幣,。造船成本差價(jià)比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，海船的造價(jià)更高一些,。

9. 2萬(wàn)8千噸散貨船

一萬(wàn)八千噸散貨船大約長(zhǎng)14O米左右寬22米左右，滿(mǎn)載吃水大約6米這樣船就差不多1萬(wàn)8千噸有一年我我干過(guò)一條船叫金溪輪,，它長(zhǎng)137米,，寬22，5米吃水6米,，能載重1萬(wàn)8千噸,，航行于天津港到朝鮮清津港，去時(shí)天津裝煤去的,，回來(lái)時(shí)給五礦公司拉的圈鋼,。