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1. 船舶狀況評估報告

我國船用燃料油國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17411是按照標(biāo)準(zhǔn)ISO8217執(zhí)行的,，沒有強制性的企業(yè)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品,，一是餾分型船用燃料,，二是殘渣型船用燃料。

餾分型燃料包括DMX（相當(dāng)-10#輕柴油）,、DMA（相當(dāng)0#輕柴油）,、DMB（相當(dāng)5#輕柴油）、DMC（相當(dāng)10#重柴油或20#重柴油）,，主要在高速柴油機及中速柴油機中使用,，主要是為短距離航行的中小型船舶提供動力，例如在長江,、運河航行的運沙土船,、漁船、干散貨船等等,，或用于船舶的輔機發(fā)電使用等。

餾分型燃料油的稱謂上還有MGO和MDO等不同的說法,，都是柴油餾分,，粘度不同，MGO(MarineGasOil)是輕柴油,，適用于高速柴油機使用,。MDO(MarineDieselOil)是重柴油，適用于中速柴油機,。

殘渣型燃料包括船用殘渣燃料油RMD15（或稱為120#）,、RME25（或稱為180#）、RMG35（或稱為380#）,。主要用于低速柴油機,，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機。船用燃料油根據(jù)50℃時運動粘度的差異,，通常分為180CST,、380CST、500CST等,，主要用在運輸船舶,，以及在沿海、沿江運輸?shù)妮^大船型上,，發(fā)動機馬力大的要求的粘度高,，可達(dá)到700CST。目前180CST,、380CST是市場上的主流品種,。

1980年,，ISO設(shè)立了ISO/TC28/SC4/WG6（石油關(guān)系技術(shù)委員會/分類、標(biāo)準(zhǔn)分技術(shù)委員會/船用燃料油的分類,、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)工作小組）,，在1979年，英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會擬定了船用燃料油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的草案,，ISO以此參考對船用燃料油的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了探討,。ISO于1982年舉辦的第五次工作會議上，將船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)的原案,，提交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會報批,，在1987年形成了ISO8217標(biāo)準(zhǔn)稿。此標(biāo)準(zhǔn)針對當(dāng)時船用燃料油的劣質(zhì)趨向,，對相關(guān)指標(biāo)提出了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定,，同時對未來的油品指標(biāo)特性做出了限制。

船用燃料油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)（初版）與1987年制定,，1996年經(jīng)過修訂,，頒布第二版，為ISO8217-1996,。由于燃料油的粘度并不是可靠的質(zhì)量指標(biāo),，所以在ISO8217-1996標(biāo)準(zhǔn)中，對船用燃料油的質(zhì)量特性評價包括了粘度,、密度,、灰分、傾點,、殘?zhí)?、硫含量、釩含量等多項參數(shù),。ISO8217系列發(fā)布之后,，有效的控制了船用燃料油品質(zhì)的劣質(zhì)化情況。標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過不斷修訂于2005年11月頒布了ISO8217-2005,，見表2-1和2-2,，這是ISO船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)第三版，替代ISO8217-1996,。

《中國燃料油市場格局調(diào)研與未來趨勢研究報告（2014-2018）》由中國報告網(wǎng)燃料油行業(yè)分析專家撰寫,，主要分析了燃料油行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,，同時對燃料油行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的燃料油行業(yè)數(shù)據(jù)分析,，幫助客戶評估燃料油行業(yè)投資價值。

2. 船舶調(diào)研報告

根據(jù)《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例》第二章報告,，其內(nèi)容如下：

第五條(1)　船舶,、設(shè)施發(fā)生海上交通事故,，必須立即用甚高頻電話、無線電報或其他有效手段向就近港口的港務(wù)監(jiān)督報告,。報告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：船舶或設(shè)施的名稱,、呼號、國籍,、起迄港,，船舶或設(shè)施的所有人或經(jīng)營人名稱，事故發(fā)生的時間,、地點,、海況以及船舶、設(shè)施的損害程度,、救助要求等,。

　　第六條　船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故,，除應(yīng)按第五條規(guī)定立即提出扼要報告外,，還必須按下列規(guī)定向港務(wù)監(jiān)督提交《海上交通事故報告書》和必要的文書資料：

　　（一）船舶,、設(shè)施在港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生海上交通事故,，必須在事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督提交。

　?。ǘ┐啊⒃O(shè)施在港區(qū)水域以外的沿海水域發(fā)生海上交通事故,，船舶必須在到達(dá)中華人民共和國的第一個港口后四十八小時內(nèi)向港務(wù)監(jiān)督提交,；設(shè)施必須在事故發(fā)生后四十八小時內(nèi)用電報向就近港口的港務(wù)監(jiān)督報告《海上交通事故報告書》要求的內(nèi)容。

　?。ㄈ┮絾T在引領(lǐng)船舶的過程中發(fā)生海上交通事故,，應(yīng)當(dāng)在返港后二十四小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督提交《海上交通事故報告書》。

　　前款（一）,、（二）項因特殊情況不能按規(guī)定時間提交《海上交通事故報告書》的,，在征得港務(wù)監(jiān)督同意后可予以適當(dāng)延遲。

　　第七條(1)　《海上交通事故報告書》應(yīng)當(dāng)如實寫明下列情況：

　?。ㄒ唬┐?、設(shè)施概況和主要性能數(shù)據(jù)；

　?。ǘ┐?、設(shè)施所有人或經(jīng)營人的名稱、地址,；

　?。ㄈ┦鹿拾l(fā)生的時間和地點,；

　　（四）事故發(fā)生時的氣象和海況,；

　?。ㄎ澹┦鹿拾l(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過（碰撞事故應(yīng)附相對運動示意圖）；

　?。p害情況（附船舶,、設(shè)施受損部位簡圖。難以在規(guī)定時間內(nèi)查清的,，應(yīng)于檢驗后補報）,；

　　（七）船舶,、設(shè)施沉沒的,，其沉沒概位；

　?。ò耍┡c事故有關(guān)的其他情況,。

　　第八條　海上交通事故報告必須真實，不得隱瞞或捏造,。

　　第九條(1)　因海上交通事故致使船舶,、設(shè)施發(fā)生損害，船長,、設(shè)施負(fù)責(zé)人應(yīng)申請中國當(dāng)?shù)鼗虼暗谝坏竭_(dá)港地的檢驗部門進(jìn)行檢驗或鑒定,，并應(yīng)將檢驗報告副本送交港務(wù)監(jiān)督備案。

　　前款檢驗,、鑒定事項,，港務(wù)監(jiān)督可委托有關(guān)單位或部門進(jìn)行，其費用由船舶,、設(shè)施所有人或經(jīng)營人承擔(dān),。

　　船舶、設(shè)施發(fā)生火災(zāi),、爆炸等事故,，船長、設(shè)施負(fù)責(zé)人必須申請公安消防監(jiān)督機關(guān)鑒定,，并將鑒定書副本送交港務(wù)監(jiān)督備案,。

3. 船舶可行性報告

108平方公里

永暑礁地處南沙群島中部偏西的位置，礁盤南北長26公里,，東西最寬為7公里,，面積為108平方公里，是我國目前控制南沙七島中面積最大的一個,。永暑礁呈細(xì)長的橢圓形,，中間存在一個不規(guī)則瀉湖,，瀉湖深度在14~40米。

填海造島前的永暑礁

在2013年我國大規(guī)模建設(shè)南海島礁,，就有部分媒體分析將永暑礁建設(shè)成一個數(shù)十平方公里的大島,，其實永暑礁開發(fā)潛力并沒有這么大。永暑礁雖然在南沙群島單體礁盤中面積較大,，粗略估計水深小于4米的面積約為27平方公里,。但中部瀉湖將礁坪分割成西南礁坪、中部礁坪和東北礁坪三部分,，各部分很難連接成一個整體,。另外礁坪不少地方水深超過10米，根本不適合填島,。而且瀉湖水深不利于取沙填島,，使得造島所用泥沙只能取自礁盤上的泥沙（西南礁坪挖坪填島就是證明），所以以現(xiàn)有的技術(shù)能填出10余平方公里的陸地已經(jīng)是永暑礁的開發(fā)極限,。

永暑礁礁坪被瀉湖分割

永暑礁最具開發(fā)條件的是西南礁坪,，這是一塊發(fā)育完整的礁坪，南北長約4公里,，東西寬約1.3公里,，礁坪面積約4.3平方公里。西南礁坪發(fā)育完整,，在海水漲潮時沒與水下,，退潮時整體露出海面。優(yōu)越的地理條件被我國選中用于建設(shè)聯(lián)合國教科文組織海洋觀測站站址,，在我國在南沙大規(guī)模填海造島之前,，已經(jīng)在該礁坪的西南角建設(shè)一個1萬多平的有人駐守的觀測站和一個可停靠4000噸船舶的簡易碼頭,。

4. 船舶狀況評估報告模板

海船船員評估員的職責(zé)，有一定的海航經(jīng)驗,，了解船舶構(gòu)造,，并對船上的各工種熟悉了解，在船上有過一定職位和資歷,。

5. 船舶狀況評估報告怎么寫

查詢成績的方法如下：

1.打開應(yīng)用首頁,點擊底部導(dǎo)航中的【服務(wù)園地】,接著點擊頁面中的【綜合查詢】

2.在頁面中找到【船員成績查詢】,點擊進(jìn)入3.根據(jù)自身考試類型的不同,勾選【資格證/評估】考試,輸入身份證號碼和準(zhǔn)考證號,點擊頁面右側(cè)的【查詢】,即可查船員考試成績,。

6. 船舶行業(yè)分析報告

１、照明系統(tǒng)中的航行燈＼信號燈系統(tǒng)容易出現(xiàn)絕緣低,，主要原因是：ａ）燈具內(nèi)燈頭處由于電纜接線時端頭處理不好（如引入線最后用的玻璃纖維管質(zhì)量差）在下雨天潮濕引起的,；對策只要將接線端子絕緣處理好（如用熱塑管或高質(zhì)量絕緣管套），提高燈具的密封性．ｂ）有的航行燈信號燈控制器是一極控制,，只要任何一只燈絕緣低就會導(dǎo)致整個系統(tǒng)絕緣低．對策是控制器應(yīng)該是雙極控制,；再有問題只好加裝大功率開關(guān)電源也不失為一種解決辦法．

２,、低壓火災(zāi)報警系統(tǒng)中容易接地或絕緣低；原因也大都是報警器主板接地或感溫感煙探測器線路絕緣低或接地,，解決辦法同樣是加裝開關(guān)電源,。

３、通訊及廣播系統(tǒng)中接地：有時是由于其電路板中的電容擊穿,，必須找生產(chǎn)廠家維修,。

7. 船舶狀態(tài)評估

第一章　總　則

第一條 為加強船舶檢驗管理，規(guī)范船舶檢驗服務(wù),，保障船舶檢驗質(zhì)量,，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，制定本規(guī)定,。

第二條 船舶檢驗活動及從事船舶檢驗活動的機構(gòu)和人員的管理適用于本規(guī)定,。

本規(guī)定所稱船舶檢驗是指對船舶、水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的檢驗,。

軍用船舶、體育運動船艇,、漁業(yè)船舶以及從事石油天然氣生產(chǎn)的設(shè)施的檢驗,，不適用本規(guī)定。

第三條 交通運輸部主管全國船舶檢驗管理,。

交通運輸部海事局負(fù)責(zé)對船舶檢驗工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理,。

各級海事管理機構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)權(quán)限開展船舶檢驗監(jiān)督工作。

第二章　船舶檢驗機構(gòu)和人員

第四條 船舶檢驗機構(gòu)是指實施船舶檢驗的機構(gòu),，包括交通運輸部和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府設(shè)置的船舶檢驗機構(gòu)（以下簡稱國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)）和外國船舶檢驗機構(gòu)在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的驗船公司（以下簡稱外國驗船公司）,。

交通運輸部和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府依法審批國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)或者外國驗船公司時,，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的驗船機構(gòu)審批條件作出是否予以審批的決定,。予以審批的，同時應(yīng)當(dāng)明確國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)和外國驗船公司的檢驗業(yè)務(wù)范圍,。

交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)向社會公布船舶檢驗機構(gòu)的檢驗業(yè)務(wù)范圍,。

第五條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)按照A、B,、C,、D四類從事船舶法定檢驗：

（一）A類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事包括國際航行船舶、國內(nèi)航行船舶,、水上設(shè)施,、船運貨物集裝箱和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗；

（二）B類船舶檢驗機構(gòu),，可以從事國內(nèi)航行船舶的法定檢驗和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗,；

（三）C類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗,；

（四）D類船舶檢驗機構(gòu),，可以從事內(nèi)河小型船舶，以及封閉水域內(nèi)船長不超過30米,、主機功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米,、主機功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗。

第六條 外國驗船公司的業(yè)務(wù)范圍包括：

（一）依據(jù)船旗國政府授權(quán),，對懸掛該國國旗及擬懸掛該國國旗的船舶,、海上設(shè)施實施法定檢驗和入級檢驗；

（二）對本款第（一）項規(guī)定的船舶,、海上設(shè)施所使用的有關(guān)重要設(shè)備,、部件和材料等船用產(chǎn)品實施檢驗；

（三）對外國企業(yè)所擁有的船運貨物集裝箱實施檢驗,；

（四）經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可,，在逐步開放的范圍內(nèi)對自由貿(mào)易區(qū)登記的中國籍國際航行船舶實施入級檢驗。

第七條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)從事船舶檢驗活動,。

第八條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局報告年度船舶檢驗工作情況,，包括質(zhì)量體系運行、檢驗業(yè)務(wù)量,、檢驗人員變化等情況,。

第九條 船舶檢驗人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識和檢驗技能，滿足國家有關(guān)船舶檢驗人員資質(zhì)的要求,。

交通運輸部海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織船舶檢驗人員考試,，并按照國家有關(guān)規(guī)定發(fā)放船舶檢驗人員資格證書。

第十條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對船舶檢驗人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和不定期持續(xù)知識更新培訓(xùn),。

第三章 法定檢驗

第十一條 法定檢驗是指船旗國政府或者其認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)按照法律,、行政法規(guī)、規(guī)章和法定檢驗技術(shù)規(guī)范,，對船舶、水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的安全技術(shù)狀況實施的強制性檢驗,。

法定檢驗主要包括建造檢驗、定期檢驗,、初次檢驗,、臨時檢驗,、拖航檢驗、試航檢驗等,。

第十二條 在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶,、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，有下列情形之一的,，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請建造檢驗：

（一）建造船舶,、水上設(shè)施的；

（二）改變船舶主尺度,、船舶類型,、分艙水平、承載能力,、乘客居住處所,、主推進(jìn)系統(tǒng)、影響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建,，或者涉及水上設(shè)施安全重大改建的,。

船舶、水上設(shè)施建造或者重大改建,，應(yīng)當(dāng)向建造或者改建地船舶檢驗機構(gòu)申請檢驗,。

第十三條 營運中的中國籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,，應(yīng)當(dāng)向簽發(fā)船舶檢驗證書的國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請定期檢驗,。

定期檢驗可以委托營運地國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)代為進(jìn)行。

第十四條 中國籍船舶,、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,， 有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請初次檢驗：

（一）外國籍船舶,、水上設(shè)施改為中國籍船舶,、水上設(shè)施；

（二）體育運動船艇,、漁業(yè)船舶改為本規(guī)定適用的船舶,；

（三）營運船舶檢驗證書失效時間超過一個換證檢驗周期的；

（四）老舊營運運輸船舶檢驗證書失效時間超過一個特別定期檢驗周期的,。

有前款第（三）,、（四）項所列情形之一的，新的檢驗周期按照原證書檢驗周期計算,。

第十五條 中國籍船舶,、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗：

（一）因發(fā)生事故,，影響船舶適航性能,；

（二）改變證書所限定的航區(qū)或者用途；

（三）船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效時間不超過一個換證周期,；

（四）涉及船舶安全的修理或者改裝,，但重大改建除外；

（五）變更船舶檢驗機構(gòu),；

（六）變更船名,、船籍港；

（七）存在重大安全缺陷影響航行和環(huán)境安全,，海事管理機構(gòu)責(zé)成檢驗的,。

對于前款第（三）項所列情形，船舶,、水上設(shè)施申請檢驗時,，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)須對失效期內(nèi)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的所有檢驗項目進(jìn)行檢驗，檢驗周期按照原證書檢驗周期計算,。

在中華人民共和國管轄水域內(nèi)的外國籍船舶,，有第一款第（一）、（七）項所列情形之一的,，應(yīng)當(dāng)向原簽發(fā)檢驗證書的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗,。外國籍船舶的發(fā)證機構(gòu)未在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立驗船公司的，應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局指定的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗,。

第十六條 中華人民共和國管轄水域內(nèi)對移動式平臺,、浮船塢和其他大型船舶、水上設(shè)施進(jìn)行拖帶航行,，起拖前應(yīng)當(dāng)申請拖航檢驗,。

第十七條 船舶試航前，船舶所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請試航檢驗,，并取得試航檢驗證書,。

國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)在簽發(fā)試航檢驗證書前，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)檢驗要求進(jìn)行檢驗,，并確認(rèn)船舶試航狀態(tài)符合實施船舶圖紙審查,、建造檢驗的船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)的船舶配載及穩(wěn)性狀態(tài)。

第十八條 在中華人民共和國管轄水域內(nèi)從事鉆探,、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船,、移動式平臺的所有人或者經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局授權(quán)的船舶檢驗機構(gòu)申請下列檢驗：

（一）作業(yè)前檢驗,；

（二）作業(yè)期間的定期檢驗,。

第十九條 中國籍船舶,、水上設(shè)施所使用的有關(guān)水上交通安全和防止水域環(huán)境污染的重要設(shè)備、部件和材料應(yīng)當(dāng)進(jìn)行船用產(chǎn)品檢驗,。

應(yīng)當(dāng)進(jìn)行法定檢驗的船用產(chǎn)品范圍由交通運輸部海事局公布。

第二十條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照船用產(chǎn)品法定檢驗技術(shù)要求,，對納入法定檢驗范圍內(nèi)的船用產(chǎn)品開展工廠認(rèn)可,、型式認(rèn)可、產(chǎn)品檢驗,。

第二十一條 船運貨物集裝箱的制造廠商或者所有人,、經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向船舶檢驗機構(gòu)申請下列檢驗：

（一）船運貨物集裝箱制造時，申請工廠認(rèn)可,、定型設(shè)計認(rèn)可和制造檢驗,；

（二）使用中的船運貨物集裝箱，申請營運檢驗,，采用定期檢驗或者按照經(jīng)檢驗機構(gòu)進(jìn)行技術(shù)審核的連續(xù)檢驗計劃進(jìn)行檢驗,。

第二十二條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱工廠認(rèn)可、型式認(rèn)可或者定型設(shè)計認(rèn)可及單件產(chǎn)品的檢驗結(jié)果錄入國家船舶檢驗數(shù)據(jù)庫并對外公布,。

第二十三條 中國籍國內(nèi)航行船舶和水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱經(jīng)檢驗符合相關(guān)的法定檢驗技術(shù)要求后，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用國家船舶法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書或者技術(shù)文件,。

中國籍國際航行船舶經(jīng)檢驗符合相關(guān)的法定檢驗技術(shù)要求后,，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可的法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書或者技術(shù)文件，并由海事管理機構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理,。

法定檢驗證書和國內(nèi)航行船舶的檢驗報告和記錄格式由交通運輸部海事局統(tǒng)一制定并公布,。

第二十四條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行保證檢驗發(fā)證質(zhì)量的控制程序和管理制度。

第二十五條 國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范,，對中國籍船舶,、水上設(shè)施的法定檢驗要求實施等效、免除的,，應(yīng)當(dāng)達(dá)到海事國際公約或者船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范要求的同等效能及安全水平,，并向交通運輸部海事局報告，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范另有規(guī)定的除外,。

第四章　入級檢驗

第二十六條 入級檢驗是指應(yīng)船舶,、水上設(shè)施的所有人和經(jīng)營人自愿申請，按照擬入級的船舶檢驗機構(gòu)的入級檢驗技術(shù)規(guī)范,，對船舶,、水上設(shè)施進(jìn)行的檢驗，并取得入級船舶檢驗機構(gòu)的入級標(biāo)識,。

第二十七條 除本規(guī)定第六條第（四）項規(guī)定的情形外,，中國籍國際航行船舶加入船級的,，應(yīng)當(dāng)向中國船級社申請入級檢驗。

第二十八條 下列中國籍國內(nèi)航行船舶加入船級的,，應(yīng)當(dāng)向中國船級社申請入級檢驗：

（一）在海上航行的乘客定額100人以上的客船,；

（二）載重量1000噸以上的油船；

（三）滾裝船,、液化氣體運輸船和散裝化學(xué)品運輸船,；

（四）船舶所有人或者經(jīng)營人申請入級的其他船舶。

第二十九條 中國籍船舶,、水上設(shè)施經(jīng)入級檢驗符合相關(guān)的檢驗技術(shù)規(guī)范要求并取得法定檢驗證書的,，船舶檢驗機構(gòu)方可簽發(fā)入級檢驗證書或者技術(shù)文件。

第三十條 從事中國籍船舶,、水上設(shè)施入級檢驗業(yè)務(wù)的船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將其入級檢驗技術(shù)規(guī)范和證書格式報交通運輸部海事局備案,。

第五章　船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范

第三十一條 船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范包括與船舶、水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品,、船運貨物集裝箱相關(guān)的涉及航運安全及水域環(huán)境保護(hù)的檢驗制度、安全標(biāo)準(zhǔn),、檢驗規(guī)程等,。

第三十二條 船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范，由交通運輸部海事局組織制定,，經(jīng)交通運輸部批準(zhǔn)后公布施行,。

限于省、自治區(qū),、直轄市內(nèi)航行的下列船舶的法定檢驗技術(shù)規(guī)范,，可由省、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門制定,，并報交通運輸部海事局備案；省,、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門未制定的，參照交通運輸部海事局制定的小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則檢驗發(fā)證：

（一）船長15米及以下的內(nèi)河渡船,；

（二）船長20米以下的普通貨船,；

（三）12人及以下的載客船舶。

第三十三條 有下列情形之一的,，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范的制定機構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織開展船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范后評估：

（一）實施滿5年的,；

（二）上位法或者相關(guān)國際公約有重大修改或者調(diào)整的；

（三）水上交通安全管理環(huán)境發(fā)生重大變化,，影響船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范適宜性的,；

（四）其他應(yīng)當(dāng)進(jìn)行后評估的情形,。

第六章　檢驗管理

第三十四條 船舶檢驗機構(gòu)開展檢驗活動應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國法律、法規(guī),、規(guī)章和相關(guān)國際公約的規(guī)定,。

船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照檢驗業(yè)務(wù)范圍開展檢驗工作，不得拒絕滿足法定檢驗受理條件的申請,。

船舶檢驗人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的法律,、法規(guī)和檢驗技術(shù)規(guī)范的要求開展檢驗工作，恪守職業(yè)道德和執(zhí)業(yè)紀(jì)律,。

第三十五條 有下列情形之一的，船舶檢驗機構(gòu)不得檢驗：

（一）船舶和水上設(shè)施的設(shè)計,、建造與修造單位未建立質(zhì)量自檢制度,；

（二）按照國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)報廢的船舶、水上設(shè)施,；

（三）未提供真實技術(shù)資料,；

（四）未按照規(guī)定取得新增運力審批的建造船舶；

（五）未能為船舶檢驗人員提供安全保障,。

第三十六條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶,、水上設(shè)施的建造或者重大改建開工前，對開工條件進(jìn)行檢查,，經(jīng)檢查合格后,，方可開展檢驗。

第三十七條 在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶,、水上設(shè)施未取得海事管理機構(gòu)授予的船舶識別號的,，船舶檢驗機構(gòu)不得簽發(fā)法定證書。

第三十八條 船舶和水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人,，船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱制造廠商,，船舶和水上設(shè)施的設(shè)計、建造與修造單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實提交檢驗相關(guān)資料,。

第三十九條 中國籍船舶,、水上設(shè)施報廢的，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)報告國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu),，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)注銷檢驗證書,。

第四十條 中國籍船舶、水上設(shè)施變更船舶檢驗機構(gòu),，新接受的船舶檢驗機構(gòu)在發(fā)放檢驗證書時應(yīng)當(dāng)收回存檔原檢驗證書,。

按照省、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門制定的法定檢驗技術(shù)規(guī)范檢驗的船舶,，船舶檢驗機構(gòu)變更為其他省,、自治區(qū)、直轄市的船舶檢驗機構(gòu)的,，新接受的船舶檢驗機構(gòu)可以按照交通運輸部海事局或者所在省,、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門制定的法定檢驗技術(shù)規(guī)范重新進(jìn)行檢驗,。

第四十一條 外國籍船舶,、水上設(shè)施因存在重大缺陷被強制取消船級的，新接受的境內(nèi)設(shè)立的外國驗船公司應(yīng)當(dāng)驗證缺陷已改正后,，方可受理檢驗,。

第四十二條 有下列情形之一的，船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)停止檢驗或者撤銷相關(guān)檢驗證書：

（一）違規(guī)建造,、違規(guī)重大改建,；

（二）提供虛假證明材料；

（三）未通過檢驗,。

有前款第（一）項情形的還應(yīng)當(dāng)報告交通運輸部海事局,。

涂改檢驗證書或者以欺騙行為取得檢驗證書，船舶檢驗機構(gòu)未撤銷檢驗證書的,，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令船舶檢驗機構(gòu)撤銷檢驗證書,。

第四十三條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船用產(chǎn)品法定檢驗質(zhì)量監(jiān)督機制，發(fā)現(xiàn)法定船用產(chǎn)品存在重大質(zhì)量問題的,，撤銷檢驗證書或者禁止裝船使用,。

第四十四條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對為其提供服務(wù)的檢修、檢測服務(wù)機構(gòu)進(jìn)行安全質(zhì)量,、技術(shù)條件的控制和監(jiān)督,。

第四十五條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立檔案管理制度，妥善保管有關(guān)檢驗檔案資料,。

中國籍船舶,、水上設(shè)施變更船舶檢驗機構(gòu)的，原船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將包含圖紙的全部技術(shù)檔案轉(zhuǎn)交變更后的船舶檢驗機構(gòu),。

第四十六條 交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)組織對船舶檢驗機構(gòu)檢驗?zāi)芰蜅l件進(jìn)行核查,，對船舶檢驗機構(gòu)檢驗質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

第四十七條 海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)涉及船舶檢驗重大質(zhì)量問題或者有第十五條第一款第（一）,、（七）項所列情形之一的,，應(yīng)當(dāng)通報相關(guān)船舶檢驗機構(gòu)。

涉及船舶檢驗重大質(zhì)量問題的,，應(yīng)當(dāng)報告交通運輸部海事局組織調(diào)查處理,。

相關(guān)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對檢驗質(zhì)量問題進(jìn)行分析整改，并將整改情況通報海事管理機構(gòu),。

第四十八條 船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合海事管理機構(gòu)開展船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督和調(diào)查,。船舶檢驗機構(gòu)對海事管理機構(gòu)的監(jiān)督和調(diào)查行為有異議的,，可以向交通運輸部海事局報告。

第四十九條 申請檢驗的單位或者個人對檢驗結(jié)論持有異議,，可以向上一級船舶檢驗機構(gòu)申請復(fù)驗,，接到復(fù)驗申請的機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在7個工作日內(nèi)作出是否予以復(fù)驗的答復(fù)。

對復(fù)驗結(jié)論仍有異議的,，可以向交通運輸部海事局提出再復(fù)驗,，由交通運輸部海事局組織技術(shù)專家組進(jìn)行檢驗、評議并作出最終結(jié)論,。交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)在接到再復(fù)驗申請之日起15個工作日內(nèi)作出是否予以再復(fù)驗的答復(fù),。

第七章　法律責(zé)任

第五十條 違反本規(guī)定第十六條，移動平臺,、浮船塢,、大型船舶、水上設(shè)施拖帶航行,，未經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)進(jìn)行拖航檢驗，由海事管理機構(gòu)責(zé)令其停止拖航,，并對船舶,、設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處以2000元以上2萬元以下罰款，對船長處以1000元以上1萬元以下罰款,，并扣留船員適任證書6至12個月,，對水上設(shè)施主要負(fù)責(zé)人處以1000元以上1萬元以下罰款。

第五十一條 違反本規(guī)定第十七條規(guī)定,，試航船舶未經(jīng)試航檢驗并持有試航證書的,，由海事管理機構(gòu)責(zé)令停止試航，并對船舶所有人或者經(jīng)營人處以2000元以上2萬元以下罰款,，對試航船長處以1000元以上1萬元以下罰款并扣留船員適任證書6至12個月,。

第五十二條 違反本規(guī)定第十八條規(guī)定，在中華人民共和國沿海水域從事鉆探,、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船,、移動式平臺的所有人或者經(jīng)營人未按規(guī)定申請作業(yè)前檢驗或者作業(yè)期間檢驗，由海事管理機構(gòu)責(zé)令其停止作業(yè),，并處以5000元以上3萬元以下罰款,。

第五十三條 違反本規(guī)定第三十九條，報廢船舶的所有人或者經(jīng)營人未向船舶檢驗機構(gòu)報告,，由海事管理機構(gòu)對其所有人或者經(jīng)營人處以5000元以上3萬元以下罰款,。

第五十四條 違反《中華人民共和國海上交通安全法》第四條的規(guī)定，船舶,、水上設(shè)施和船上,、設(shè)施上有關(guān)航行安全,、防治污染等重要設(shè)備無相應(yīng)的有效的檢驗證書的，依照《中華人民共和國海上交通安全法》第四十四條的規(guī)定,，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對船舶,、水上設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處以2000元以上3萬元以下的罰款。

違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第六條第（一）項,、第七條第（一）項的規(guī)定,，船舶、水上設(shè)施未持有合格的檢驗證書擅自航行或者作業(yè)的,，依照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第六十四條的規(guī)定,，責(zé)令停止航行或者作業(yè)；拒不停止航行或者作業(yè)的,，暫扣船舶,、浮動設(shè)施；情節(jié)嚴(yán)重的,，予以沒收,。

本條第一款、第二款所稱無相應(yīng)的有效的檢驗證書及未持有合格的檢驗證書,，包括下列情形：

（一）沒有取得相應(yīng)的檢驗證書,；

（二）持有的檢驗證書屬于偽造、變造,、轉(zhuǎn)讓,、買賣或者租借的；

（三）持有的檢驗證書失效,；

（四）檢驗證書損毀,、遺失但不按照規(guī)定補辦。

第五十五條 船舶檢驗機構(gòu)有下列情形之一的,，所簽發(fā)的相應(yīng)檢驗證書無效,，由交通運輸部海事局給予警告，責(zé)令限期整改,，整改期間不得開展相關(guān)檢驗業(yè)務(wù),，并向社會公告：

（一）超越認(rèn)可的業(yè)務(wù)范圍開展檢驗業(yè)務(wù)；

（二）違反規(guī)定開展檢驗,；

（三）使用不符合規(guī)定的船舶檢驗人員獨立從事檢驗活動,；

（四）違反檢驗規(guī)程受理檢驗；

（五）船舶,、水上設(shè)施的建造或者重大改建開工前,，未對開工條件進(jìn)行檢查或者在檢查不合格的情況下開展檢驗；

（六）對未按照規(guī)定取得新增運力審批的建造船舶開展檢驗；

（七）未對向其提供服務(wù)的檢修檢測機構(gòu)的安全質(zhì)量,、技術(shù)條件進(jìn)行有效管控,；

（八）在按規(guī)定取得船舶識別號前，簽發(fā)法定檢驗證書,；

（九）出現(xiàn)重大檢驗質(zhì)量問題,。

第五十六條 船舶檢驗機構(gòu)有下列情形之一的，交通運輸部海事局責(zé)令改正,，并給予警告：

（一）國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)未對檢驗人員進(jìn)行培訓(xùn),；

（二）外國驗船公司未對外國籍檢驗人員按照公約要求進(jìn)行培訓(xùn)；

（三）未按規(guī)定向交通運輸部海事局報告有關(guān)事項,；

（四）未建立檔案管理制度,。

第五十七條 船舶檢驗人員有下列情形之一的，依照《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》第二十八條的規(guī)定,，海事管理機構(gòu)可視情節(jié)給予警告,、撤銷其檢驗資格：

（一）未進(jìn)行檢驗而簽發(fā)相關(guān)檢驗證書；

（二）超出所持證書范圍開展檢驗業(yè)務(wù),；

（三）未按照法定檢驗技術(shù)規(guī)范執(zhí)行檢驗,；

（四）未按規(guī)定的檢驗程序和項目進(jìn)行檢驗；

（五）所簽發(fā)的船舶檢驗證書或者檢驗報告與船舶,、水上設(shè)施的實際情況不符,；

（六）發(fā)生重大檢驗質(zhì)量責(zé)任問題；

（七）不配合事故調(diào)查或者在調(diào)查過程中提供虛假證明,。

第八章　附　則

第五十八條 本規(guī)定自2016年5月1日起施行。

8. 船舶風(fēng)險評估報告

1.

A類火災(zāi),。指固體有機物質(zhì)燃燒的火災(zāi),。這類物質(zhì)燃燒后,一般均會形成熾熱的余燼,如木材、紙張,、棉織品等物質(zhì)的火災(zāi),。酯、醚,、酮,、油脂類等物質(zhì)的火災(zāi)。

2.

B類火災(zāi):指液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi),。如汽油,、煤油、柴油,、原油,、甲醇、乙醇、瀝青,、石蠟火災(zāi)等,。

3.

C類耿災(zāi)。指氣體燃燒的火災(zāi),。如煤氣,、液化石油氣、天然氣等可燃?xì)怏w的火災(zāi),。

4.

D類火災(zāi),。指輕金屬燃燒的火災(zāi)。如鉀,、鈉,、鎂、鋁,、海棉狀鈦等輕金屬的火災(zāi)

9. 船舶認(rèn)知報告

（一）從事內(nèi)河船舶船員服務(wù)業(yè)務(wù)的機構(gòu),，應(yīng)當(dāng)符合下列條件： 1、在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的法人,； 2,、有不少于100平方米的固定辦公場所； 3,、有2名以上具有內(nèi)河一等,、二等船舶高級船員 任職資歷的專職管理人員和2名以上專職業(yè)務(wù)人員； 4,、按照中華人民共和國海事局的規(guī)定,，建立船員服務(wù)質(zhì)量管理制度、人員和資源保障制度,、教育培訓(xùn)制度,、應(yīng)急處理制度和服務(wù)業(yè)務(wù)報告制度等內(nèi)河船舶船員服務(wù)管理制度。

（二）從事甲級海船船員服務(wù)業(yè)務(wù)的機構(gòu),，應(yīng)當(dāng)符合下列條件： 1,、在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的法人； 2,、有不少于300平方米的固定辦公場所,； 3、有2名以上具有海船甲類一等高級船員任職資歷的專職管理人員和5名以上專職業(yè)務(wù)人員,； 4,、從事乙級海船船員服務(wù)業(yè)務(wù)3年以上，并且最近3年來為國內(nèi)沿海船舶提供配員500人以上,； 5,、按照中華人民共和國海事局的規(guī)定，建立船員服務(wù)質(zhì)量管理制度、人員和資源保障制度,、教育培訓(xùn)制度,、應(yīng)急處理制度和服務(wù)業(yè)務(wù)報告制度等海船船員服務(wù)管理制度。

（三）從事乙級海船船員服務(wù)業(yè)務(wù)的機構(gòu),，應(yīng)當(dāng)符合下列條件： 1,、在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的法人； 2,、有不少于150平方米的固定辦公場所,； 3、有2名以上具有海船甲類,、 乙類和丙類一等高級船員任職資歷的專職管理人員和2名以上專職業(yè)務(wù)人員,； 4、按照中華人民共和國海事局的規(guī)定,，建立船員服務(wù)質(zhì)量管理制度,、人員和資源保障制度、教育培訓(xùn)制度,、應(yīng)急處理制度和服務(wù)業(yè)務(wù)報告制度等海船船員服務(wù)管理制度,。

提交材料：1、《船員服務(wù)機構(gòu)申請表》,； 2,、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照及其復(fù)印件； 3,、專職管理人員的船員適任證書及其復(fù)印件或者相關(guān)證明材料,； 4、擬設(shè)立機構(gòu)的人員組成,、職責(zé)等情況的說明材料,； 5、船員服務(wù)相關(guān)管理制度文件,； 6、為國內(nèi)沿海船舶提供配員的證明材料（僅適用甲類海船船員服務(wù)機構(gòu)申請人）,； 7,、其他相關(guān)證明材料（如：僅適用甲級海船船員服務(wù)機構(gòu)申請人的最近3年來為外國籍船舶提供配員的證明材料、專職管理人員和專職業(yè)務(wù)人員與單位簽訂的勞動合同復(fù)印件,、固定辦公場所的房屋所有權(quán)登記或租賃登記證書復(fù)印件等）,； 8、委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時）,。

辦理依據(jù)：1,、《中華人民共和國船員條例》 2、《中華人民共和國船員服務(wù)管理規(guī)定》辦結(jié)期限：自受理申請之日起30日內(nèi)辦理結(jié)果：予以批準(zhǔn)的，發(fā)給《船員服務(wù)機構(gòu)許可證》,；不予批準(zhǔn)的,，書面通知申請人并說明理由。

六,、船員培訓(xùn)機構(gòu)資質(zhì)審批（許可） 實施機關(guān)：江蘇海事局受理部門：政務(wù)中心受理崗位：海事行政許可申 請 人：從事規(guī)定的各項船員培訓(xùn)的企事業(yè)單位,、社會團(tuán)體或院校或其代理人具備條件：1,、有符合船員培訓(xùn)要求的場地,、設(shè)施和設(shè)備； 2,、有與船員培訓(xùn)相適應(yīng)的教學(xué)人員,、管理人員； 3,、有健全的船員培訓(xùn)管理制度,、安全防護(hù)制度； 4,、有符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的船員培訓(xùn)質(zhì) 量控制體系,； 5、具有一定的生源,。

提交材料：1,、《船員培訓(xùn)機構(gòu)資質(zhì)審批申請表》； 2,、培訓(xùn)機構(gòu)的法人代碼證,； 3、培訓(xùn)場地,、設(shè)施,、設(shè)備的情況說明； 4,、教學(xué)人員的學(xué)歷,、專業(yè)、職稱,、教學(xué)經(jīng)歷,、船上服務(wù)資歷、所持證書等情況說明及證明材料,； 5,、管理人員的情況說明； 6,、法規(guī),、技術(shù)資料的配備情況說明,； 7、船員培訓(xùn)管理制度,、安全防護(hù)制度,； 8、船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系文件,； 9,、委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時）； 10,、其它有關(guān)材料及其復(fù)印件（如所申請開展的船員培訓(xùn)項目,、規(guī)模的可行性評估報告等）； 11,、委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時）,。